Ситуация на белорусском авторынке

ifvisible, в Дании производятся? В том-то и фишка, что датчане не требуют понижения цен на автомобили. Потому что понимают, что за это придётся платить в другой области, и в целом они могут начать жить с более дешёвыми авто в абсолютных ценах, но при этом купить его будет сложнее (относительно дороже).

Могли купить, а скоро не сможете? Условия меняются. Гречка стоила 4000 за кг, сейчас вчетверо дороже. Бесполезно жаловаться, что раньше я вместо килограмма макаронов мог купить кило гречки, а сейчас только 100 граммов. Просто условия изменились - макароны относительно подешевели, гречка относительно подорожала.

Повторяю вопрос. Оставляем пошлины на прежнем уровне, взамен получаем пошлины на нефть. Откройте бюджет РБ на 2011 год и уберите оттуда 80% доходов нефтепереработки, а заодно увеличьте пропорционально расходы на энергозатратные производства. Потом полученную сумму доходов бюджета из всех истоников распределите по статьям расходов. Отпишите здесь, какие статьи остались без "нефтяных" денег. Если никаких минусов при этом не обнаружится - обещаю пропихнуть изменения в бюджет и подарить вам новый авто из салона.

С уважением, всегда ваш Саша.

Я повторяю, проблемы датчан пусть решают сами датчане, и не надо тут за них высказываться.

Если говорить глобально, то жить на доходах с продажи нефти - это путь тупиковый, и от этого нужно было уходить уже давно. Проблема в том что никто у нас не спрашивал, как развиваться, куда идти, за нас всё решили.

Так же как и пошлины для защиты ваза - это тупик, но и россиян тоже никто не спрашивает.

В США есть свой автогород - Детройт, и у него тоже проблемы из-за конкуренции с иностранными автоконцернами, но никому там в страшном сне не приснится поддерживать отечественного производителя за счёт грабежа отечественного покупателя.

С уважением, всегда ваш Саша.

Александр Григорьевич, вы?

PRS, а вы значит предлагаете оттягивать конец дальше? Никогда ничем хорошим не заканчивалась зависимость от сырьевых доходов. С неё придётся слезть не сейчас - так позже, но от этого не менее болезненно.

ifvisible, ну шо за народ. Вы конкретные меры предложите, а не "так жить нельзя". Чтобы было проще, начну сам. Пришло 1 июля, остались старые пошлины, Россия предлагает покупать нефть по новым ценам. При закупке по этой цене прибыль от продажи нефтепродуктов упадёт в 5 раз минимум. Дальше жду ваши предложения по компенсации недополученной прибыли. Ну, чтобы народ хуже в целом жить не стал. Не замёрз в землянках, так сказать.

NiteRider, Штаты тоже специфический пример, но ведь его привели. Почему бы не ответить тем же . Тем более мой оппонент так и не ответил, почему же датчане не тянут поголовно машины из Калифорнии, ведь разница в цене гораздо больше, чем даже у нас.

PRS:

...

NiteRider, Штаты тоже специфический пример, но ведь его привели. Почему бы не ответить тем же . Тем более мой оппонент так и не ответил, почему же датчане не тянут поголовно машины из Калифорнии, ведь разница в цене гораздо больше, чем даже у нас.

А без толку - налог на регистрацию никуда не денется Просто в приведенных вами примерах он уже включен в цену автомобиля. И НДС в Дании - 25 %, самый высокий в Европе.

Правда, в магазине пожрать купить - примерно как у нас, при несопоставимом качестве провизии

Я может профан в экономике, но поясните кто-нибудь, какая выгода россиянам от повышения ввозных пошлин на авто в РБ? Что, там новые авто из салонов перестали покупать, Абрамович за Автоваз переживает очень, вся страна на авто ввезенные из РБ пересаживается?

По-моему, все авто подходящие под вывоз в РФ без пошлин уже выгребли, да и было тут их наверняка крохи смешные в процентах от российского рынка, даже европейской его части.

