Дурдом на дорогах

6666:

Continental:

6666:

неужто не понятно? чувак выезжает со двора исключительно перед сменой сигнала светофора на красный.
такая судьба..

очередной песатель?

не очередной. со двора регулярно выезжает один и тот же песатель.

и? в чём вопрос то?

6666, так смысл твоего поста? что ты хотел этим сказать?

6666:

недарэка?

это что за набор букв?

Continental:

6666, так смысл твоего поста? что ты хотел этим сказать?

тебе - ничего. все равно не дойдет.

Continental:

это что за набор букв?

воспользуйся гуглтранслейтом.

Charapaha:

Многие думают, что частные перестроения, резкие ускорения и нарушения делают их передвижения быстрее?

Многие думают, что тот, кто едет быстрее, нарушает всё на свете. Это не так, если мы говорим о нормальном водителе.
Чаще всего нарушения лишь два - превышение скорости (превышают до 9 км\ч практически ВСЕ) и перестроение в крайнюю правую с целью опережения (и то не всегда и не везде).
В остальном можно всего лишь просто "сноровисто соблюдать правила"

Charapaha:

Но достаточно знать город и его нюансы и ты будешь передвигаться в том ритме, только плавно, без дерганий и нарушений.

Представьте себе, когда вы и знаете нюансы города, и не стесняетесь на педальку нажать чуть-чуть
Если что, я не агитирую наваливать по городу всегда и везде. Надо понимать разницу между ситуациями, когда есть смысл вырваться из вязкого болота, которое собрали несколько чудиков, и когда трафик достаточно плотный, и надо спокойно ехать вместе со всеми.

Charapaha:

То, что вы объезжаете тошнотов, это не показатель. Вполне вероятно, вы объезжаете одного и того же несколько раз, присмотритесь.)))

Объезжать несколько раз одного и того же тошнота - это на полке фантастики.
Можно опережать несколько раз одного и того же рядового водителя - это показатель того, что ты что-то делаешь не так. (Альтернативно - перед тобой вслепую вылез какой-то хрен и вынудил тебя застрять там вместе с ним)

Ещё хочу какой нюанс отметить. Если я пытаюсь ехать быстрее затупившего потока, я во главу этого процесса ставлю безопасность и отсутствие помех для окружающих. То есть, если я вышел в пустой ряд, прошёл вперёд до грузовика, но чтобы встроиться в подходящее окно, мне придётся кого-то резать - я лучше отторможусь и пропущу N машин, чем помешаю соседям. Если за это время один из "опереженных" окажется впереди - это исключительно из-за того, что я ваше же душевное спокойствие храню ) Можно наваливать агрессивнее и гарантированно оказываться впереди, но мы же не на автодроме и не на войне. Я хочу ехать И быстро И спокойно, а не чувствовать себя героем Форсажа (или тыркаться 60-80-60-90).

SmithRO:

Альтернативно - перед тобой вслепую вылез какой-то хрен и вынудил тебя застрять там вместе с ним

ситуация регулярная на мкад

Continental:

6666:

Continental:

6666, так смысл твоего поста? что ты хотел этим сказать?

тебе - ничего. все равно не дойдет.

так скажи.. что за высеры абы ляпнуть ни о чём!

я уже сказал, до тебя не дошло. повторять не буду.

Continental:

6666:

воспользуйся гуглтранслейтом.

не умею. пиши как есть.

учись.

Continental:

вот уже 5-й пост ни о чём... чё то вякнул там себе и всё. ни по делу.. ни по сути.. ни вообще не по теме.
видимо сложно по делу писать, а когда в голове нет мыслей - то вообще печаль.
перевод будет или нет?

тебе в 6й раз написать, любитель серьезных базаров?

пишу: научишься пользоваться гуглтранслейтом - будет перевод.
все остальное на русском, читай. вдумчиво.

Continental:

MuXaCb, о чём вещал сей гражданин?

Да какая разница? Бред нес какой-то. С собакой разговаривал. Я на их языке ни бум-бум...

SmithRO:

Charapaha:

Многие думают, что частные перестроения, резкие ускорения и нарушения делают их передвижения быстрее?

Многие думают, что тот, кто едет быстрее, нарушает всё на свете. Это не так, если мы говорим о нормальном водителе.
Чаще всего нарушения лишь два - превышение скорости (превышают до 9 км\ч практически ВСЕ) и перестроение в крайнюю правую с целью опережения (и то не всегда и не везде).
В остальном можно всего лишь просто "сноровисто соблюдать правила"

Charapaha:

Но достаточно знать город и его нюансы и ты будешь передвигаться в том ритме, только плавно, без дерганий и нарушений.

Представьте себе, когда вы и знаете нюансы города, и не стесняетесь на педальку нажать чуть-чуть
Если что, я не агитирую наваливать по городу всегда и везде. Надо понимать разницу между ситуациями, когда есть смысл вырваться из вязкого болота, которое собрали несколько чудиков, и когда трафик достаточно плотный, и надо спокойно ехать вместе со всеми.

Ну мы с вами говорим об одном и том же. Со всем согласен, ровно этим и руководствуюсь.
Я лишь обращаю внимание, что давить на педальку не всегда = перемещаться из точки А в точку Б быстрее. Иногда поговорка "тише едешь - дальше будешь" работает в городе Минске. Надо лишь хорошо знать город: где надо притопить, а где надо не рыпаться и ехать "в волне".

А то апологеты узколобого передвижения по городу считают, что дело в "тапке". На трассе - да. А в городе, один нюанс с параллельной пустой улицой может дать тебе 5 минут выигрыша(две параллельные улицы пересекаются со вторым кольцом. На одной заторы на 5-6 циклов в час пик. В пятницу вечером на все 10 циклов. На другой улице(соседний светофор) всегда на первый цикл проезжаю, плюс с нее есть поворот налево). Или знание других нюансов, которые совершенно не требуют давить тапку для оптимального и наиболее быстрого перемещения из пункта А в пункт Б.

Хрестоматийный пример "не спеша поспешаю" проспект от Козлова до Калинина. Если трафик не очень плотный, то двигаясь спокойно и размеренно ты доезжаешь до Калинина без напряга на одном дыхании. Как только вперед вылазят "шумахеры", то поток вынужден оттормаживаться до "нуля" на трех-четырех светофорах, что только провоцирует узколобых попрыгунчиков, которые только добавляют хаосу, тормозя поток в геометрической прогрессии. Причем не обязательно знать режим волны, достаточно смотреть по сторонам, на поток и на следующий светофор через 300 метров. В конце концов сделали же циферки обратного отсчета, но многие "смотрят в книгу - видят фигу" и тормозят до нуля аз 2 секунды до смены фазы и зачем-то занимая ВСЕ ряды.

Опережение по крайней правой не всегда приветствую. Если ты полез в крайнюю правую - не вопрос. Но будь добр там и едь. Потому что КАК ПРАВИЛО такой "опередитель" упирается в 1)парковщиков, 2)ОТ, 3)грузовик и т.п., то потом лезет обратно, оттормаживая.

Если опережаю по крайне правой, имею план и понимание где и как я буду "возвращаться" обратно. То есть просчитываю опережение до возврата обратно в свою полосу. Смотрю чтобы там не было препятствий или чтобы я успел завершить маневр до него. Не успел - все, стоп, стою и жду. Просчитался. Поведение тех, кто нагло лезет обратно после непросчитанного импульсивного перестроения в крайную правую для ОТ, считаю свинством.

MuXaCb, там район такой. Кадры веселые там постоянно. Причем там и РОВД, ГАИ и прокуратура в 100 метрах.