Ява Jawa

magnatik - если руководство заинтересованно в прибыли, и нормальные цены с предоставлением качестенных работ по гальванике - только ЗА. Но не в случае когда за перехром труб просят 500 баксов.

Тимаон2, Что бы этим заниматься, необходимо не просто представлять,
а знать всю технологию производства.
Я был в гальваническом цехе одного из минских заводов,
одна картинка увиденного говорит, что в домашних условиях этот процесс не реален.
Буквально сегодня с товарищем профессионалом-реставратором общались на эту тему,
по технологии необходимы разного рода недешёвые операции.
Вывод: может и окупится, если ставить на поток и конкуретноспособную цену за товар на европейском рынке.
По себе знаю, что изготовление любого единичного товара в разы дороже того, что уже продаётся производителями.
Дешевле будет заказать готовую продукцию у чехов, россиян, украинцев.

baravikov:

andrei1606 - кому продал - пусть отзовётся тут на ветке.. Нормальные колени.

На моём мотоцикле они стоят, за 60 у.е. вроде брал.

magnatik:

Магазин на ул.Кнорина (Минск) возле завода термопласт в советские времена был, да и в 90-х. Сейчас не знаю, работает ли.

Там давно уже продают стиральные порошки, да веники.
Ещё при совке реактивы там не просто так можно было приобрести,
какой-то документ спрашивали, сейчас точно не вспомню.
И вообще, то что нельзя применить в быту, в Беларуси обычному смертному приобрести очень проблематично, из опыта.

serg1972:

Здесь фишка в подготовке ... И это порой дороже покрытия , которое в свою очередь должно быть правильным - медь, никель, хром ... А с этим как раз и проблемы - где то есть хром , нет меди и тд ... И еще перед подготовкой нужно снять лакокрасочное покрытие и расхромировать ... Вот по этому никто и не хочет этим заниматься. А сказки про то, что в одну ванну ржавое кинул с другой блестящее достал остаются только сказками . На заводах нет людей которые занимались бы подготовкой и отвечали за это - такое под силу только малому бизнесу , который в свою очередь не хочет связываться с проектом непонятной рентабельности и с большой ответственность перед экологией и прочими заморочками .

Полностью согласен.
Сам процесс хромировки стоит примерно 50% от стоимости подготовки детали.
А подготовка чаще всего -- ручной труд, который у нас недёшев,
никто не будет за три копейки целую смену вылизывать одну деталь.
Но всё возможно даже у нас, имея немалую финансовую заинтересованность (малый бизнес) и коммуникабельность.

andrei1606:

Но не за 25 же

Так и состояние соответствующее, за исключением одного небольшого "жучка",
новые вышли бы с доставкой раза в 2,5-3 дороже на то время.
Хотя baravikov может имел в виду кого-то другого?

krezo1977 - именно конкретно кто-то с ветки забирал, и именно про небольшого жучка и был нюанс. Возможно и Вы. Уж неупомню...... Колени для 559 - на 4 взял за 5 бакцов, и не сказать что ваапще мусор для металлоприёмки. serg1972 - читал про лецинзирование, или чот подобное - если открывать ИП по гальванике - хрен даст это демократическое государство волю частникам. Загубит в утробе сию затею. Поэтому и довольствуемся староновыми , турко-чешскими хромигрушками. Назрел вопрос по покрытию - хром на войлоке с ГОЙей хорошо полирует, восстанавливает блеск ? Или кока-колай протравить.....

Я если не ошибаюсь то 78 брал чешские но не на этом сайте.

Кто знает сколько стоят гофры цепи Ява, и задний кожух звезды на минский? Магазин возле института культуры

krezo1977, у тебя гофры цепи от минского мото стоят, с передней защитой от явы 634?

mihasby - ага, на 5 минут туда вполз, и выполз в шоке от цен. Хотя, для минска возможно и па дешману цены.

mihasby - бываю в минске раз в 5 лет. ( проездом мимо, либо на електричке ). Вапрос - нафига мне МКАД 2 ?

krezo1977, а гофры от минского не будут короткаваты?
Почему не от явы поставил гофры?

Тимаон2, Нет, в самый раз.
От ЯВЫ гофры не налезут на пластиковый кожух ММВЗ,
а металлический от ЯВЫ рассчитан под большую ведомую звезду.
Такое сочетание применяю с 90-х, после того,
как заклинило колесо при обрыве цепи в родном кожухе.
Тогда чуть не лёг с пассажиром.