Ява Jawa

autocar:

Katigul, очень удивлюсь, если есть libenak в рб

в чехии нашел, в РФ пока не вижу.

как выставлять зависит от того какой график зашит в фуоз. откройте программу ignmaster и посмотрите стандартные графики для явы, они давно прощитаны и проверены и для штатного мотора лучше наверное и не сделаешь, поэтому эти кривые чаще всего и зашиты в тот же совек, саруман и т.д. (если только вы себе не делали какой-нибудь кастом с углами опережения). Так вот для этих стандартных графиков стартовым является опережение примерно 1мм. (на графике видно точно, так как с этой величины график и начинается и идёт вверх по наростающей).
А то что кто-то там ставил и всё норм - это не показатель! да работал, но мог бы и лучше работать.

krezo1977:

Spider...666, В ФУОЗе Сарумана графики для двухтактных двигателей приблизительные.
Сам автор этого ФУОЗа писал, что разрабатывал для оппозитных двигателей, для них графики точные.
Ну а для двухтактников были просто набросаны и на мотоциклах не проверялись, и уточнил,
что необходима доработка как самих графиков, так и установка начального угла опережения зажигания.

При любом раскладе начальный угол это не ВМТ, это и дураку понятно!

Pungent_Stench, Понимаю, ничего вечного не бывает,
и при дальней поездке ЗИП иметь при себе необходимо,
но необходимо учитывать, что сразу вся система из строя не выйдет.
Обычно вылетает какой-либо один элемент.
Не проще ли в ЗИПе возить запасные элементы своей системы, а не другого мотоцикла?
С такими рассуждениями можно на багажник положить двиг. от Ямахи,
вдруг Явовский накроется?!

P.S. система зажигания меняется для повышения надёжности,
так стоит ли её менять, если новой нет доверия?!

Посмотрел, что это за зверь "Совэк".
Обычная классическая одноканальная система зажигания,
которую применяют наверное процентов 80-90 из всех БСЗ
без какого-либо ФУОЗа.
В комплекте коммутатор ВАЗ-2108 с лэйбой "JAWA" (17-20руб.),
жгут проводов ВАЗ-2105 (3-8руб.) и, похоже, оптический датчик,
народ чаще использует датчик холла ВАЗ-2108 (8-10руб.).
Модулятор и кронштейны делают обычно сами.
Опережение зажигания устанавливается как обычно, 2,7-2,9 мм до В.М.Т.
Система относительно надёжна, комплектующие можно приобрести почти в любом жигулёвском магазине,
в крайнем случае почти в любой деревне найдётся ВАЗ,
с которого можно это снять и приобрести у хозяина за символическую сумму.
В ЗИПе много места не займёт.
Оптика значительно комфортнее, удобнее и не менее надёжнее холла.

Pungent_Stench:

по любому на БСЗ надо ставить предохранитель
бывает КЗ - от этого никто не застрахован
а там электроника, мать её

Я 20тыс. проехал на такой системе.
В самом начале один раз заменил коммутатор 76.3734,
после использовал только 96.3734 или 961.3734,
оптика (сам делал) вообще работала безотказно.
Один раз заменил катушку зажигания от ОКА на Газель 406.3705.
Ездят же ВАЗы, не боятся выехать за пределы своей деревни.
У меня на Пассате ДХ накрылся, поставил от ВАЗ,
и коммутатор подходит по разъёму и распайке выводов.

А предохранитель конечно надо ставить,
если проводка будет корявыми соплями сделана.
Вообще одного общего на АКБ достаточно.

Pungent_Stench, Какая цена?

Одним проще заплатить, прикрутить конструктор и не возиться с болгаркой.
Другие наоборот -- не желают переплачивать. Каждому своё.

Pungent_Stench:

вроде 35 американских + пересылка

Цены в белорусских рублях на комплектующие я огласил выше.
Правда, если оптику здесь заказывать. То на то и выйдет, но не дороже.

Pungent_Stench, ЯВА никогда не был дешёвым мотоциклом,
Ухрюканный хлам, что сейчас можно взять за одну зарплату я не считаю.

baravikov ну конечно попробую, если что, притянут с любого уголка Беларуси
тьху тьху...
krezo1977 я буду 2 одновременно собирать
прокладки под цилиндры на продувке обязательно в этот раз подрежу

Pungent_Stench - никогда проблем с БСЗ небыло - самое важное 9 для меня ) - это холл. Фуфла много - только выбрать надо качественные детали надо. krezo1977 - а кто говорит - что ява копеешный велик ? Просто пораскинул по колёсам на 16 - обода купи, подшипники купи, спицы купи - и всё собрать. Тогда и ценник в 70-100 бакцов за староверное непуганное колесо в каропке - адекватная цена. И касательно всех железок - но многим моложавым наездникам - пофиг, абы пёрла, и зад повыше..........а, абцекатели забыл совсем......и клык на перАд......