А что вообще делать нада что бы расход уменьшить?

Bacёk, я 90 не мог тошнить... то и дело срывался... неужели на 60 еще меньше будет расход? я думал функция расхода от скорости это парабола с точкой минимума где-то на 90-100... вопрос как ее просчитать...

Вообще-то, по науке, чем ниже скорость, тем меньше расход. Потому что меньше аэродинамическое сопротивление.

Не забывайте, что если скорость больше, то ту же дистанцию мы проходим гораздо быстрее...И я не думаю, что если ехать на 4-ой передаче со скоростью 60-80, то получится экономичнее, чем на 5-ой - 90...ИМХО

Перегазовывать не надо, плавно скорость набирать, тогда расход меньше будет, как кто-то уже правильно заметил...по-моему это тоже так. Тока вот я разгоняюсь быстро, чтобы не мешать сзади идущим, да и чего тошнить, если нет для этого оснований? Сэкономить бензина на пару копеек? Да и вообще, если Вы хотите сэкономить, в т.ч. и на топливе - машина не для Вас. Она любит денежки, и чем больше мы в неё вкладываем, тем больше она их любит

DVK,

Вообще-то, по науке, чем ниже скорость, тем меньше расход. Потому что меньше аэродинамическое сопротивление.

А на ХХ у стоящей машины - бензин в бак добавляется.

Кроме аэродинамического сопротивления на расход влияет много факторов.

ser1525:

DVK, считаешь что при скорости 1 км/час расход меньше чем при 40?

В случае тележки с идеальным движком - да. А вот реальный автомобиль сложнее. У него кривой ДВС. Со своей кривой зависимости КПД от режима работы. И оптимум расхода топлива надо выбирать исходя из этого.

Не гоняйтесь вы за маленькими объемами, они жрут больше при нагрузке да и ресурс у них меньше!

Я не так давно откатал 500 км на скорости 100-130, 3 человека в машине, багажник заполнен на половину всякими шмотками, иногда шел по левой в потоке на 140, обороты были 3000-4000, расход с кондеем составил порядка 7.3 на движке в 1.5 литра. Максимальный крутящий около 3500об. Спрашиваеццо, зачем мне двигатель большего объему? Я ответ вижу только один: исключительно для собственного удовольствия

Booster:

Не гоняйтесь вы за маленькими объемами, они жрут больше при нагрузке да и ресурс у них меньше!

Я не так давно откатал 500 км на скорости 100-130, 3 человека в машине, багажник заполнен на половину всякими шмотками, иногда шел по левой в потоке на 140, обороты были 3000-4000, расход с кондеем составил порядка 7.3 на движке в 1.5 литра. Максимальный крутящий около 3500об. Спрашиваеццо, зачем мне двигатель большего объему? Я ответ вижу только один: исключительно для собственного удовольствия

хм...ну у меня объём 1,4...По трассе сотку едешь - литров 5,5-6 ест. В городе я думаю 8-9 кушает...

Конечно, если ты по трассе лётал, то расход такой будет...А в городе у тебя с 1,5-литровиком выйдет приблизительно, как и у 2-литрового. Потому что машине твоей (собс-но как и моей) "под сраку" давать надо. А на большем объёме притопил и едешь. Это факт и знающие/ездящие люди так и говорят.

Урбанович Дима:

В новых ситроенах испытывают систему стоп анд гоу. Посчитали что для заводки двигателя требуется топлива как для работы двигателя в течении 5ти секунд.

Теперь при полной остановке тормозом двигатель глушится при нажатии снова заводится. Экономия в городском цикле с пробками 15-20%.

Ссылку не дам, летом в авторевью вроде было

такое давно уже корчваген ставит и у нас такие машины продаются, ток пишут "коробка-полуавтомат", ездил на такой с дизельным движко даж

А в городе у тебя с 1,5-литровиком выйдет приблизительно, как и у 2-литрового. Потому что машине твоей (собс-но как и моей) "под сраку" давать надо. А на большем объёме притопил и едешь. Это факт и знающие/ездящие люди так и говорят.

по городу у меня 8 выходит, если "под сраку" для вас - это до 3-4тыщ уходя первым с 90% сфетофоров, то возвражать не буду. У кореша 2.2 литра, ест 12-13 по городу со схожим стилем вождения. Вес все таки чуть не в 2 раза больше.

Попробуй ехать 60 по трассе хотя бы часик - будешь приятно удивлён

Зачем? У меня стоит расходомер. Едешь 60 - 14 л/100 км показывает. Едешь 90-110 - от 8 до 10 колебания. Едешь 180-200 - 12 литров. И все соответствует действительности. То есть убыль бензина в баке соответствует показаниям. Правда, можно ехать 180 в эконом-режиме АКПП (3000-3500 об/мин), а можно - в спорт-режиме (4500-5000 об./мин). Разница 1-2 литра в пользу эконом-режима. Как все уже поняли, возможность влиять на выбор передачи у меня весьма ограничена.