За Dacia Logan кто что скажет

PRS:

рёхлетка за 8 - это полный барабан (новой стоила 9500)

Были моменты и за 9300 - и это был самый правильный выбор ... чуть позже подтянулся конкурент "Авео" с чуть большей ценой (но в пределах 10К) и с более "понтовой" комплектацией, но менее приспособленный под наши ямодороги.

PRS:

Я вот изначально собирался доездить до конца гарантии и продать, однако вот уже почти пять лет езжу.

same shit ... но почти 4 года и уже чуть больше 125000

alex.maryan:

В чем скрытый подвох?

новый логан за 8 тысяч?
нашел на абв ну-ну. на фото не минимальная комплектация- есть и передние эл.стекла и ЦЗ. для полноты ощущений сравните цены у оф.дилеров или на сайте рено.

А зачем в новом - там накидка за новый внешний вид. Лучше в старом со скидкой за старый внешний вид.

Dws:

А зачем в новом - там накидка за новый внешний вид. Лучше в старом со скидкой за старый внешний вид.

Золотые слова! Тем более что в новом в первое время обязательно косяки будут.

благодарю за инфу.

благодарю за инфу.

1,6 8 кл город 8-10, трасса от 6

Krewla:

Подскажите такой вопрос. Есть ли в Логане (МСВ) прибор, который определяет, делались ли какие-нибудь изменения в машине, вроде перепрошивки или тому подобного?

Нет такого. Вся инфа по пробегу в микросхеме, запаянной на панели приборов. Выпаивается она несложно, перепрошивается тоже несложно. При смене приборки у офов - пробег тоже начинается с 0.

Or7gen, судя по статистике за 4 с небольшим года эксплуатации и 135 т.км: средний расход на 1,4 двигателе - 6,63 на 100 км. Это город + трасса + зима (с прогревами до тёплого салона, чтобы стёкла не чистить) + лето.

Город бывает разный, очень разный. Одно дело - Москва внутри Садового в час пик, и совсем другое - Лельчицы, без разницы во сколько. По-хорошему нужно смотреть среднюю скорость передвижения.

Но тем не менее свои паспортные 9,5 по городу я ни разу не набирал, даже зимой. Паспортный 5,5 загород, впрочем, тоже - очень уж ровное движение должно быть для такого.

92 бенз
гарантийные поломоки:
1. течь термостата - 2 раза, на 3-й термостат заменён по гарантии
2. из-за п. 1 залило антифризом сцепление и оно забуксовало где-то в р-не 50 ткм - после напряжённого обсуждения (выноса мозгов) - сцепление поменяли ... и потом долго упирались в то, кто за него заплатит
3. течь сальника КПП (слева) - замена по гарантии (ап, забыл про течь прокладки КПП - тоже заменена по гарантии)
4. остальное - расходники (колодки передние, свечи, фильтры, ГРМ, ролик, масло, тормозуха, антифириз)
негарантийные поломки:
5. при прокачке тормозов - обломан штуцер в одном из передних суппортов - из-за лени и не самой высокой стоимости - заменены оба тормозных суппорта впереди
6. регулятор тормозных усилий - сначала заскрипел, потом потёк, на 120 ткм был заменён
7. на 130 ткм установлен 3-й комплект рулевых наконечников (родной протянул около 60 ткм, установленный взамен него TRW прошёл почти столько же)
из профилактических замен (некритический износ, могло бы и ещё походить):
8. на 90 ткм - передние рычаги в сборе
9. на 135 ткм - передние тормозные диски
из требующего внимания на сейчас:
10. сожрало краску с передних крыльев снизу и посекло камнями арки заднего колеса в р-не нижнего угла задней двери ... надыть красить, но пока - лень