Детекторы радаров. На чем остановиться? (+)

umpel:

Beer-lover, могу тебя обрадовать или разочаровать - не знаю...но либо ты не можешь сбросить скорость вообще и просто твой спидометр показывает скорость выше, а предъявляют тебе ниже спидометра либо ты можешь сбросить любую скорость т.к. алгоритм измерения скорости одинаковый в течение всего периода измерения скорости радаром...т.е. пока ты интенсивно тормозишь - скорость не фиксируется...и следовательно можно сбрасывать скорость столько, сколько удастся соблюдать нужную интенсивность торможения...

Какой вариант имеет место в твоем случае я не знаю...возможно 1, а возможно 2-ой, но ты просто не достаточно интенсивно жмешь на тормоз...

Где-то с тобой согласен - чисто теоретически при сбрасывании скорости не должно измеряться какое-либо показание, однако чисто реально, это происходит.... Например, иду 120, сигнал, давлю в тормоз, показание на радаре- 103. И это не единичный случай!!! Чисто практика, не берусь трактовать, обосновывать и т.п.

да хоть до 60-ти!!!!

Не помогает - радары не как в Хохляндии, а поновее....

Опять же не берусь обсуждать - как есть - так пишу, почему - не знаю!!!!!

Snickers,

2010 поставил под решетку радиатора,

а от температуры радиатора и горячего воздуха под капотом радар-детектор не расплавится? И как ты тогда слышишь сигнал от него – сделана специальная проводка с динамиком?

Snickers, индикатор на приборной панели у тебя конечно супер.

Но что касается температуры самого детектора, то тут возникают сомнения за жизнь детектора, хотя бы когда будешь стоять на светофоре или в пробке – когда потока воздуха нет!?

А то, что радар-детектор греется снизу при работе в обычных условиях это нормально?

Chupris:

Beer-lover, получается мне кажется так радар посылает сигнал и отражённый от твоей машины возвращается взависимости с какой скоростью ты ехал изменяется и его возможно амплитуда возможно длительность или ещё какая нить фигня вот и высчитывает он ту скорость на момент получения отражённого сигнала. Насчёт того что у нас новые радары так это просто у них помоему всё те же частоты только быстродействие (алгоритм общёта полученной информации) быстрее и пакет он засылает помоему меньшей продолжительности. Возможно я не вовсём прав. Извените.

Сам юзаю по сей день Вистлер 1510 когда брал отговаривали, сказали что на любую хрень срабатывать будет ан нет теперь ещё актуален ведь новенький радар та же Кобра принимает за помеху и не выводит звуковой сигнал.

Ну ты написал...пока прочитал и разобрался чуть не вспотел...

Все гораздо проще, но ты не далек от правды...

Радар излучает сигнал на определенной частоте...этот сигнал при отражении от цели изменяет эту самую частоту(эффект Допплера)...радар принимает отраженный сигнал и по частоте сигнала вычисляет скорость цели.

Новые радары имеют те же частоты что и более старые их аналоги, но значительно уменьшена мощность излучения, что не позволяет обнаружить радар на большом расстоянии...кроме того сигнал не сплошной, а импульсный...т.е. излучается короткими периодами(у Сокола-2 это соответствует 0,3...0,5 время излучения 0,7 время покоя)...поэтому большинство детекторов воспринимает такой сигнал как помеху...

Ты практически это и хотел сказать, но получилось не очень понятно...

umpel, опясни плиз, как крупный специалист.

вот повесил я спецом два детектора одновременно в одной машине 2010 под решеткой, 2011 под зеркалом, для проверки не глушит ли решетка чуствительность.

Друг другу не мешают. И обнаружилась нездоровая фигня. Более новый 2011, к тому же установленный в намного более выгодных условиях(на лобовике под зеркалом заднего вида, т.е. макимально высоко и ничего его не закрывает) ВООБЩЕ НИКАК НЕ отреагировал на СОКОЛ. При этом старинный 2010, закрытый решеткой радиатора да еще и в полиэтилене исправно пикнул за почти 3 км до радара и потом, когда меня уже в упор расстреливали залился трелью. При этом 2011 вообще никак не отреагировал ни первый ни второй раз? Что за фигня, неисправен?

To DJF:

Все детекторы, которые я встречал греются довольно сильно, таков принцип работы, насколько я понимаю. Приемник = СВЧ диод и для работы через него пропускают постоянный ток, вот и греется.

Когда будешь стоять в пробке, включится вентилятор обдува радиатора и будет прогонять свежий прохладный уличный воздух сначала вокруг радара, он ведь самый первый висит, за решеткой сразу и охлждать его, а потом уже через радиатор.

To Chupris:

так в любом описании радара, черным по белому написано "допплеровский радар", т.е. использующий эффект Допплера. "Изменение частоты (длины волны) излучения, вызванное относительным движением источника и наблюдателя." При сближении увеличивается, при удалении уменьшается.

umpel, Может уже появились детекторы, которые реагируют на новые радары?

Вчера коллега попал со Старом на 3-ю часть из-за них

итак имеем кранч2110... сегодня утром ехал по пушкина, режим vg-2 не замолкал начиная с матусевича и дальше почти до машерова, т.е. постоянно и без остановки

задрало

кто уже изучал вопрос как его отучить от vg-2 нахрен?

Андрей Владимирович, ты не обратил внимания кто ехал рядом? ВГ-2 постоянно срабатывает только если близко едет машина с детектором оборудованным ВГ-2...

о как %) вполне может и так... надо потестить как-нить

езжу с стар2041, на искру раньше срабатывал, в понедельник неприятность приключилась, гаи стояли на кальварийской в машине с камерой и искрой, вели меня метров 200 и скорость меряли от 50 до 83 потом опять до 50 радар не пикнул, мент сказал что я не первый который на молчание радара жалуется, и скажал что он работает в специальном режиме,

новая искра - страры уже не ловят