На каких заправках в Минске есть ДТ - «Арктика»?

sergej-ka, вам не дам - сами ищите, вроде даже в этой ветке выкладывал уже все и не раз
а кто более адекватный - может быть и скину в личку

Андрей Владимирович:

адача владельца - восстановить работоспособность таких систем или установить их, если машина была пригнана из стрна где зимы не бывает

Мы вапчет говорим об одном и том же. Просто я называю машины без подогрева тф исправными но неадаптироваными к нашим условиям. А вы неисправными.

Андрей Владимирович:

100% дизельных машин, поставляемых в страны где бывает зима и мороз в обязательном порядке оснажены такими заводскими системами

нет.

lipay_d:

Так я упор и делаю на то что проблема не в заводе а в дальнейшей цепочке.

я услышал вас, не переживайте, просто я не нахожу никакого логического обьснения как и что можно сделать чтобы солярку испортить, разбавить 80м? ну и? наоброт низкотемпературные св-ва улучшаться, что еще можно сделать? печное топливо залить? так оно с красителем идет!... летним топливом разбавить? так а где его взять то? если месяц как с НПЗ не отгружают?
ну вот незнаю я как и что можно сделать, поэтому вам этот вопрос и задаю!
все что может случится в цепочке это попасть примеси/грязь, попасть вода,.. а что еще? - фантазии не хватает

lipay_d:

Мы наверно друг друга не поняли.

ну вроде немного понимаем

...

mak32:

Мы вапчет говорим об одном и том же. Просто я называю машины без подогрева тф исправными но неадаптироваными к нашим условиям. А вы неисправными.

ну а что говорить про машину которая зимой не едет, а когда начинаешь разбираться, то оказывается что ехать зимой и не должна вообще?

mak32:

нет.

допускаю что не прав, но что например?
ток плз не про крафтер, это отдельная песня и исключение из правил (исключение из тех исправных машин, котороые должны ок ездить)

mak32:

Да все фольцы без электроподогрева тф и вебасты.

по моему только НФ были без, но там обратка горячая и так, на НФ топливо не парафинит

на 0 градусов кстати соляка на фольце выходит минут через 10

mak32, плохо знаю ваг, но на сколько я помню по памяти, то на НФ там два круга циркуляции обратки, и датчик стоит возле тандемника, там где свежая солярки с ТФ смешивается с обраткой

кстати тут никто не ответил, никто видимо не знает, но рабочая температура солярки на НФ - 60 (шестьдесят) градусов
правда выходит на ее только после 40-60мин работы

mak32:

Sila:

из мануала на пассат b6
Автомобиль оборудован устройством подогрева топливного фильтра. Благодаря этому топливо, рассчитанное на применение его при температуре до –15 °С, можно использовать при температуре приблизительно до –24 °С.

А вот про б-6 не надо ля-ля. Там тф греется обычной обраткой как и во всех фольцах. К замерзанию соляры весьма стоек кстати. Был. Пока вебасту ставили. Но в 2009-м перестали. Теперь как все.

да обраткой. и этого хватает. у меня вообще то 1.9 B6 2006 без вебаст. даже в -27 на обычной зимней соляре сорта F ездил. фото выкладывал.

Андрей Владимирович:

может еще остаться летняя солярка

Я еще раз повторю по 100% данным в ноябре еще торговали летней и это не обсуждается. И остатки тоже летней были.
Опять же на одной ныкают а на другой и ныкать некуда - сливается все в одно так сливать больше некуда. по документам да она есть но в одной бочке (100л =50 зимней+50 летней).
На АЗС опять же летняя и зимняя по одной цене и с одной колонки. Почему?.
В ноябре паралельно торговали и летней и зимней.
И повторяюсь это на совести работников нефтебазы/АЗС мы можем только догатываться.
У танка есть мертвый остаток как минимум.
На тех сведениях и данных что я имею доступ и сделана моя фантазия.

Зачем разгружать, коuда можно смешать?
Ради интереса поинтересовался остатками на начало декабря летнего на АЗС и Вы не поверите были. Только вопрос где они их хранят?

Напомню. Это одно из предположений.
должны быть и другие объяснения
или все таки солярка действительно плохая и нечего ломать голову.

Андрей Владимирович:

только поэтому я не верю что где-то может еще остаться летняя солярка

ну тогда как может быть такое, что в прошлую пятницу залил 40 литров на заправке на Некрасова, а во вторник при -17 запарафинилась сеточка заборника в баке? Топливному фильтру повезло, потому что греется антифиризом

Андрей Владимирович:

почему не оттапливается заборник

а зачем его оттапливать? Солярка с температурой фильтруемости, в худшем случае, -20 должна прокачиваться через фильтр в дырками 45 мкм. Правильно? А она не прокачивается через сеточку с дырками около миллиметра. И чем он должен "оттапливаться"? Пока обратка дойдёт от двигателя до бака, она остынет до температуры наружного воздуха

Андрей Владимирович:

ну хорошо пускай было в ноябри, это было месяц назад!!!!

Я же написал

lipay_d:

Ради интереса поинтересовался остатками на начало декабря летнего на АЗС и Вы не поверите были. Только вопрос где они их хранят?

еще были остатки.
но раз моя теория вас не устраивает я не настаиваю, я только сделал предположение.
я ж не против про солярку, меня пока устраивает.
но безоговорочно я бы не верил в честность наших АЗС.

вот почитал
http://auto.[censored]/news/exclusive/326180.html

не у тех про качество спрашивают, надо было у тех кто непосредственно занимается проверками.
А так да все правильно.

под словом "наши АЗС" я имеею ввиду любую и гос и частную.

моя теория в том что идет смесь летней и зимней (где-то большеб где-то меньше летней) отсюда до -20 может и не дотянуть, а не чисто летняя.