Недавно стал обладателем S-макса, 1,8 tdci. Езжу и радуюсь, особенно после Пацифики, расход у которой по городу был под 20 литров, а у макса 8 литров (салярки). Места много, едет хорошо, комфортно.
Комплектация в принципе хорошая, раздельная клима, нави (не работает у нас), передние и задние парктроники, музыка блаупункт 8 динамиков, 9 падушек безопасности, салон изофикс, подогрев лобового стекла, полный электропакет и т.д.
Интересуют впечатления обладателей данного авто. Давайте общаться.
-
MemberАвтор темыофлайнMember Автор темы
161
16 лет на сайте
пользователь #123906161# 4 марта 2011 16:35 -
# 26 ноября 2014 00:23 Редактировалось CyLLlKa, 1 раз.
stoljarka:
вообще то в новых дизелях стрелка тохометра должна находиться не менне отметки 2000 оборотов,для лучшей работы масляного насоса,и турбины.а если постояно ездите на пониженых оборотах-долго движок не проживет.и иногда машине надо дать просраться дать гозку ,педаль в пол
Согласен полностью, просто сцепление убьется быстрее двигателя, знаю случаи неправильной такой езды на малых оборотах при которых маховик вылетал на 50 т пробега, ну а турбина уже к 100 т! А так все правильно, дизельный турбо двигатель не любит оборотов ниже 2000!
Добавлено спустя 4 минуты 3 секундыСРОЧНО Куплю комплект из 4-х штук Фордовских датчиков давления в шинах. Может у кого валяются без дела, цена вопроса 100-120$
Стучите в личкуFord S-Max 2.2 TDCi Titanium S М66 на drive2.ru -
Senior MemberофлайнSenior Member
2584
18 лет на сайте
пользователь #489952584 -
Junior MemberофлайнJunior Member
79
14 лет на сайте
пользователь #30166979 -
# 27 ноября 2014 00:49
CyLLlKa:
СРОЧНО Куплю комплект из 4-х штук Фордовских датчиков давления в шинах. Может у кого валяются без дела, цена вопроса 100-120$
Стучите в личкуа не проще вот-этот гаджет заказать http://ru.aliexpress.com/item/1set-Tire-Pressure-Monitor-Valve-St ... 26704.html
- -
# 1 декабря 2014 10:25
stoljarka:
а не проще вот-этот гаджет заказа
А в чем его смысл, если заводская система контроля давления в шинах сообщит о малейшем изменении давления при проколе например, и на дороге ты сразу узнаешь о проколе на Конверсе! Даже на давление в 2.0 атмосферы в одном из колес при давлении в остальных колесах 2,3 компьютер сразу пиликнет и скажет что нужно проверить переднюю правую шину например, а эти датчики сопрут в первую ночь!
Добавлено спустя 1 минута 23 секунды-=AlexL=-:
Есть ли у кого опыт прошивки в Минске Ford Convers+ на софт от motral ? Описалово
Есть один человек в Минске я сам хочу съездить, но для дорестайла пока не все доделано как для рестайла! Так что жду пока
Ford S-Max 2.2 TDCi Titanium S М66 на drive2.ru -
Senior MemberофлайнSenior Member
2584
18 лет на сайте
пользователь #489952584# 1 декабря 2014 11:52CyLLlKa:
Есть ли у кого опыт прошивки в Минске Ford Convers+ на софт от motral ? Описалово
Есть один человек в Минске я сам хочу съездить, но для дорестайла пока не все доделано как для рестайла! Так что жду покаА есть контакты (можно в личку) ?
Интересные ништяки предлагают вроде (тот же контроль давления, да и контроль напряжения - весьма полезен притакооом количестве электропотребителей зимой). -
# 1 декабря 2014 16:05 Редактировалось kva-kva, 1 раз.
CyLLlKa:
fantomass2000:
-=AlexL=-
Спасибо. Вот и мне так думается. К сожалению на вторичном рынке трудновато найти с вашим агрегатом 2.0 tdci и желаемой комплектации. Но, кто ищет и тд. Что касается Сени, то у меня был первый 1998 года. бензин. Очень нравился, но вот к сожелению дальнейшие рестайлинги с центральной панелью меня огорчили.
А почему бы свежий не взять? Из Европы 3-х летка очень хорошие экземпляры попадаются! 1.6 гонят из-за дешевой растаможки, поэтому их и много...
