Чудеса китайского автопрома

DIMJER, потребители зажигалок не являются целевой группой для ГВ (во всяком случае на данный момент). а эти машины - типичные работяги за малые деньги. и присоединюсь к высказыванию Dmitry_B: новая машина - это новая машина. даже если это жигули. у них есть как минусы, так и плюсы.

#BadGuy#, меньше - да, легче - ? олень не такой уж и тяжелый. У него кстати есть недостаток (если не использовать только на ферме, разумеется). Через зеркало заднего вида хрен что увидишь, особенно в дождь или зимой. Потому как смотреть придтся черед 3 стекла.

что касается двухлетнего японца. за 15 тыр внедорожник - вряд ли. к тому же, гарантия закончилась. а ТО все еще надо. очень недешевое причем. мдя. где-то читал, что оптимальнее покупать 3-4-5 летние машины - когда уже устранены почти все заводские дефекты прежними владельцами

но опять же - не знаешь историю. посему все же лучше взять что-то новое.

что? ТАЗы - Особенно как на первой же сошедшей с конвейера машине и подаренной российскому министру отказалась закрываться задняя дверь, и это под дулами телекамер.

так почему бы не рискнуть с китайцами? к тому же машина не новая и не чисто китайское изобретение: во-первых, слизана с тойоты. во-вторых, выпускается уже несколько лет, постоянно модернизируясь.

качество китайских запцакок? не думаю, что все там так плёхо. у них в этом году будет продано 7 млн новых машин - 1 место в мире, больше чем в японии (оно и понятно, с таким-то населением). Скорее всего, большая часть машин произведена в самом Китае. Не думаю, что производители устояли бы под наплывом существенных претензий 7 млн бета-тестеров (раньше было 6, 5 и менее - но все равно МНОГО).

меня другой вопрос интересует: насколько приспособлены эти машины к зимним условиям? будет ли заводиться при минус 10? минус 20? минус 30? насколько боиццо соли на дорогах? на сколько лет хватит кузова (гарантия от коррозии только на 2 года) и т.п. "бытовуха".

Интересно, сколько в цене потеряют эти джипы через 2 года? В России они продаются уже дольше, но почему-то не нашел объявок о продаже б/у (может, плохо искал?).

Не совсем в тему, но постоянно бываю у россиян, они как делают - берут новый жигуль, антикорят и т.д., катают 3-4 года (где-то тысяч 100-150) продают и покупают новый.

И им, когда задрали растаможку (берите ТАЗы или ТАЗы) стало проще брать новые машины. Знаю примеры, когда Волга, отхаживает 150-200 тык и ничего, кроме бамперов об сугробы, не ломается.

Я не хвалю россавтопром, не хвалю китайавтопром, просто факты они и есть факты.

Будем ждать первых владельцев. Интересно будет через год-два почитать их отзывы. Пока что все обсуждаемое - гипотезы.

действительно, очень хотелось бы услышать отзыв, чего стесняться-то.

до сих пор понравилось последнее выражение из одного из отзывов на российском сайте: "прошел 20тыс.км. заменил расходники и 2 лампочки. все остальное работает. но есть и недостаток, врагу такого бы не пожелал: первый месяц ЕЖЕСЕКУНДНО находился в состоянии ожидания, что что-то сломается или отвалится. А напрасно."

недостаток, соответственно, не в авто, а в нас самих...

iks, минсклада продаёт...

на российских сайтах полно отзывов по китайским машинкам, большинство сходятся в том, что машины стоят своих денег, конечно же вы не получите комфорт и надежность американцев или японцев, так китайцы и не стоят 40-50 т, свои 12-20 кусков они отрабатывают на все 100%...

зы хотя конечно вблизи олени выглядят топорно

zmiter, с учетом того, что китайцы в ближайшее время планируют выйти на европейский рынок, стоит задуматься..

Цена решает.

Почти иномарка по цене краденного.

zmiter, а от цены?

Задавайте вопросы про Great Wall - готов поделиться информацией.