Тормоза.Вопрос.

adminius,

плохо подведены задние колодки или передние...

Что значит "не подведены" ? Там подводка осуществляется автоматически при нажатии на педаль тормоза. По идее, проседать педаль может только сразу после замены колодок на новые - пока те не найдут "своё место", но эти стоят давно. Там есть серьезный износ передних дисков, да и колодки не новые . Но почему педаль уходит ? Грешили на главный тормозной цилиндр ( мол, манжеты не держат и перепускают тормозуху обратно в бачок) , но замена на аналогичный ( б\у ) ничего не дала - все осталось без изменений. Вероятно, дело не в нем...

adminius, Пишите верно Но не по теме!!! Во первых колодка от диска не отводится до состояния полностью ужатого цилиндра.Во вторых объясните тогда касательно данного случая явление постепенно проваливающейся педали! Не доведенные колодки в самом деле увеличат ход педали Но не приведут к постепенному ее проваливанию! чем ближе колодка к диску-барабану тем меньше ход педали,т.к для покрытия меньшего расстояния колодка-барабан нужно загнать меньше жидкости в цилиндр.

Грешили на главный тормозной цилиндр ( мол, манжеты не держат и перепускают тормозуху обратно в бачок) , но замена на аналогичный ( б\у ) ничего не дала - все осталось без изменений. Вероятно, дело не в нем...

Дело в самом деле весьма похоже на неисправность в главном тормозном. Если Вы со стопроцентной уверенностью можете утверждать о отсутствии течи,то попробуйте прокачать еще раз(возможно что в процессе предыдущей прокачки где то не вовремя поймали момент отсутствия жидкости и она попала в систему в начале,а оттуда ее сразу не выгонишь).Конечно же работоспособность направляющих на суппортах(скоба должна ходить более менее спокойно) то снова в сторону главного смотреть. То что Вы поменяли свой перепускающий на другой такой же не решит проблему!(иногда попадаются экземпляры которые со своего авто з/ч снимают ,а потом либо через знакомого на рынке либо по газете продают,и если Вы из другого города то возможно Вам банально влом будет ее везти назад)

Алексей-33, умеющих читать с каждым днем становится все меньше человек же написал, что менял ГТЦ на другой - проблема осталась.

Теперь Вы попробуйте объяснить ПЛАВНОЕ топление педали при неразведенных колодках!

а че тут объяснять? если хоть один раз разбирали систему - все очевидно... а если теоретег конфу

з.ы.: подскажу... в барабанах сзади стоят недетские такие стягивающие пружины

adminius, Ну чтож!!

Берем заднюю систему с барабанами. Что имеем. Установленный (как правило) сверху тормозной цилиндр ,который имеет два рабочих тормозных поршня.В которые симетрично вставляются колодкиюНиже ,под ним (как правило) стоит планка с механизмом самоподвода колодок.Состоин из рогульки с резьбой и приемной части.на части с рогулькой имеется пластина с окошком в котором видна шайба с гранями.При недостаточном разводе шайба подворачивается и клинится пластиной. При этом резбовая часть вывинчивается тем самым становится длиннее и разводит колодки.Для чего надо: для того что бы за счет стяжных пружин колодки не сдавливали полностью цилиндр и не образовались зазоры между парой колодки-барабан. снизу( как правило) стоит стяжная пружина которая держит на местах нижнюю часть колодок( не забываем про подпружиненные стопора которые прижимают колодку к кожуху). на самой колодке (как правило) имеется система рычажков к которой крепится (вставляется) наконечник троса ручного тормоза,что позволяет при затяжке стояноночного тормоза расклиниваться колодкам( при этом не забываем что существую авто с ручником на передний тормоз,и с отдельными колодками на ручник).

Т.е устройство какое то такое.Имеете что дополнить или поправить???

Теперь по данному случаю. Неподведенные колодки прведут к увеличению зазора от колодок до барабана,что приведет к увеличению хода педали для качественного контакта. Теперь вопрос в каком месте и каким образом ЭТО может влиять на ПРОСЕДАНИЕ педали????

кстати вот еще вариант.Если на старые диски ставились новые колодки то допустимо некое проседание педали до момента выработки канавки под буртик тормозного диска.(как правило быстро исчезает)

adminius, Ну и теперь если есть что УМНОЕ написать ,а не

а че тут объяснять? если хоть один раз разбирали систему - все очевидно... а если теоретег конфу

то все таки прошу ответить на вопрос!!!

П.Сadminius Жду АРГУМЕНТИРОВАННОГО ответа!!!Если будут сложности можете в помощь подтянуть Dmitry_B Он ,сразу видно,тоже специалист в данном вопросе.

Алексей-33,

А может ли описанная проблема быть связана с большим износом передних тормозных дисков и возможно колодок ? Диски там изношены больше допусков - это факт ..

Ватная педаль вполне возможна из-за воздуха в системе.

Хозяин пркачивал несколько раз, причем по правилам : заднее левое-переднее правое-заднее правое-переднее левое.

ps Машина не моя, колодок я не видел.. Просто человеку совет нужен.

adminius,

Дык вот когда начинаешь тормозить и колодки плохо подведены - педаль идет вниз, пока в системе выбирается этот зазор.

Чего то там хозяин с задними колодками делал, когда ручник регулировал, может и разводил, может намудрил чего и потому не подводятся или подклинивают. Уточню - отпишусь..

adminius,

Дык вот когда начинаешь тормозить и колодки плохо подведены - педаль идет вниз, пока в системе выбирается этот зазор. а не падает она резко потому что пружина стяжная создает усилие. И пока зазор не выберется - педаль уходит вниз. Что тут неясно?

Вы себе представляете усилие с которым цилиндр распирает колодки??? Там для того что бы создать плавное падение педали нужно сотни две таких прижин всунуть. Ради смеха попробуйте растянуть пружину руками,а потом попробуйте удержать цилиндрики руками пока товарищи на тормоз нажмет,и все вопросы снимутся сами собой.(только если будет такой експеримент ТО не суньте пальцы между поршеньком и еще чем либо (отдавит нафиг) не нажимайте сильно потому как могут поршеньки вылезти из цилиндрика и при установке назад можно подкусить манжету,ну конечно не забудте прокачать если все таки вывалится).

Для ясности в теории данного вопроса можем запросто пригласить Березину,он дока в авто физике и быстро развеет все сомнения на теоретическом уровне.

Алексей-33, да я уже понял, что Вы - теоретег кунфу. Я видел такое на 2-х машинах на практике. Педаль нажималась плавно, не падала резко, а хватала нормально в самом низу. А почему так происходит? Вы физик, умный, Вам и объяснять.

з.ы.: в изучении физики сначала должен быть пример, потом теория, а не наоборот. Ньютон сказал ксати

adminius:

Алексей-33, умеющих читать с каждым днем становится все меньше человек же написал, что менял ГТЦ на другой - проблема осталась.

на б/у ? гы...