Парковочные эстакады во дворах на зелёной зоне

1. За год сгниет, начнут латать, будет отстой

2. Выезд с такой парковки только по прямой, т.е. колеса не покрутиш, соответственно если с другой стороны встала машина можно и не вывернуть.

Ну если смотреть на данную картинку, то я так понял, что сейчас машины ставят вдоль бордюра, а предлагается поставить ёлочкой с заездом на траву. Так что количество мест должно чуть-чуть увеличиться.

Правда, на картинках оно всегда красиво смотрится, а в жизни иначе выходит.

я ж написал - гостевую. а эстакадки эти будут под замочком. и хорошо если хотя бы 2/3 из них будут заняты каждый день. нынешние автоводятлы даже часто тупо запарковаться на свододное место гаражиком не хотят, а кидают свой драндулет, подпирая пару машин - я ж на минутачку. а с эстакадками надо будет выполнить несколько дополнительных действий - открыть замочек, зимой почистить от снежка, попасть на колею, заехать, выехать.

VTV:

Андрей Владимирович, одно, или два места всё равно ставится не будет. мест будет целый ряд. где стояли 30 машин, сейчас станет 50.

Но сейчас 30 мест для всех, а станет 50 персональных. А куда прикажешь поставить авто тому, кто его ставит на стоянке и во двор просто иногда заезжает ? Короче, это не решение я полнейшая херня, причем 100% проплаченная, ибо более идиотского способа я еще не видел. Я лично 100% против такой ереси. Не забываем, по двору еще и дети бегают, а тут из земли какое-то г.но торчит, об которое можно споткнуться и разбиться. Нафиг-нафиг, если жильцы не идиоты они будут против. Кстати сколько сия г.но поделка стоит ? Меня терзает смутное подозрение что с учетом откатов будет дороже чем просто банально закатать в асфальт.

VTV:

у тебя есть место- на нем и паркуйся. незачем ставить авто где попало.

Вы хоть иногда для разнообразия читайте и думайте над написанным. Андрей Владимирович, в данной конкретной ситуации прав на 100%, на пяць минутачак никто не полезет на эту эстакаду и запросто будет конфликт.

VTV:

Андрей Владимирович, если цивилизованно решать вопрос- проблем не будет. у нашего народа не хватает культуры. когда у каждого будет своё парковочное место, и у Вас, и у соседа- все останутся только рады.

Если вы построите места для ВСЕХ, вопросов может и не будет. Беда в том, что это физически нереально, а раз нереально, то и нечего такой хренью заниматься.

VTV:

Tofsla, Разве личное место- это не желание каждого водителя, возвращающегося домой вечером?

Стоит дом, 16 этажей. При нем площадка грубо 10*20м. Куда прикажете каждому пристроить его личное место ?

VTV:

Tofsla, как и все новое и незнакомое. хочется услышать реальные предложения людей до начала производства, чтобы потом было меньше всяких проблем.

Купите асфальтоукладчик, заводик к нему и закатывайте в асфальт площадки. Это куда надежней и правильней чем эти г. поделки.

VTV:

Я предлогаю рационально использовать место.

Это НЕ рациональное решение, ибо создает море проблем, о которых афтар явно и не думал. Рационально - ровная асфальтовая площадка с размеченными местами. Да и по стоимости уверен ничуть не дешевле будет, так что как ни посмотри - отстой.

VTV:

l_yubasha, ну это форс-мажор

Что, зима в РБ форс-мажор ? Ну капец просто автор, ты хоть думай чего пишешь.

VTV:

сокращаться никакие места не будут! никто не будет заставлять эстакадами весь двор!! там где есть смысл- да! вот только в наших дворах смысл есть их ставить.

Покажите пожалуйста на примере РЕАЛЬНОГО двора, где ты собираешься сие чудо воткнуть ? За исключением дремучих 5 этажек типичный проезд во дворе шириной на 2 авто. В 1 ряду паркуются, по второму ездят. Если эти поделки там поставить, пропадает возможность поставить авто вдоль дороги, что мягко говоря ни разу не согласуется с красивыми фразами что мест станет больше.

Bacёk:

Ну если смотреть на данную картинку, то я так понял, что сейчас машины ставят вдоль бордюра, а предлагается поставить ёлочкой с заездом на траву. Так что количество мест должно чуть-чуть увеличиться.

Правда, на картинках оно всегда красиво смотрится, а в жизни иначе выходит.

