Шумоизоляция

Napalm, избавиться от ржавчины в немолодой машине - невозможно. можно приостановить этот процесс. и хоть это выходит за рамки топика, но думаю, не будет лишним. посему вопрос - поверхность перед наложением мастики как была обработана? шкурка + проволочная насадка + тряпка? или еще были задействованы преобразователь, грунт с преобразователем, все это в несколько слоев, не забывая обезжиривать и не делая особых перерывов? плюс были обраны все мельчайшие трещинки и дырочки, которые однозначно есть в немолодй машине?

если ты наклеешь Унифлекс, производства Технониколь, то никакой ржавчины там не будет.

Это я так понимаю что-то типа рубероида для кровли?

А отчего шумоизоляцию на заводе сразу не делают?

...материал, который ты взял, не нравится из-за того, что пузырьки воздуха в нем закрыты. Ну и если верить всяким там рассказам, звуковая волна в них не гасится, а отражается.

Austin Powers, Так шумоизоляцию делают, что бы с наружи шум не проникал, так какая разница - гаситься он или отражается назад на улицу?

Напомнило анекдот про кремлевскую стену, что бы дураки не перепрыгивали. А с какой стороны?

раньше пол был покрыт битумной мастикой. На вид все было цивильно, но как начал ее отдирать - оказалось что под ней давно все поржавело, мастика снималась во многих местах большими пластами, а под ней - ржавчина.

Napalm, а это потому, что под мастикой скапливалась влага. И не высыхала. Идеально ровное покрытие мастикой не получиться, да и при высыхании возможны микротрещины, в которые влага добирается до металла.

Основное назначение мастики - защитить лако-красочное покрытие от ударов камней.

а это потому, что под мастикой скапливалась влага. И не высыхала. Идеально ровное покрытие мастикой не получиться, да и при высыхании возможны микротрещины, в которые влага добирается до металла.

Основное назначение мастики - защитить лако-красочное покрытие от ударов камней.

Дык я про мастику, которой пол изнутри промазан. Вот я собстно и думаю, как бы это так приклеить изоляцию, чтобы ее в случае чего отклеить и провести анальныйдосмотр было легко...

Napalm, дык не вопрос, приклеивай, когда надо - отклеишь, ток потом новую приклеивать придется

ык не вопрос, приклеивай, когда надо - отклеишь, ток потом новую приклеивать придется

Вся проблема в том, что эту битумную мастику ( я подозрвеваю что рубероид такой же битумный ) было мягко говоря сложно отодрать. Я боюсь просто что где-то образуютца полости с влагой и будет гнить, а в целом изоляция будет держаться хорошо и я буду спокойно себе ездить пока не провалюсь в дырку какую-нить

Fisher!, что я давал ссылку - это сайт минского представительства SOUDAL. Может туда позвонить и спросить где купить?

Позвонил на SOUDAL

BUTYBAND ALU-не поставляется.

SOUDABAND ALU - поставляется строительным организациям под заказ. В магазины - не поставляется.

Napalm, ну ща поофтоппим...

Хотя насчет того что ее невозможно остановить можно пофилософствовать. Если снять сам слой ржавчины пескоструем, потом еще протравить преобразователем и покрасить, то вполне можно добиться результата, сравнимого с заводским.

А так если болгаркой драить, то убрать можно только поверхностную ржу не очень глубокую. Если ржа глубоко въелась, то пескоструй онли.

болгаркой/преобразователем/пескоструем можно убрать внешнюю ржу... но влагу, попавшую внутрь старого металла (а там микрорещинок выше крыши уже) просто так не удалишь. а вот она будет вносить свою лепту в появление ржавчины даже под суперпокрытием. единственный вариант - замена листа металла на свежий.