Белавиа и другие...

Меня вообще забавляет ситуация, когда все обсуждают эту еду. Есть целая куча интересных моментов у авиакомпаний, как то: подлинные ли они запчасти закупают у проверенных поставщиков, продлены ресурсы узлов самолета или заменены на новые, прошли ли пилоты тренинги по выходу из аварийных ситуаций на тренажере, не разбавлено ли топливо водой при заправке в ереване, почему чартерный ту154 с детьми садится не по схеме а делает доворот практически над полосой (хоть и родной дом но все же).. в общем и целом все то что размазать пассажира по земле, этого пассажира волнует мало и опосредовано - оно где-то далеко и неправда -) И в принципе из всей этой авиационной дребедени средний пакс, почесав репу, понимает что разбирается только в а. еде, б. туалете, в. "мы летели-летели и чуть не упали". Еда ближе всего, вот по ней и судят об авиакомпании -)) соответственно абсолютное большинство обсуждений в инете сводится к тому, "как кормят"..

Lostsoul79, можно подумать когда летишь в америку лучше кормят. Что юнайтед, что люфтганза. Зато до франкфурта бутики неплохие и пиво немецкое. Правда, ветчина просвечивается.

Есть целая куча интересных моментов у авиакомпаний, как то: подлинные ли они запчасти закупают у проверенных поставщиков, продлены ресурсы узлов самолета или заменены на новые, прошли ли пилоты тренинги по выходу из аварийных ситуаций на тренажере, не разбавлено ли топливо водой при заправке в ереване, почему....

Надо полагать у вас на руках накадные на запчасти, результаты лабораторного анализа топлива, схемы захода на посадку и т.п. чтобы обсуждать столь животрепещущие темы

P.S. Запасся попкорном...

Deniz:

Меня вообще забавляет ситуация, когда все обсуждают эту еду. Есть целая куча интересных моментов у авиакомпаний, как то: подлинные ли они запчасти закупают у проверенных поставщиков, продлены ресурсы узлов самолета или заменены на новые, прошли ли пилоты тренинги по выходу из аварийных ситуаций на тренажере, не разбавлено ли топливо водой при заправке в ереване, почему чартерный ту154 с детьми садится не по схеме а делает доворот практически над полосой (хоть и родной дом но все же).. в общем и целом все то что размазать пассажира по земле, этого пассажира волнует мало и опосредовано - оно где-то далеко и неправда -) И в принципе из всей этой авиационной дребедени средний пакс, почесав репу, понимает что разбирается только в а. еде, б. туалете, в. "мы летели-летели и чуть не упали". Еда ближе всего, вот по ней и судят об авиакомпании -)) соответственно абсолютное большинство обсуждений в инете сводится к тому, "как кормят"..

+пиццот. основной аргумент против белавиа - еда невкусная...

+пиццот. основной аргумент против белавиа - еда невкусная... molotok.gif

Не только. Тухлые лица некоторых стюардес, откровенное хамство их же, неоправданно завышенные цены на билеты. Про попытки экономить топливо за счёт трима на грани фола я тож кое-какие наблюдения имею. Посему, если есть выбор предпочитаю летать при наличии выбора другими авиакомпаниями

tasy-x, ни разу ни с каким хамством и тухлыми лицами не встречалась. всегда милые, приветливые, улыбчивые.

Nick36:

Про еду. Большинство европейских рейсов - это от одного до нескольких часов лета. Зачем там еда? На автобусе/маршрутке поехать из Минска в областной центр - тоже будешь часа 3-4 ехать, и без еды люди нормально добираются. Это ж не сутки! А еда, себестоимость которой несколько евро, в стоимости билета с учетом упаковки/доставки/прибылей заложенных составляет гораздо больше себестоимости! Это лишняя статья доходов авиакомпании? Хотя, с другой стороны, если для двухчасового перелета надо за 3 часа прибыть в аэропорт и после прилета еще час слоняться (багаж или еще что), то проголодаешься, конечно.

если за 3 часа приедешь, то 100про покушаешь в баре - делать особо в аэропорту то нечего - вот и будешь убивать время... Думаю просто кормят для снижения стресса от перелета - с одной стороны - жующий пассажир занят делом, второе - запасается уверенностью - что все идет как обычно - когда видит, как не спеша разносится еда, убирается мусор и все такое, ну и сытый человек более счастлив, а значит более спокоен, чем голодный... Ну про алкоголь я уже и не говорю... Так что чисто с точки зрения психологии есть кормежка на борту... А так как она составляет обычно на пелелете в часа 2-3 почти весь перелет - пол-часа взлет, пол-часа посадка - остальное время - разнос еды, ее поглощение, уборка - то и получается - что в памяти остается от перелета пища , которую потом ассоциируют с компанией и обсуждают .

Ага,прям лопнуть можно

Минск-Хургада 07.06.08

наши отдыхают...

например хохлы из киева в египет - 4 часа лететь, в чартере - 2,5 часа кормили пассажиров - за 4 подхода...

Сналача разносили примерно такой набор как на фото - салатик, булочки, набор для бутиков и т.д. ПОтом полноценное горячее - в 2х коробках - одна обычная, вторая в фольге набор, потом чай и кофе, потом спиртное - на выбор стакан (два) вина, бутылка пива, ну и прочее по мелочи...

Ехал в порт минск2 как то - ехали стюардесы наши на автобусе - человек 6 - какие то грустные, с печальным взглядом, молча и все такое...

Ехал утром на шатле в германии - ехали стюардессы райна - по пути еще садились - все смеются, шутят, обсуждают - вы куда - мы в белин, а вы, мы в испанию ну и т.д. Веселье и позитив - рекой...

St.Patrick:

... не все ж не пойму ценности 4 разового питания в 4 часовом полете... как минимум вредно все это г... есть

я не очень люблю кушать в самолете... особенно то что приносят... тем не менее - хорошо, когда есть выбор - можно выбрать, если сильно хочется уж...

Только не надо брать дискаунтера из Вильнюса и нормальную авиакомпанию из Минска

а чем дискаунтер хуже? кстати - тот же эирбалтик все вылеты из минска, его же, гораздо дороже чем из вильнюса и риги... А белавиа предпочтет возить воздух, чем скинуть ряд цен...

По расчетам - пальма де майорка август месяц - вчера брали билеты на райнов - на одного человека - 70 евро обошлись туда и обратно... компании из 4х человек это более чем приемлимо... Чем можно улететь из минска и по чем?

ЗЫ. Нормальные там вылеты получились - никаких 6-00 утра - вылет в 10-00 из риги, прилет в 14-00 в каунас, ну а перелеты по 2,5 часа - это мелочи, для отсутствия той же еды ...