СКУТЕР клуб

ugen, я про стрелочный говорю.

Посмотри из наборов Autogauge.

Я себе таких на GTV понаставил...

Только не бери в стиле Лексус, как на картинке - днем ни разу не видно.

Покупай такие:

Цена вопроса около 50$ за шутку на Малиновке.

Fisher!, вроде среди "покупай такие" именно тахометров нет. Стоит идти на Малиновку и вживую смотреть ассортимент? И чем эти девайсы отличаются от первого? По картинке можно предположить, что подсветка идёт на весь прибор, а не только на цифры.

Лично я бы из соображений Ъ не ставил бы цифровые приборы на свой байк. Разве что очень припрёт.

Fisher!, я прошу прощения за идиотский вопрос, но фигле толку в приборах на незаведённой технике?

Да, и еще.

Датчик давления масла был сразу неисправный.

Аналог так и не подобрал.

Стрелка вольтметра отвалилась.

Пришлось развальцовывать прибор, стрелку ставить на место и калибровать.

Это дело качества уже изготовления.

Посему а-ля Лексус - нах.

Надо покупать полностью прозрачные.

Еще лучше, фирменные. VDO, например.

А еще я себе такой вот девайс встроил:

Он еще офигительным женским голосом говорил, когда мне посрать нужно.

ugen, это я в качестве лирического отступления . Ведь эти девайсы не только на скутер прикрутить можно?

раз пошла такая пьянко, тахометры, какии то борт компы_)))) то Женя, можешь чуть что ко мне приезжать на диагностику компьютерную когда надо будет (собрал читалку бмвэшную) -

(бесплатно конечно)

А по теме, когда увлекался по малолетству автотюненгам, то ставил на машину тахометр Raid очень похожий структурно на голубенькие доп приборы фишера. Тогда вынужден был снять так как показания были мягко говоря неверными (при стопроцентно правильном подключении). Правдо про аутогауге плохого ничего не слышал про доп приборы... но правдо и ничего не слышал про работу именно тахометров.

Может кто подскажет? Интересует масляный фильтр,свеча зажигания на Сузуки Бергман 125 2007 г.в.Где можно купить, или кто может подогнать!!!И интересует какое в него лучше масло лить и какое масло в редуктор? Заранее всем спасибо!!!

BANGKOK:

А что в них летит в первую очередь: движок? А сколько он занимает в процентах от стоимости всего скутера за $1000?

Не ведаю. І па харошаму, пакупніка новай рэчы гэта не павінна хваляваць. Калі вы купляеце новую рэч з запасам на хуткую замену рухавіка - ёсьць сэнс задумацца пра набыцьцё б/у

Праблема там не столькі у рухавіку, як у якасьці ў цэлым.. Успомніце любую танную неякасную кітайскую рэч, якую вы хоць калі-небудзь трымалі у руках.. вось такі ж па якасьці будзе скуцер за 700 баксаў. Я не ведаю як яшчэ растлумачыць

BANGKOK:

Так сейчас ведь мало из того, что мы покупаем производится/собирается не в Китае: мобильные телефоны, бытовая техника, комплектующие для ПК и т.д., что должно означать, что качество китайских вещей заметно повысилось. К тому же скутер это не вершина инженерной мысли, а вполне рядовая конструкция, не особо эволюционирующая из года в год...

Я вот ещё что подумал: в Китае ведь (как и во всём азиатском регионе) огромное количество населения ездят именно на велосипедах, мопедах и скутерах, независимо от возраста и пола, и почему-то кажется, что большинство из них ездят как раз на отечественных марках, т.к. японские и европейские им так же как и нам были бы гораздо дороже. Или для себя они собирают качественные скутеры, а весь брак гонят на экспорт? Тоже какое-то сомнительное предположение...

Робяць у Кітаі і адносна харошыя рэчы. У маёй памятке для іх выдзелены цэлы другі пункт. Нагадаю: гэта кітайскія скуцера коштам 1200-1700$, якія удастоіліся прысутнасьці на еўрапейскім рынку. Вось для гэтай катэгорыі справядлівыя усе вашыя довады.

Пра тое, на чым самі кітайцы ездзць мне галава не вельмі баліць Але здагадваюся, што выбар паміж танным шылам і больш-меньш прыстойным па якасьці вырабам у іх ёсьць. А наконт імпарту - як мінімум на аўтамабілі ў іх мытныя пошліны робяць гэты імпарт нулявым. Не думаю што са скуцерамі сітуацыя нашмат адрозьніваецца.

Напишу немного по-другому: понятно, что лучше взять нового японца или европейца от $3000 и выше при активной эксплуатации, но я рассматриваю иной вариант:

1) Т.к. б/у вещи очень не люблю и никогда не покупаю (разумеется, кроме автомобиля - но не от хорошей жизни), то и б/у скутер брать неохота, а, кроме того, может современные модели и нормальные по дизайну (чего не скажешь о цене), но те, что продаются у нас мне совсем не нравятся: маленькие сами с маленькими колёсами и огромным пробегом (а сколько на самом деле - вообще неизвестно), а стоят минимум ту же тысячу.

2) Скутер не планируется нещадно эксплуатировать: (для этого есть авто ). Думается, в год накатывать не более 3-4 тыс км (пару раз на рыбалку, на озеро покупаться и обратно и прочие поездки по мелочам и под настроение).

Поэтому мысли такие: взять нового большого двухместного китайца с нормальной гарантией и свежим красивым дизайном за $1000-1200, и раз в пару лет менять на такой же новый и красивый, продав старый за пол цены или даже менее и немного добавив. Имеет право на жизнь такой вариант или в чём-то я конкретно заблуждаюсь?