Кто как заводится в такие морозы?

Мне тоже как- то везло до поры- до времени... В воскресение вечером взял машину, проехал км.30 и как следствие в понедельник она мне сказала, что я свободен. Простояла до четверга (в четверг мороз был не такой сильный), притащил к ней накануне снятый аккумулятор, пролил горячей водой фильтры- завёлся. Машина жутко тарахтит, не едет совсем и хреново заводится даже при 0 градусов. Вчера загнал к докторам, диагноз- на один зуб перескочил ремень. Но это уже к теме о качестве топлива, была вода и она замёрзла в насосе.

На счёт на сколько помогает моргание фарами, так по моему ботва это всё. Уж лучше попробовать провернуть коленвал, смазать его маслом, а со второй попыткие ему бедет пускаться проще

Anton, не, цэж было на совсем старых бмв... в годах восьмидесятых где-то. Да и там был один аккум под капотом, а второй - в багажнике. У меня всего один на 65 амперчасов(родной) под задним сидением в салоне.

WV Golf 1.6TD 90г.в. LIQUI MOLY 5W40 TurboDiesel SYNTOIL

Пока больших морозов не было, заводился с полтычка. Но окружающие хаяли что аккум. плохо крутит, мол, менять пора . Вот пришли морозы -20 заводиться, раза с 3-его стал, но всегда заводился . Вышел как-то утречком мороз -26. Первый раз кручу ни черта ситуация знакомая. Через минуту второй раз начинаю крутить и тут пык мык мык и сдыхает. Ну, думаю аккум. всё-таки не выдержал. Искал прикурить, не у кого проводов не было, рядом вышел знакомый погреть бензинового япошку, ну дернули, завёлся. Доехал до ближайших ларьков подумал что аккум. уже поднабрал можно глушить, купил провода. Завожу херас. Я к продавцу говорю, давай теперь твои провода испытаем, подогнали его Джигуль, прикуриваем херас, даже не счёлкает.

Ну, поехал в тёплый гараж, оказалось счётки в стартере, стёрлись, пружины прижимные начали плавиться. Заменили счёточный узел, проверил свечки, одну заменил.

После этого в любой самый суровый мороз с полтычка заводится.

И вот ещё надо ли в дизеле фарами греть аккумулятор, ведь всё равно свечи приходится греть?

Хочу сказать пару слов по поводу сцепления.

Я его выжимаю всегда. И всем советую.

1) С точки зрения лишней нагрузки на стартер, я думаю это актуально и не только на морозе.

2) Для безопасности. Часто наблюдаю картину, как при попытке завестись соседское авто начинает ехать против воли наездника.

Вопрос по аэрозолям с эфиром для заводки в мороз - это вредно для автоса

мнения разделились на работе спорим

опель вектра 2.0 дтл на термометре -16 завёлся сразу

а с чего б ей не завестись если свечи, аккум, компрессия в норме и солярка зимняя

.BeaviS., шо ви говорите Я вот помню было -32 в свое время ... так вот это был показатель.

Сегодня я не завелся Пришлось на автобусе нестись на работу. Думаю, бизнес пришел аккумулятору, т.к. после покупки не менял его, да и доверия мне он не внушает ни разу. Лучше куплю новый аккум, а этот старый сниму, заряжу да оставлю до худших времен.

Андрей Владимирович:

=MUSA=, малейшая передозировка и шатун покажет фак из под капота

теорию можно услышать