Добавлено спустя 2 минуты 7 секундА у меня бензин 1.6 EcoBoost 2011 года. Специально искал бензин, дабы зимой не устраивать танцы с бубном. Расход приемлемый, динамика отличная - это же минивен, а не ламборгини чтобы с перекрёстка первым со свистом улетать.По городу после 60 просит включить 5 передачу(коробка 6-ступка). А вот спеца грамотного по Convers+ мне б тоже хотелось найти.
-
# 2 декабря 2014 00:42
kva-kva:
А у меня бензин 1.6 EcoBoost 2011 года. Специально искал бензин, дабы зимой не устраивать танцы с бубном. Расход приемлемый, динамика отличная - это же минивен, а не ламборгини чтобы с перекрёстка первым со свистом улетать.По городу после 60 просит включить 5 передачу(коробка 6-ступка). А вот спеца грамотного по Convers+ мне б тоже хотелось найти.
а какую надо включить передачу при 130км.ч-????ищем 12 передачу.
а если честно то у соседа по даче гелакси 1.6(2011г.в)ну на 6-100км.ч по трассе нормуль,а дальше сложно.- -
# 2 декабря 2014 07:35
stoljarka:
kva-kva:
А у меня бензин 1.6 EcoBoost 2011 года. Специально искал бензин, дабы зимой не устраивать танцы с бубном. Расход приемлемый, динамика отличная - это же минивен, а не ламборгини чтобы с перекрёстка первым со свистом улетать.По городу после 60 просит включить 5 передачу(коробка 6-ступка). А вот спеца грамотного по Convers+ мне б тоже хотелось найти.
а какую надо включить передачу при 130км.ч-????ищем 12 передачу.
а если честно то у соседа по даче гелакси 1.6(2011г.в)ну на 6-100км.ч по трассе нормуль,а дальше сложно.Летом в Палангу ездили. Там по трассе 130 тянет без проблем с полной загрузкой+короб на крыше.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2584
18 лет на сайте
пользователь #489952584# 2 декабря 2014 09:02 Редактировалось MrAlexL, 1 раз.-=AlexL=-:
CyLLlKa:
Есть ли у кого опыт прошивки в Минске Ford Convers+ на софт от motral ? Описалово
Есть один человек в Минске я сам хочу съездить, но для дорестайла пока не все доделано как для рестайла! Так что жду покаА есть контакты (можно в личку) ?
Интересные ништяки предлагают вроде (тот же контроль давления, да и контроль напряжения - весьма полезен притакооом количестве электропотребителей зимой).В общем "списался" я с мастером прошивки
(спасибо CyLLlKa)
Теперь думаю сильно. Вроде прошить convers+ (да еще в рестайлинге) возможно в Минске. И вполне по съедобным ценам. И быстро. Обещают в случае "косяков" безпроблемный "откат" в первоначальное состояние. Плюс разблокировка функций (правда они у меня итак доступны - типа складывания зеркал и т.п.)А думаю по поводу еще возможной "фишки": прошивка мозгов блока управления для апгрейда 140->163 л.с.
По форуму s-max клуба, такую прошивку даже Боровая делала. Но мне как-то стремно (по идее нагрузка на форсунки, турбину будет больше?).Какие мысли, Мах-оводы?
-
# 2 декабря 2014 09:45
-=AlexL=-:
А думаю по поводу еще возможной "фишки": прошивка мозгов блока управления для апгрейда 140->163 л.с.
Скорее всего не стоит, да и хорошего спеца не найти... На моторе 163 л.с. те же агрегаты что и на 140 л.с., если не считать немного иной кулер и патрубки+программа ЭБУ, + другое давление в форсунках, мне кажется разница в мощности будет ощутима на 150-160 км/ч и более...
А меньшего расхода топлива от 163 л.с. как по заводу нечего ждать.
Если у тебя АКПП то 100% не стоит, ведь настроить АКПП под двигатель не просто и может быть даже хуже в плане плавности переключений и корректной работы АКПП, чем до прошивки!!!
Да и мотор с 163 л.с. - это Евро 5!Добавлено спустя 12 минутkva-kva:
А у меня бензин 1.6 EcoBoost 2011 года. Специально искал бензин, дабы зимой не устраивать танцы с бубном. Расход приемлемый, динамика отличная - это же минивен, а не ламборгини чтобы с перекрёстка первым со свистом улетать.По городу после 60 просит включить 5 передачу(коробка 6-ступка). А вот спеца грамотного по Convers+ мне б тоже хотелось найти.
Все же если брать бензин, то можно и 1.6 EcoBoost, но тогда чего-то особенного от него ждать не стоит, кроме экономии бензина и умеренной динамики...
Я бы все же взял 2.0 EcoBoost с 200 л.с., разница - небо и земля, а запас под ногой никогда не помешает, да и ресурс двигателя и турбины намного больше!
