Электромобиль и гибриды

Все эти системы баловство.
Водитель сам должен следить за дорогой и ситуацией.
А так - ложное чувство безопасности, расслабляет. И до аварии недалеко - уткнется в телефон за рулём, пиши пропало.

Id4 pro с большим аккумулятором имеет смысл, для Беларуси ездить по стране.
Но цена не радует пока

shurabel:

системы давно опробованы и прекрасно работают на нормальных автомобилях

Чёт вспоминается хвалёная DSG от VW, которая могла зажить своей жизнью и убить водителя.
VW долго не признавали проблему.

Лично мне безопасно, когда нажал на газ - едет, на тормоз - останавливается.
А когда решение принимает автомобиль сцыкотно, жизнь одна.

Только сегодня аварию видел - грузовик в кювете, почтовая тачка в смятку.

Люди, которые отрицают современные опции в авто - это или те, которые не пользовались таковыми в виду их отсутствия в их автомобиле (ну может еще на тестдрайве краткосрочно попробовали) и просто рассуждают теоретически или, это люди староверы по своему мироощущению или возрасту, которые считают, что телефон может быть и кнопочный, так как он отлично справляется с функцией звонить

dendare:

Люди, которые отрицают современные опции в авто - это или те, которые не пользовались таковыми в виду их отсутствия в их автомобиле

Скорее соглашусь с таким мнением, хотя больше отношу себя к староверам в вопросах лишней электроники в авто.
Простой пример электроники - это abs в машине, никто не спорит, что при экстренном торможении эта система полезна, независимо от того думает водитель или нет.

paparazzo:

dendare:

Люди, которые отрицают современные

Ну так выше пример "уже стоящей на красном светофоре, а почемуто стал набирать скорость"

Люди, которые не хотят доверять свою жизнь микросхеме авто.
Мало ли какой глюк.

вы яркий пример, а мы усегда на улицу у дырку ходили

paparazzo:

Управление тормозами должно быть напрямую от педали, а не через мудрёные системы.

Т. е. АБС надо убрать? )

Esdec:

сама довезет туда, куда мне нужно. А я занимался в это время своими делами

Угу, если "умное" авто собъет человека или устроит аварию - кто виноват?
Никто, что с железки взять, или водитель который занимался своими делами?

Учитывая ещё наши дороги, как оно справится с ямками, выбоинами, лежачими полицейскими без разметки.
Пролетит на скорости 80 км/ч и прощай подвеска?

Тут куча моментов и рисков.

Выше же пример был - перед тормозящим впереди авто, поддает газку.

paparazzo:

лежачими полицейскими без разметки.
Пролетит на скорости 80 км/ч и прощай подвеска

Не прибавить, ни убавить. На лежекопов нет единого стандарта укладки, как рука ляжет, так и наляпают, только одно это отправит в утиль любой автопилот.

djbass:

paparazzo:

лежачими полицейскими без разметки.
Пролетит на скорости 80 км/ч и прощай подвеска

Не прибавить, ни убавить. На лежекопов нет единого стандарта укладки, как рука ляжет, так и наляпают, только одно это отправит в утиль любой автопилот.

Тормоз нажать не вариант?
А можно даже и без тормоза, если впереди будет авто и перед лежачим снизит, то ваш авто с адаптивным сделает тоже самое. В том числе, можно в настройке настроить езду по знакам и тогда авто считав скорость 20 км/ч снизит перед лежачим.

dendare:

В том числе, можно в настройке настроить езду по знакам и тогда авто считав скорость 20 км/ч снизит перед лежачим.

Ощущение, что не из Беларуси пишите. Читайте внимательно сообщение выше. Большинство лежекопов не имеет ничего общего с ограничением скорости, это просто преграда, которую под силу преодолеть водителю с головой, т.к. всё индивидуально в каждом случае. Каким образом автопилот прочтёт дорожные условия со знаком ограничения 40км/ч, а фактически проезд препятствия со скоростью 1-2км/ч.
Кто будет в гостях в Гомеле, попробуйте пересечь центральную улицу города по второстепенной дороге. А сколько таких "брёвен" по РБ одним дорожникам известно.