Почему бы не оставить ситуацию таковой какая она сейчас - в РФ свои пошлины, в РБ свои, при вывозе отсюда в Россию надо им доплатить разницу в пошлинах? И никто ничего туда возить не будет, никак российский рынок от этого не страдает.

Ясно что повышение пошлин эта уступка. Кому она нужна, кому там это выгодно? Россия надеется сюда свои Тазы продавать чтоли? Да нахер этот рынок РБ им сдался, кмк. Или Дерипаска с компанией Бацьку таки дожимают показательно?

Upd - пока писал, Daimler то же самое высказал.

Ivan Igorevich, а вы простите сами присутствовали на заседаниях Таможенного союза или пересказываете здесь версию Блевотина ТВ и Совбелии?

Ну, чтобы народ хуже в целом жить не стал. Не замёрз в землянках, так сказать.

Сам факт зависимости ведёт к одному результату - народ в целом станет жить хуже в любом случае. Рано или поздно, халява не вечна. Только в вашем варианте позже но болезненнее.

Вот скажите PRS, каким образом Украина оставшись без российской нефти-газа выжила? В землянках не замёрзла? Почему блин мы обязательно окажемся в землянках?

PRS, вы судя по всему такой же профан со своим датским примером цен как и ваш друг локалхост, там цены указаны в КРОНАХ, потрудитесь залезть на сайт нашего нацбанка и пересчитать это всё в доллары, умник мля нашёлся! я конечно понимаю что в целом в этих странах авто дороже чем в Германии, но 100 000 USD за кэмри мог написать только полный дебил, как Вы наверное!

Daimler:

1)PRS, спасибо, что прочитали курс экономики на предыдущей странице, вы говорите верные вещи...

2)любому здравомыслящему человеку было понятно-что руские пошлины не несут экономического смысла-это просто заградительный барьер! так нахрена он нам сдался?!

Давайте просто полистаем факты, и проигнорируем пустой треп некоторых пустомель:

Объем товарооборота РФ и Белоруссии составляет около $25 млрд

Россия остается главным рынком сбыта белорусской продукции

Одна из самых важных статей экспорта для Беларуси – продовольствие. По словам Владимира Путина, белорусы производят сахар из свеклы, но «все, что вырабатывают, в основном на наш рынок направляют, тростниковый - завозят и продают у себя».

— Девяносто процентов мясопродукции, произведенной в Беларуси, идет на российский рынок, 80,70% примерно по другим видам сельхозпродукции, — поделился данными Владимир Путин.

Не осталась незамеченной премьером и вторая главная составляющая белорусских поставок в Россию — продукция машиностроения.

— И так почти по каждому направлению, включая и машиностроение, но там меньше, где-то около 40% идет на наш рынок, и автотехники, — отметил Владимир Путин, завершая свой ответ на «белорусский вопрос».

Впрочем, в 2009 году доля России в общем объеме белорусского экспорта снизилась до 31,55% (с 34,69% в 2006 году). Однако снижение всего на 3% доли России в общем объеме экспорта белорусских предприятий вряд ли можно назвать прорывом в диверсификации внешнеэкономической деятельности. Положение России как главного рынка сбыта белорусской продукции остается незыблемым и, по мнению экспертов «Завтра твоей страны», так будет продолжаться еще долгое время.

С политической точки зрения – это еще и важный рычаг давления со стороны России на белорусские власти. В последнее время такой аргумент, как сахарные или молочные войны используется довольно-таки активно.

Топ-20 крупнейших рынков сбыта белорусской продукции в 2009 году (исходя из данных Белстата)

Еще есть вопросы почему РБ уступала, уступает и будет уступать любым требованиям РФ ? Или до некоторых еще до сих пор не дошла простая истина про бесплатность сыра в мышеловке ?

qwert_009, а вы лучше почитайте на досуге про экономику что ли. Умнее может покажетесь.