Где сделать качественный кузовной и покрасить

Не вижу дальнейшего смысла что-то объяснять людям, которые не способны понять смысла написанного, а лишь цепляются к обрывкам фраз. Yosic вообще смешной чел, нахватался обрывочной информации на форуме и возобнил себя знающим автомаляром)
Удачи в вашем нелегком деле)

Вы пытаетесь мне доказать что если презерватив одеть на голову, он защитит от дождя, а я вам говорю что есть зонт, вот и все.

гараж35:

headboom1, и все? Так просто..? Мы значит тут деревня, а вы значит все делаете как на заводе. Значит у вас уже имеется завод по сборке авто? Так обравки слов это ваши слова? Или так лиш бы насрать тут?
Ну дорогой вы наш. Плакать не будем. Прощайте!

Научитесь воспринимать информацию в целом, а не выборочно и тогда все у вас начнет получаться.

гараж35:

headboom1, ахах. Получаться в защите внутрянки крыла!!!! Больше бед по типу нет.. Ну с этим я справлюсь, это уже точно... Даже не зачем было все это писать...

Дело не в защите внутрянки крыла, а в общем понимании кузовного ремонта и целесообразности применения того или иного материала в каждом конкретном случае. Вы же выработали у себя шаблон действий и применяете этот шаблон повсеместно не думая о том что каждая детали и каждый ремонт по своему уникален и соответственно делать тоже нужно по разному в каждом конкретном случае.

headboom1:

гараж35:

headboom1, и все? Так просто..? Мы значит тут деревня, а вы значит все делаете как на заводе. Значит у вас уже имеется завод по сборке авто? Так обравки слов это ваши слова? Или так лиш бы насрать тут?
Ну дорогой вы наш. Плакать не будем. Прощайте!

Научитесь воспринимать информацию в целом, а не выборочно и тогда все у вас начнет получаться.

Ну точно - раздвоение личности. Одна половина тупит, вторая за это же и поносит.
Иначе никак не объяснить зачем "чувак, который красава" сам себя же и дрючит ...

PS а предметно это так : чувак на рекомендацию в целом обрабатывать внутрянку крыла "антигравием" (понятием, вкл. в себя огромное количество материалов как по составу, так и по применению), упёрся в выборочно близкий ему "гравик" и доказывает очевидные вещи... Сам себе...

И по Yosic, хоть и сам не всегда в восторге от активности на профильных форумах, хочу признать его техническую грамотность и не рукожопость. Мы лично знакомы, понимаю о чем речь.
Часто с ним не согласен, но это не даёт право всем подержавшим пистолет "спецам" по поводу и без поносить просто активных любителей...
Имхо ...

headboom1:

dimanAR:

headboom1:

гараж35:

headboom1, и все? Так просто..? Мы значит тут деревня, а вы значит все делаете как на заводе. Значит у вас уже имеется завод по сборке авто? Так обравки слов это ваши слова? Или так лиш бы насрать тут?
Ну дорогой вы наш. Плакать не будем. Прощайте!

Научитесь воспринимать информацию в целом, а не выборочно и тогда все у вас начнет получаться.

Ну точно - раздвоение личности. Одна половина тупит, вторая за это же и поносит.
Иначе никак не объяснить зачем "чувак, который красава" сам себя же и дрючит ...

PS а предметно это так : чувак на рекомендацию в целом обрабатывать внутрянку крыла "антигравием" (понятием, вкл. в себя огромное количество материалов как по составу, так и по применению), упёрся в выборочно близкий ему "гравик" и доказывает очевидные вещи... Сам себе...

Добавлено спустя 10 минут 19 секунд

И по Yosic, хоть и сам не всегда в восторге от активности на профильных форумах, хочу признать его техническую грамотность и не рукожопость. Мы лично знакомы, понимаю о чем речь.
Часто с ним не согласен, но это не даёт право всем подержавшим пистолет "спецам" по поводу и без поносить просто активных любителей...
Имхо ...

Мы выяснили какой гравик использует гараж35, обосрались и прикрываетесь общим понятием антигравий)

"Мы" это признание раздвоения личности?

Еще раз объясняю, антигравийная защита внутрянке крыла не нужна, ей нужен хорошее антикор средство имеющее минимальную механическую стойкость. И если антикор средство дополнительно обладает антигравийным свойством это никак не навредит( динитрол как раз относится к таким средствам). Но здесь упор был именно на свойство антигравий, а про коррозионную стойкость ни слова.

Yosic:

headboom1:

Еще раз объясняю, антигравийная защита внутрянке крыла не нужна, ей нужен хорошее антикор средство имеющее минимальную механическую

Нужна. внутренняя часть крыла, часто, контачит с подкрылком, который из пластика, плюс песочек может застревать между крылом и подкрылком и все это работает как абразив очень хорошо так, как машина движется то кузов испытывает динамические нагрузки которые приводят к тому, что панели, особенно не приваренные, "гуляют" немного и происходит трение деталей в местах их со прикасания. , об этом вам тут уже и толкуют которую страницу.

минимальной механической стойкости достаточно для этих задач

с этим справится даже хороший слой эпоксидного грунта

flow_master:

headboom1, Красава! Люблю тебя, чувак...

хоть кто-то здесь разбирается в кузовном ремонте

Yosic:

headboom1:

минимальной механической стойкости достаточно для этих задач
Добавлено спустя 57 секунд

с этим справится даже хороший слой эпоксидного грунта

Как показывает практика очень не достаточно. Даже заводской катофарезный грунт очень быстро сдается, а он куда более стойкий чем ремонтный эпоксидный. Вообще любое покрытие будет стерто рано или поздно если оно мягче того, что о него трется. Тот же герметик, помимо защитных функций еще и работает как амортизатор, плюс дает толщину которая может скомпенсировать трение дав детали "встать" полностью на свое место не получив повреждение до металла.

У катафарезного грунта очень маленькая толщина, если нанести 2-3 слоя эпоксидного грунта это будет намного надежнее катафареза и по жесткости особо уступать не будет.Хороший эпоксидный грунт очень жесткий.

Yosic:

Это не отменяет того, что его тоже протрет. Даже тонкий слой герметика будет в разы толще грунта и эластичнее.

Возможно, но далеко не каждый будет заморачиваться с нанесением герметика и ожиданием его высыхания итд