А вообще поменяю свой S-max только на S-max и только на 2.2 TDCI с 200 л.с. или 2.0 EcoBoost с 240 л.с.
Налога, слава РБ, у нас на мощность не введут, а следовательно, если брать из-за границы 2.0 EcoBoost с 240 л.с. и 2.0 TDCI c 140 л.с. цена растаможки будет такая же! 2.2 дороже на 480 евро! Так что нужно искать, попадаются достойные экземпляры данной модели!Ford S-Max 2.2 TDCi Titanium S М66 на drive2.ru -
Senior MemberофлайнSenior Member
2584
18 лет на сайте
пользователь #489952584# 2 декабря 2014 10:50 Редактировалось MrAlexL, 1 раз.CyLLlKa:
Если у тебя АКПП то 100% не стоит, ведь настроить АКПП под двигатель не просто и может быть даже хуже в плане плавности переключений и корректной работы АКПП, чем до прошивки!!!
Да и мотор с 163 л.с. - это Евро 5! В том и соль, что у меня механика и Евро-5...
Добавлено спустя 2 минуты 41 секундаCyLLlKa:
если не считать немного иной кулер и патрубки+программа ЭБУ, + другое давление в форсунках
Именно это и смущает. РФ-ские форумы молчат о последствиях (С евро-5 еще не набегали до "критичных" пробегов, при которых должна сказаться иная работа указанных агрегатов)
-
# 2 декабря 2014 23:04
-=AlexL=-:
РФ-ские форумы молчат о последствиях (С евро-5 еще не набегали до "критичных" пробегов, при которых должна сказаться иная работа указанных агрегатов)
что в вашем понятии "критичные пробеги"???и что может произойти с евро-5 ???
- -
Senior MemberофлайнSenior Member
2584
18 лет на сайте
пользователь #489952584# 3 декабря 2014 08:46 Редактировалось MrAlexL, 1 раз.stoljarka:
-=AlexL=-:
РФ-ские форумы молчат о последствиях (С евро-5 еще не набегали до "критичных" пробегов, при которых должна сказаться иная работа указанных агрегатов)
что в вашем понятии "критичные пробеги"???
На форуме s-max клуба всего несколько людей из РФ кто прошился на 163 л.с. и сделали они это в ?2014? году. Соответсвенно experience еще набирать и набирать.
stoljarka:
и что может произойти с евро-5 ???
Да вопрос и не в Евро-5. Просто это некая веха в модификации авто, которая попадает под апгрейд.
Но IMHO турбина весьма нежная штука и изменение условий ее работы однозначно не улучшит ее работу (чего очень бы не хотелось).
stoljarka, если у Вас иные сведения или данные - поделитесь pls. Я же приглашал к обсуждению вопроса. -
# 3 декабря 2014 19:23
-=AlexL=-:
Но IMHO турбина весьма нежная штука и изменение условий ее работы однозначно не улучшит ее работу (чего очень бы не хотелось).
вот с этим полностью согласен,,,,,,,,а вообще не вижу смысла со 140 перепрошивать на 163.и так колеса от земли отрываються что на первой ,что на второй,что на третьей передачи.а куда уже еще.
я понимаю 1.6,или 1.8 перепрошить-добавить не много мощи,но и то это на любителя.,- -
Junior MemberофлайнJunior Member
41
11 лет на сайте
пользователь #99528841# 8 декабря 2014 18:53Всем привет! Форд 1998 года, 1,9 TDI. Такая проблема, разгоняю до 100 км, и всё машина не едет, гашетка в полик, а все равно 100 км держит и всё. А иногда и 80 км. Прошлый хозяин говорит залил промывку в систему питания от этого на холодную подтраивает , про газуешь слегка работает чисто, но говорят что турбина, поменял воздухан, шланги, промыл расходомер, датчик EGR, и все равно машина до 80 или до 100 км и тупит, помогите пожалуйста.
-
Junior MemberофлайнJunior Member
79
14 лет на сайте
пользователь #30166979# 8 декабря 2014 20:38HDL:
Всем привет! Форд 1998 года, 1,9 TDI. Такая проблема, разгоняю до 100 км, и всё машина не едет, гашетка в полик, а все равно 100 км держит и всё. А иногда и 80 км. Прошлый хозяин говорит залил промывку в систему питания от этого на холодную подтраивает , про газуешь слегка работает чисто, но говорят что турбина, поменял воздухан, шланги, промыл расходомер, датчик EGR, и все равно машина до 80 или до 100 км и тупит, помогите пожалуйста.
