Выбор игровой приставки Xbox, Playstation, nintendo wii. обс...

yurkka, я думаю, что так показалось, потому что после первого прохождения есть опыт и играть легче.

Uncharted сразу на Hard -- это и есть пример Нормальной Сложности, на мой взгляд.

ILIN, реплейабилити у DMC4 высокая по определению -- как и у любой хардкорной игры.

Zhorik1987:

добрый день пипл, В Army of Two играл кто уже,как вообще стоящая вещь??а то думаю заказать у знакомого что бы с америке прислал!!!

только если будешь играть в кооп (psn, live) иначе смысла нет.

bickle:

Смешно вспоминать, но в феврале я где-то с минуту сомневался, а стоит ли брать GT5 prologue. Ничто так не стоит денег как GT5p сейчас.

я читал отзывы где симуляторщики пишут что это абсолютно неиграбельно - в оффлайн слишком тупые рельсовые боты, которые например тебе в зад врежутся если ты отклонился от их скорости, а в онлайн настоящая куликовская битва, где каждый стремиться вынести друг друга с трассы благо отсутствие повреждений это идеальная почва для подобного стиля езды. Интересен ваш комментарий по этому поводу.

exeby:

bickle:

Смешно вспоминать, но в феврале я где-то с минуту сомневался, а стоит ли брать GT5 prologue. Ничто так не стоит денег как GT5p сейчас.

я читал отзывы где симуляторщики пишут что это абсолютно неиграбельно - в оффлайн слишком тупые рельсовые боты, которые например тебе в зад врежутся если ты отклонился от их скорости, а в онлайн настоящая куликовская битва, где каждый стремиться вынести друг друга с трассы благо отсутствие повреждений это идеальная почва для подобного стиля езды. Интересен ваш комментарий по этому поводу.

В GT важнее не соперники, а сам процесс вождения. Trial режим там просто великолепен

exeby, в сингле коллизии присходят только если ты, либо противник сделал грубую ошибку. То есть в плотной гонке вдруг начал тормозить на скоростном участке, а не при входе в поворот или тебя или противнико занесло и развернуло по дороге. Таких явных коллизий я там не видел, а я уже в середине A - класса.

В S-class при коллизии штрафуют отключением двигателя на время, так же и при срезании и бордюрах и т.д.

В онлайне внизу сразу пишут следующее: пре неожижанных движениях временно пенальтии за врезания отключены, чтобы не наказывать игроков слишком резко или неоправданно. Игре 2 дня -- все еще поменяется тыщу раз.

Из личного опыта -- у меня проблем пока не было. Впрочем, в beginner классе с любым типом машин я как правило просто прихожу первым, причем становлюсь им уже после нескольких повоторотов, а в intermediate не упускают -- еще не завершил A класс.

Пока в основном сингл и time trial, чтобы в европейской Top-10 свой реплей запостить . Игра только вышла, все осваиваются.

Ямаучи сказал, что скоро добавят повреждения машин. Я ожидаю, что Prologue будет постоянно обновляться, сначала решат вопрос с коллизиями, запустят GT TV и может через полгода уже добавят и повреждения.

ILIN, ну, в PGR4 много ниже уровень симуляции и т.д.

В GT разница между хорошим прохождением поворота и идеальным -- секунда+. Мастерство выводит человека наверх.

камрады, поделитесь впечатлениями! GT5p позиционируется как симулятор, но есть некоторые отстойные моменты... а именно: с классе "С" есть гонка на хонде тайп эр вроде - там где стартуешь 16-м и дается 1 круг только. пройдти гонку иначе как не йопнуться в отбойник на повороте не получается... может кто-то приходил в тройке без таких радикальных методов.... а то весь пазитиф от игры ломается.

Слабый доллар поднадоел. Все, что связано с видеоиграми дорожает и дорожает.

yurkka, да разумеется получается Тренируйтесь. В GT нет и не было моментов при которых соударение с трассой помогало бы

Там есть полоса, которая говорит об советуемой идеальной траектории, по началу от нее стоит отклоняться только если необходимо кого-то обгонять.

Соответственно, используйте тормоза и не всегда выдавливайте газ при повороте. Сохраняйте контроль над машиной. Перед поворотом всегда тормозите, в середине как правило уже надо газовать. Если это скоростной поворот -- поворачивайте как можно более плавно.

Кроме того, очень сильно могут помочь повторы других игроков в Rankings -- видно как используется газ, траектория и масса.

В GT5p легко начать играть, но стать мастером без понимания симуляции или опыта будет довольно сложно, я думаю.

В полных GT есть огромный курс обучения -- при его прохождении сразу начинаешь понимать очень многое про поведение разных автомобилей.

yurkka, новый GT глубже и сложнее -- новая физика.

+ Другая структура в игре. Раньше в GT в самих гонках не было обязательного челленджа -- всегда можно было купить машину лучше или затюнинговать до упора старую -- обходить противнике тупо на мощности двигателя. Сложность была в обучении и ивентах.

Сингл в прологе полностью построен на ивентах, машины разрешаются только одинакового класса -- никаких облегчений жизни, только мастерство. С B-класса кое-что уже пройти сложно, а на золото -- это вообще жесть.

Nazg:

Хотелось бы знать что тут думают о кондэмнэд 2?

отличная игра (особенно для тех кто играл в 1ую) но там ОЧЕНЬ темно и это отталкивает многих