Дурдом на дорогах

artserge:

кем там занято? воздухом? или мною, который гипотетически догонит их через минуту?

За езду по третьей при свободных 1 и 2 будут наказывать в самую последнюю очередь (если вообще будут), а камер на скорость будет все больше, больше 99 вам никто ехать не даст, просто смиритесь.

artserge:

неправильное расположение тс на дороге опаснее чем нарушение скоростного режима на 10 км/ч

это где такие исследования проводились?

Jester:

artserge:

неправильное расположение тс на дороге опаснее чем нарушение скоростного режима на 10 км/ч

это где такие исследования проводились?

ну можно самому подумать
когда происходит дтп - ограниченный обзор или не убедился в безопасности маневра при перестроении , а не от того что на ровной дороге 110 вместо 100 едешь

erzengel:

Continental:

да и опять же... после города можно выскочить на автобан и хоть 300+... скажем так.. компенсация

по поводу автобана, можете найти стоимость строительства 200 км автобана обходится около 8 млрд. евро, т.е. примерно 1000$ на белоруса, включая младенцев и стариков.

Агитку БТ меньше слушайте, умнее будете выглядеть

Nazlovsem:

Агитку БТ меньше слушайте, умнее будете выглядеть

А вам вовсе не грозит даже выглядеть с вашими "в Украине лежачих нет и аварийности нет"
лишь маленькая поправка до Бреста автобан будет 8 млрд евро стоить. 27 x 300

Несмотря на высокую интенсивность движения, дорожное покрытие находится в идеальном состоянии: асфальт обновляется не реже чем раз в 15 лет, регулярно наносится разметка. Средняя стоимость постройки одного километра автобана составляет 26,8 млн евро. Примерно четверть суммы (6,7 млн) – это расходы на строительство полотна. Три четверти суммы уходят на планирование и получение разрешений (в среднем 950 часов в месяц в течение 20 лет чиновники различных ведомств занимаются проверкой аспектов планируемого строительства каждого километра (9,4 млн евро), на независимые экспертизы (5,7 млн евро), и на сопутствующие мероприятия: строительство противошумовых барьеров, озеленение, дорожные знаки и указатели, электронные системы регулирования движения и так далее (5 млн евро).

artserge:

едет какой-нить бусик ныряет в третью полосу, за ним ничего не видно, он едет дальше а потом в 3 ряду стоит дорожника машина/сломавшийся/сбитая собака , бусик сидит высоко но вместо того чтоб включить заранее аварийку - ныряет во 2 полосу, а в 3ей... в 3ей полосе нежданчик и паровозик!

И в чем мораль? Во всем виноват бусик, а не ваша скорость 110 и дистанция.
Тормозной путь не просто пропорционален скорости, а пропорционален квадрату скорости.

Pal-upal:

Да тошнотов уже так зашугали, что они при любом удобном случае лезут в первый-второй ряд при четырех полосной дороге. Заканчивайте, направо уже не повернуть.

видео

Просто жесточайшая жесть. В Украине такого тошнотства нет! Видимо люди живут, а не существуют, как у нас

erzengel, Агиттку БТ закройте, ну в самом деле, что за бредовые числа Даже если 8-ми полосную дорогу сквозь горы прокладывать, таких сумм не получится! Или вы с беларускими откатами считаете?

Nazlovsem:

erzengel, Агиттку БТ закройте, ну в самом деле, что за бредовые числа Даже если 8-ми полосную дорогу сквозь горы прокладывать, таких сумм не получится! Или вы с беларускими откатами считаете?

Это википедия, но если предпочитаете немецкий ресурс, то читайте.
DW

В результате один километр такого «слоеного пирога» обходится немецким налогоплательщикам почти в 27 миллионов евро.

artserge:

ты хоть чувствуешь разницу между двумя ситуациями
1) ты едешь , у впередиедущего зажигаются стопы, машина перед тобой начинает останавливаться, ты жмешь тормоз и останавливаешся вместе с ней , или например ты реагируешь на стопы автомобиля еще впереди, т.е. смотришь через стекла

Наконец-то дошло зачем нужно соблюдать дистанцию позволяющую остановится и скоростной режим.

вместо повисания на бампере у "тошнотов" в третьем ряду сгоняя их
Кроме буса там может ехать кто угодно закрывающий обзор. Обзор причем должен быть через несколько машин. Когда виснут на бампере дистанции нет у всех один поджимает второго, второй третьего и так далее.

simeonych:

И да. БМВ и Лексус и Инфинити даже в возрасте 15 лет лучше Лады Весты на порядок Не говоря уж о 5летней машине

Аха-ха.. ты всё не можешь поверить, что на твоем добитом прэмиуме на дорогах тебя не уважают Ну так никто ж не виноват, что там уже ресурс первовладельцы исчерпали и отдали тупо понты кидать и что-то доказывать гордым белорусам.

Jester:

artserge:

неправильное расположение тс на дороге опаснее чем нарушение скоростного режима на 10 км/ч

это где такие исследования проводились?

Это Л-Логика.

erzengel:

artserge:

кем там занято? воздухом? или мною, который гипотетически догонит их через минуту?

За езду по третьей при свободных 1 и 2 будут наказывать в самую последнюю очередь (если вообще будут), а камер на скорость будет все больше, больше 99 вам никто ехать не даст, просто смиритесь.

Странный человек. Ну стоят камеры - дальше что? Радар-детектор предупредил, табличка предупредила. Ну проехал перед камерой + 9 и дальше +20 например..

Даярам:

simeonych:

И да. БМВ и Лексус и Инфинити даже в возрасте 15 лет лучше Лады Весты на порядок Не говоря уж о 5летней машине

Аха-ха.. ты всё не можешь поверить, что на твоем добитом прэмиуме на дорогах тебя не уважают Ну так никто ж не виноват, что там уже ресурс первовладельцы исчерпали и отдали тупо понты кидать и что-то доказывать гордым белорусам.

c чего он "добитый"? Мячтаешь чтобы оправдать собственную нищету?
на всех моих колымагах даже подвеска вся родная, включая древний rx330.
на неуважение не жалуюсь. Не дудят не моргают. Разве покер какой на Каенне попадется, которому в автосалоне сказали что Порше - это как с мигалкой ездиить.

А вот твоя "весточка" в тыкву превратится уже через годик. как по цене так и по сути. Только лох может Ладу купить да еще новую.