Lada Vesta

энергет:

Тыс 750 за универсал в такой комплектухе попросят, не меньше. Кмк как-то дороговато за Лада, хоть и в фуле. Cейчас база SW Сида - 860, так это как-никак С класс.

Все логично: где заканчивается длинный фул В класса, там же начинается короткий и голый С класс (2-й закон диалектики: переход количественных изменений в качественные). С ценой все у Весты в порядке (иначе она не пробилась бы в топ-4), а вот у других цена завышена на стоимость шильдика марки.

cthulhu123:

Все логично: где заканчивается длинный фул В класса, там же начинается короткий и голый С класс (2-й закон диалектики: переход количественных изменений в качественные).

Логично для GM, VAG, Ford.., не спорю, но это все-таки Лада.
Кто-как, но я психологически пока не готов ставить ее в один ряд.

yuvego:

энергет, Поездив на Весте, для себя сделал вывод - машина по многим характеристикам не уступает Рио/Солярис, а по многим и превосходит (рулежка ну очень понравилась). И сейчас выскажу "крамольную" мысль для многих белорусов - авто не уступает/превосходит Поло. Но это моё мнение. С нетерпением буду ждать универсал/кросс с двигателем 1.8 и АМТ.

Я с этим не спорю. Уточню: корейцы и VW представители сегмента massmarкet, а бренд Lаda, как ни крути, был и остался в lowcost и

я психологически пока не готов ставить ее в один ряд

чисто мое имхо, конечно.

Селяви:

yuvego:

С нетерпением буду ждать универсал/кросс с двигателем 1.8 и АМТ.

Вот смотрю читаю про все все эти кросс и кросКантри и думаю, а что мешает, при отсутствии 4х4, запилить блокировку дифференциала, хотя бы за доплату, как на бусе Хёндэ Старекс (Н-1) ....

Лично мне 4х4 и не надо - живу в городе, дачи в деревне нет А вот увеличенный клиренс + пластиковые накладки иногда очень помогают (особенно зимой). А самоблокировку дифференциала в РФ на ВАЗы можно поставить чуть ли не на все модели.

вуц:

yuvego:

энергет, Поездив на Весте, для себя сделал вывод - машина по многим характеристикам не уступает Рио/Солярис, а по многим и превосходит (рулежка ну очень понравилась). И сейчас выскажу "крамольную" мысль для многих белорусов - авто не уступает/превосходит Поло. Но это моё мнение. С нетерпением буду ждать универсал/кросс с двигателем 1.8 и АМТ.

Может не по теме, но чем явно Поло превосходит рио/солярис?

Сходу: салон, управляемость

энергет:

Alemit:

Сходу: салон,

Да ладно. Спорно, в любом случае явного превосходства нет.

да ладно. Он значительно больше. По крайней мере по пространству для ног задних пассажиров.
Еще отметил бы подвеску. В Polo особо оценить не успел, но сомневаюсь, что можно найти что-то хуже корейской. В плане комфорта на неидеальных дорогах. По надежности то там все ОК

энергет:

почему тогда на корпоративном рынке такси корецы порвали Поло как кобель фуфайку?

ценой.

11vasya:

энергет:

почему тогда на корпоративном рынке такси корецы порвали Поло как кобель фуфайку?

ценой.

Ну поло вобщемто тоже активно закупается. А так да, цена. + надежность. В том числе двигла и коробки. У нас сейчас в парк закупили Солярисы. Довольно приличная комплектация Series 2 в прайсе 605.000. А на проблемы клиентов (теснота) и тем более водителей (например больше 110 ехать страшно ) владельцам бизнеса пофиг

энергет:

А что нас чет закупок парками сабжевой Весты?

С Вестой проблема в том, что она (пока?) из большой тройки агрегаторов проходит только в Убер. Поэтому в Мск / СПб их массово не берут. Единичные таксисты есть

SmithRO:

новый Поло хетчбек

речь про полоседан- а это совсем другое авто- для недоросших еще до евромоделей.