Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

dmitry_cx:

Бузя:

что вам пытались донести, что "пацаны" готовы снизить кэф

пусть снижают, пусть перестают накручивать счетчик, аккуратно едут и прочее.
и тогда пацаны снова станут конкурентноспособными, а пока...

Таксист (нормальный и адекватный) практически всегда готов подвинутся в цене. Юберист это сделать не может даже при желании.

Вот например ситуация. Новогодняя ночь. Вы подходите к таксисту, называете адрес, он озвучивает цену в тристатыщ. Средняя цена по службе 100. Вы (понимая, что работа в нг предполагает повышенную оплату) предлагаете 200, и он соглашается. Все довольны и едут. Водитель "не такси" понизить коэффициент не может никак.

Бузя:

Средняя цена по службе 100. Вы (понимая, что работа в нг предполагает повышенную оплату) предлагаете 200, и он соглашается. Все довольны и едут. Водитель "не такси" понизить коэффициент не может никак.

легко, завершит поездку и поедет за наличку

Бузя:

вот в этой фразе заключается вся ваша любовь к услуге, и "сервис, удобство, не шансон" и прочее блаблабла уходят на последний план. )))

Никуда ничего не уходит. Услуга мало того что дешевле, так еще и лучше, и без шансона

Deniz:

Никуда ничего не уходит.

Специально для вас.

dmitry_cx:

при кэфе 1 на убере всегда лучше

dmitry_cx:

при кэфе 2.0 уже алмаз лучше

Deniz:

Бузя, Это одно мнение. Есть другое - кэф 2 это разъезд с минск-арены, в таком месте ты на алмазе по алмазовским тарифам не уедешь. Там по 15-20 рублей до немиги рубят с чистой совестью. Кэф ведь не просто так возникает, это отражение какой-то более глобальной ситуации - потоп, ураган, снег, конец концерта и тд. Если у убера кэф, значит и с другими службами будут проблемы.

вчера ночью кэф 2,8 был, в центре

Ребят, можно как-то вкратце о том что нужно для работы в убер, и как обстоят дела с оплатой ?

1755328:

Ребят, можно как-то вкратце о том что нужно для работы в убер, и как обстоят дела с оплатой ?

1. Машина, которую не жалко убить и остаться без нее
2. Свободное время для убивания машины (персонажи из п. 5 называют это "монетизация излишнего ресурса автомобиля" )
3. Водительское удостоверение от с медсправкой, допускающей работу по найму + отсутствие судимости
4. Свое ИП с лицензией на нерегулярные пассажирские перевозки (к которому МНС после 01.01.17 или раньше предъявит претензии по поводу уплаты НДС и налога на доходы нерезидента Убер) или контракт с подключалой (перевозчиком) с такой лицензией, к которому также после 01.01.17 предъявит претензии МНС - подключале, кстати, также надо будет отстегнуть 25% от заработанного за "хлопоты". Итого "на руки" получите половину, из которых надо будет еще заправить и обслужить машину
5. Продвинутые халявщики-клиенты типа журналиста Дениски, полу- или экс-чиновника Аниськина (периодически вставляющего термины на английском для обозначения собственной продвинутости, я полагаю) и подвывающих им ВВ с СХ-Димкой, прекрасно понимающих (особенно Дениска), что их перемещение дотируют водители из своего кармана, проедая свой авто, но утешающих себя (или, скорее, проедающих свои машинки действующих местных водителей Убер) фразами типа "инновация, глобальный сервис, перспектива развития и т.п.". Основной "безапелляционный" аргумент халявщиков - "раз возят - значит выгодно!!!"

Оплата регулярно на карту с лагом в неделю, вроде. Т.е. заработал на неделе - к концу следующей получил...

P.S. Удачи в перевозке Денисков-Аниськиных с доплатой за их перемещение по городу! (ничего личного - просто анализ себестоимости и результата с точки зрения меня, имевшего 6-летний опыт работы в пассажирских перевозках, некоторое экономическое образование и калькулятор в телефоне и в других девайсах). Повози дениску - не опровергай "аргумент" ! )))))))))))

Бузя:

вот в этой фразе заключается вся ваша любовь к услуге, и "сервис, удобство, не шансон" и прочее блаблабла уходят на последний план. )))

никуда не уходит. не надо додумывать.
Просто люди не могут себе позволить ездить на баварии например.
любовь есть, средств нет, понимаете?

Бузя:

Специально для вас.
dmitry_cx:
при кэфе 1 на убере всегда лучше
dmitry_cx:
при кэфе 2.0 уже алмаз лучше

потому что дорого. и по качеству лучше убер, но по соотношению цена-качество уже нет.
и это опять же при кэфе 1.0 от алмаза.
А если от арены брать от борта то там не 1.0
Уезжали в пятницу с площади. там рядом стоянка такси. друг взял от борта и поехал. я если не забуду спрошу у него солько у него стоила поездка - даже интересно, дешевле чем у меня на убере 2.0 или нет

Joж:

полу- или экс-чиновника Аниськина (периодически вставляющего термины на английском для обозначения собственной продвинутости, я полагаю)

какой полуэкс? обыкновенный барыга с Ждановичского рынка...

а с английским у него реально беда...

вот что он тут хотел сказать?

anisimau:

Глокъ:

если оставляли заявку, то внизу мелкими буквами почему не прочитать?

это для случаев с no cars available

JohnnyMooNs:

И да при равных условиях я всегда выберу убер х3 vs обычное такси.

чо, реально поедешь на солярисе гремящем по 11.1 вместо каких 8500 на пятнице или баварии? жируешь )