Ты ж не забывай одну вещь, сейчас стоят все кто хочет, а потом место будет персональное. Днем владелец уедет, а место-то все равно занято будет и при этом никто больше не него и на ранее свободное вдоль дороги уже не станет.

VTV:

3.Так называемая пешеходная зона будет уложена по принципу экопарковки (фото несколькими страницами ранее).

А это уже полный идиотизм. Экопарковку все равно будете городить, так почему бы сразу все не закатать в таком стиле ? И таки залазить в авто тот еще цирк будет. Чем больше читаю, тем больше убеждаюсь что идея идиотская до ужаса.

Arrow:

а если проезд узкий и вдоль бордюра не стать, а все стоят гаражом на зеленке... так пусть вот теперь лучше на таких стоят.

И как много вы таких дворов, кроме 5 этажек, знаете ?

RET_FRAN:

ProjectReality,

а теперь поясните разницу между стоянкой и гостевой парковкой. и почему ночью ввести запрет на парковку?...

Гостевые парковки - для гостей, т.е. временного хранения авто. Стоянки - для постоянного хранения автолома.

Слов много, смысла нет. Где граница между временно и постоянно ? В какой конкретно момент одно понятие переходит в другое ?

VTV:

Срок службы конструкции неограничен. Что касается краски после зимы- металл обрабатывается спец веществом против ржавчины, затем красится. Краска скорее всего будет Хемирайт.

Железо ржавеет, соотв. срок службы все таки вполне конечен.

VTV:

RET_FRAN, чтобы земля стала масляной, а трава пожухлой, нужно всем поддоны попробивать. да и нечего чтобы масло текло. течет масло- go на СТО! Если человек покупает место на зеленой зоне, на него ложится ряд обязательств. Залететь на эстакаду на полном ходу, царапая соседей и забрызгивая все маслом не получится.

Наивный идеалист.

VTV:

сгниет? у вас кислота из машины течет? не пишите бред..

Очнись наконец и пой. Зима, дорога посыпается реагентами, по русски говоря солью. Машина едет, снег с солью набивается в арки и липнет к кузову. Машина облепленная таком соляным г.ном заезжает на железную эстакаду, где все это на нее стекает и накапливается, вступая в реакцию с железом. И если машину от соли периодически моют, то эстакаду мыть никто не станет, соотв. соли будет выше крыши и ржаветь будет на ура. А ведь многие еще и на шипованной резине ездят, соотв. краске быстро придет капец. Да даже и без шипов, железо скользкое, в протекторе почти всегда есть камни, газанул, краску ободрал, реакция пошла.

Кстати, есть еще один момент толком не озвученный. Зима, прошел снежок, подтаял и замерз. Эстакада железная, покрытая коркой льда. Внимание вопрос, кто осилит на нее заехать ? Тут скорее всего даже шипы не спасут, только расцарапаете все покрытие.

localhost, проснись сам и пой. с шеснадцатого этажа тяжело о чем-то судить. прежде чем высказывать свое мнение, закатай сам все асфальтом, уложи экопарковкой и радуйся, и любуйся из окна автобуса.

CSM,

... Заехать на эту конструкцию можно лишь прямо! Соответственно при длине машины 5 метров перед этой конструкцией надо иметь как минимум 5 свободных метров, чтобы поставить там машину перед заездом, но опять же - машина на месте не может делать такие повороты, так что уже надо будет метров 6 для постановки ее в исходную позицию для заезда. Даже если эта фантастическая идея о 6-ти метровом свободном пространстве перед эстакадой будет воплощена в жизнь, то на противоположной стороне сего гигантского свободного пространства обязательно припаркуются другие машины, сократив это место до 4 метров. Увы, заехать в таком случае на эстакаду сможет только смарт да матиз. Утопия! Проследите хоть раз за траекторией колес при парковке, хоть задом, хоть передом, и попробуйте вписаться в предлагаемую ширину колеи, где шаг влево или вправо - и машина на брюхе, имея перед ней всего 3-4 свободных метра...

ну задом ещё можно извратиться, но нужно умение, которым большинство водителей и на ровном асфальте не обладают

VTV,

... Ограничитель не низкий, также как и боковые направляющие. Упасть практически невозможно, а заехать можно, не держа руль...

вы большой оптимист!

На органичитель высотой 120 мм 14-я резина вскарабкивается легко и непринуждённо — личный опыт!

