Электромобиль и гибриды

3452447:

Всем привет! Подскажите, может кто устанавливал у себя в частном доме зарядную станцию для электрички? Домашняя сеть не такая мощная, как хотелось бы...вход 1 фаза, автомат 25 ампер..в идеале хотелось бы 3 фазы подвести в дом и автомат на 40 ампер))) мечты)) или отдельную линию с отдельным счётчиком в дом завести .... Вообщем, кто реально проводил апгрейд свой электросети для электромобиля за последний год, два напишите в ЛС. Территориально Минский район, авто BYD , батарея на 81 кВт. Или может фирму посоветует кто, которая занимается этим делом под ключ. Спасибо)

У меня 3 фазы, автомат 25а, BYD 81 квт использует 1 фазу при домашней зарядке.
Зарядка 7квт вырубается(срабатывает защита), так как нагрузка превышается. 220*25 5.5 квт, а при зарядке показывает 6+

Решаю так, пишите в администрацию письмо(можно через обращения.бел) на реконструкцию инж. сетей с выдачей тех. условий.
Если РЭС напишет в тех. условиях что можно увеличить до 32А вводной, а это 7квт - идете к ним и делаете проект, потом к электрику.

Сам пока жду ответ... заряжаюсь медленно, 1.3 квт дома

ВиталийXXL:

инверторный стабилизатор "три фазы - в одну"

И получить дополнительные 10-15% потерь. Не фатально, но как то неправильно )
pashak131, автомат вырубается сразу же или через какое то время?
Можно попробовать провести ревизию на предмет наличия других потребителей на "зарядной" фазе. Если вырубает не мгновенно, попробовать поставить вентилятор для обдува автомата, что повысит порог срабатывания по перегрузке. Еще можно попробовать поиграться фазами, на менее просаженной по напряжению будет меньше ток.
32 или 40а конечно лучше иметь )

gsm_maker, сам бы давно купил такой зарядник в таком бюджете . Но , к сожалению , пока нашел супер-минимум за 2 тыс .... Для меня такой разброс не является "сопоставимыми ценами" . И да , стабилизатор-объединитель на выходе даёт переменку , которую можно использовать не только для зарядки авто ....

Я к тому , что есть решения и в случае наличия "всего 16А" на каждой фазе , и нужна бОльшая скорость зарядки

Не самый простой путь , но годный
3-ф тачек не так уж и много .... Европейки остались . Китай не очень-то и ставит 3ф в свои "космические" авто ...
Зикры/Воя/Ли уже больше года идут в подавляющем большинстве с одной фазой ....

satori:

кстати, почему?

экономят, наверное.

Две-три фазы требуют наличия двух чарджеров на борту автомобиля .... Удорожание .
У них в Китае очень хорошо развита сеть быстрых станций .

3 x 7 кВт на фазу ? я такого в "китайцах" не наблюдал .
3ф машина обычно работает так - если подавать 1 фазу - будет заряжаться до 7 кВТ . Три фазы - будет по каждой брать 3,5 (11 в сумме) .

ilya100, так на ютюб же Вам надо скорее всего, тут тема полумертвая, очень узкоспециализированная )

Кстати, насколько электромобиль пригоден для трассы?
К примеру присматриваюсь к FAW Bestune NAT.

Но во что рискует превратиться поездка из Бреста в Витебск зимой?

И какие зарядные станции есть в Беларуси?
Кроме маланки.
Т.е. возможности зарядки кроме Минска.
Дома-то есть 3 фазы по 25А, проблем с зарядкой быть не должно...

Просто эксплуатация электромобиля в условиях Беларуси интересна. Я в этом деле новичок
Типа стал колом т.к. не хватило заряда, избегать таких ситуаций.
Зимой всегда езжу с печкой, летом с кондиционером, на бензине проблем нет никаких.

shurabel:

в бресте был недавно, там все печально с ЗС, только 50квт/ч

Так я посмотрел, что в основном по Беларуси 50 квт/ч...
А какие ещё бывают мощности?

shurabel:

все остальные плюшки от электромобиля.

Какие к примеру?