Привет,но ты не в ту ветку попал.Двигателя 1.9TDI у нас нет.По поводу твоей проблемы - в твоём двигателе довольно часто встречается такая неисправность(плохой контакт разьёмов эл.проводки подходящей к каждой форсунке,проверь все разъёмы которые находятся сверху клапанной крышки).Я думаю дело в этом(болезнь этих двигателей).
-
# 11 декабря 2014 09:47
Видали какие заманчивые цены сейчас в России на S-max, да в принципе на любые авто... Я даже всерьез задумался об обновлении, цена в 1 млн российских рублей за достойный экземпляр теперь совсем не пугает, а даже напротив, притягивает!
Ford S-Max 2.2 TDCi Titanium S М66 на drive2.ru -
Senior MemberофлайнSenior Member
2584
18 лет на сайте
пользователь #489952584# 11 декабря 2014 11:28 Редактировалось MrAlexL, 3 раз(а).CyLLlKa:
Видали какие заманчивые цены сейчас в России на S-max, да в принципе на любые авто... Я даже всерьез задумался об обновлении, цена в 1 млн российских рублей за достойный экземпляр теперь совсем не пугает, а даже напротив, притягивает!
угум. Правда за милион не купишь, но за полтора...
Ваша комплектация на ford.ru
СерияTITANIUMТип кузоваминивэнДвигатель и трансмиссиядизельный 2,0 л (140 л.с.) 6-ступенчатая МКППОтделка
Ткань Prada Ebony
ОпцииТретий ряд сидений (2 отдельно стоящих сиденья)
Дополнительно 39 000 руб. Программируемый стояночный отопитель
Дополнительно 37 000 руб. Боковые зеркала c электрорегулировкой, обогревом
Дополнительно 4 900 руб. Передние сиденья с регулируемым подогревом/вентиляцией
Дополнительно 10 900 руб. Передние и задние датчики парковки
Дополнительно 7 800 руб. Панорамная крыша
Дополнительно 20 000 руб. Ксеноновые фары в комплекте с омывателями
Дополнительно 27 900 руб. Навигационная система, FM/AM радио, 1CD
Дополнительно 50 000 руб. Заводская тонировка стекол
Дополнительно 10 900 руб. Система Keyless Entry
Дополнительно 21 500 руб. Пакет “Space”
Дополнительно 9 300 руб.
Базовая стоимость 1 354 000 руб. Стоимость опций 239 200 руб Общая стоимость*1 593 200 руб. = EUR 23 292,4Правда нет +BLIS +Электроручник +пороги +прицепное
Но вроде как есть гарантияЧто всего на 3 тыс евро дороже 3-х летней европейки (с растаможкой, доставкой и т.п.).
Повод задуматься. -
# 12 декабря 2014 08:28
-=AlexL=-:
Ваша комплектация
Ваша комплектация на ford.ru
СерияTITANIUMТип кузоваминивэнДвигатель и трансмиссиядизельный 2,0 л (140 л.с.) 6-ступенчатая МКПП
Отделка
Ткань Prada Ebony
ОпцииТретий ряд сидений (2 отдельно стоящих сиденья)
Дополнительно 39 000 руб. Программируемый стояночный отопитель
Дополнительно 37 000 руб. Боковые зеркала c электрорегулировкой, обогревом
Дополнительно 4 900 руб. Передние сиденья с регулируемым подогревом/вентиляцией
Дополнительно 10 900 руб. Передние и задние датчики парковки
Дополнительно 7 800 руб. Панорамная крыша
Дополнительно 20 000 руб. Ксеноновые фары в комплекте с омывателями
Дополнительно 27 900 руб. Навигационная система, FM/AM радио, 1CD
Дополнительно 50 000 руб. Заводская тонировка стекол
Дополнительно 10 900 руб. Система Keyless Entry
Дополнительно 21 500 руб. Пакет “Space”
Дополнительно 9 300 руб.
Базовая стоимость 1 354 000 руб. Стоимость опций 239 200 руб Общая стоимость*1 593 200 руб. = EUR 23 292,4
Правда нет +BLIS +Электроручник +пороги +прицепное
Но вроде как есть гарантияS-max для России скорее всего из-за санкций не приедет пока их не отменят!
А цена в российских рублях - это фуфел, так как никто его вам по такой цене не продаст! Новая машина в моей комплектации стоит 48 тыс $, что по курсу 55 на сегодня = 2,640 млн рублей, вот и считайте, нахрена Форду везти S-max (если бы даже не было санкций) в Россию, если за такие деньги его там никто не купит!
Ford S-Max 2.2 TDCi Titanium S М66 на drive2.ru