А сколько вы планируете высоту делать? 200? 300?!

VTV:

localhost, проснись сам и пой. с шеснадцатого этажа тяжело о чем-то судить. прежде чем высказывать свое мнение, закатай сам все асфальтом, уложи экопарковкой и радуйся, и любуйся из окна автобуса.

Так я и думал. Ни одного возражения по сути, зато понаписал какой-то ереси и даже отвечать на простейшие вопросы по эксплуатации не желаешь. Короче, афтар, срочно идти и начинать наконец думать на тем набором вопросов что уже сходу озвучили и на которые ни одного внятного ответа не последовало.

Как разгрузить городские дворы от личного транспорта жильцов?

— На ближайшее пятилетие намечено строительство четырнадцати охраняемых автостоянок и одиннадцати многоуровневых стоянок-гаражей, — пояснила начальник отдела реализации генплана управления архитектуры и градостроительства Гродненского горисполкома Валентина Куренкова. – Первые смогут вместить более четырех тысяч, вторые – свыше 3,8 тысячи единиц транспорта. При планировке новых микрорайонов строго соблюдается норматив: 1 квартира – 1 парковочное место.

И вот опять, в Гродно почему-то сразу планируют 1 место на 1 квартиру, а в Минске, где проблема куда больше до сих пор болт забивают. Очевидно тянут, чтобы потом за откаты пропихивать идиотские и дорогие решения типа озвученного в данной ветке.

СЧИТАЛКА «КП»

Сейчас, если жильцы заплатили за ремонт двора, то обустройство парковочного места под домом обходится каждому в среднем в 50 тысяч рублей за квадратный метр. Стандартное парковочное место занимает 2,5 на 3,5 кв. м, для инвалидов - 3,5 на 8 кв. м.

Сюда придется добавить стоимость шлагбаума - около 600 евро на всех.

А теперь наконец огласите ценник на ваше чудо... Есть смутное подозрение что ценник будет не просто в разы, а на порядки дороже чем по 50тр/кв.м

М-даа я этот как так себе и представлял. В чем суть патента? Ведь такое нечто подобное используется кажись на мойке самообслуживания. Удобство посадки высадки - ниже среднего. Для людей с высоким ростом, еще туда-сюда. А люди пожилые и тучные, а также женщины скорее всего будут мучаться каждый раз, когда будут усаживаться или выходить из автомобиля. Кроме того нужно оставлять достаточно большой боковой интервал для полного открытия двери авто. Иначе в машину попасть будет невозможно без акробатических навыков.

Травмаопастность, опять же Вас засудят и закидают исками люди, травмированные этой железякой. И отбиться от них, типа "сам дурак" не получится.

Далее с уборкой снега. Чтобы эта эстакада нормально работала и на нее все-таки можно было въехать выехать, под ней нужно убирать снег. Потому что когда уровень снега дойдет до направляющих он превратиться в накатанный лед. И дальше будет продолжать накатываться. Соответственно свалиться с этой эстакады будет уже не так сложно.

Опять же эта конструкция, как любая другая не подвластна механической уборке, а мусор будет притягивать словно магнит (хотите верьте, хотите нет - но через буквально пару месяцев мусора вокруг этой гаргары будет достаточно)

На счет инженерных расчетов и отсутствие прогиба и коррозии - реальность показывает, что будет и прогиб, и коррозия. Т.е. "поставил и забыл" не получится. Придется обслуживать. Сколько это будет стоить?

ИТОГО в остатке, такую конструкцию можно иметь у себя на частном подворье, возле частного дома. Но в местах общественных и массовое применение принесет больше вреда, чем пользы

Tofsla,

... ИТОГО в остатке: такую конструкцию можно иметь у себя на частном подворье, возле частного дома...

эта мысль звучит уже второй раз, но думается мне, ни один здравомыслящий домохозяин эту хрень во дворе и даром ставить не будет! Нет?...

Marabu:

Tofsla,

... ИТОГО в остатке: такую конструкцию можно иметь у себя на частном подворье, возле частного дома...

эта мысль звучит уже второй раз, но думается мне, ни один здравомыслящий домохозяин эту хрень во дворе и даром ставить не будет! Нет?...

Нет конечно. Во дворе лучше плиткой аккуратно выложить, так хоть не будет проблем ни со ржавчиной, ни с уборкой, ни с посадкой, ни с бегающими детьми.