Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

ноунэйм:

Нет полигона, одинаковых машин, сертифицированных приборов, профессиональных водителей, 15-20 комплектов разных зимних и летних шин, причем новых. Как нет смысла об этом думать, когда есть готовые рекомендации профессионалов и личные знания. А если у кого-то проблемы с "чувством машины", то не помогут ни тесты, ни рекомендации. Паровозы и летом частенько случаются.

если у тебя всего этого нету , ЧЕГО ТЫ НАМ ГОЛОВУ ТУТ ДУРИШЬ СИДИШЬ?! найдешь это все и профессионализм в том числе, тогда подходи, послушаем.
у других людей есть и полигон, и машины , и приборы, и профессиональные водители, которые профессионально жмут на тормоз(в отличие от домохозяев), ровно 20 комплектов резины(с допустимыми параметрами согласно ПДД РБ ), и эти люди подготовили тест, весьма объективный, подтверждающий проведенный ранее тесты в таких же условиях.

кстати смешно от бобруйчанина слушать про "ездить не умеют", это те которые по мкаду в крайней правой тракторам горремавтодора не дают проехать от страха))) это им не в трех бобруйских светофорах заблудиться.

среду будет облачно с прояснениями. Ночью и утром местами ожидается туман. Ветер прогнозируется слабый.

Температура воздуха ночью и утром составит минус 1 - плюс 4 градуса.

Sашык_, так есть такой тест или нет? Не вижу ссылочку? Или малыш мне хотел подсунуть "тест" ав? Там не соблюдено ни одно из условий.

ну, обшчэм, 50 на 50 .....
массовых паровозав на летней резине нет ....
и на зимней резине массовых паравозав тОже не наблюдаиццо ...

ноунэйм:

Так и есть, дворовый тест уровня "пасаны решили погонять на моцике".

не ну так-то зачем принимать во внимание тест в самых обыкновенных условиях, на самой обычной резине как у всех и обычных машинах - гораздо круче и информативнее тест от профессионалов на специальных полигонах, специально подобранной совершенно новой резине и на машинах с настроенной подвеской и тормозной системой - ведь именно в таких условиях ездит 99% водителей потом всю зиму. Поэтому лучше довериться маркетинговым отделам производителей зимней резины, чем обыкновенному тесту от любителей.

ноунэйм:

и исключительно опасны.

А паникеры всегда были опасны. .

ноунэйм:

sirogaa:

ноунэйм:

и исключительно опасны.

А паникеры всегда были опасны. .

Это называется заранее подготовить машину к зиме. Паникеры в этих случаях сашыки, которые увидев в окно снег остаются дома или едут на троллейбусе.

Это те готовящие, которые пару недель назад стояли в очередях пол дня? Отличное времяпровождение

Koresh:

Это те готовящие, которые пару недель назад стояли в очередях пол дня?

За другими не слежу, мне понадобился час. Это с дорогой от гаража до мастерской и обратно.

Чета непонятно требование обеспечить кристальную прозрачность тестов в виде сертифицированных полигона/автомобиля/КИП/водителя.

А мы что, уже по полигону ездим вместо города и загородных дорог?

А вместо водителей, которые тут сидят и пишут, сертифицированные тест-пилоты?

А резина у всех каждый день новая?

Это всё в сравнении выносится за скобки, потому что меряется не "сферический конь в вакууме номер 1" против "сферического коня в вакууме номер 2", а реальный автомобиль (автомобили) в реальных условиях, при условии управления этими автомобилями одними и теми же живыми людьми.

В итоге все константно, кроме резины.

Погрешность измерений тормозного пути минимизируется числом повторений опыта.

Всё по букварю.

Daimler, p_ivan, да что вы понимаете в тестах

my_land

my_land: