2010korea:
pro-energy:
...(из статьи выше)...Согласитесь, это не самая приятная ситуация – вдруг оказаться без мощности, когда в лоб несется КАМАЗ, а справа – обгоняемый автопоезд. На этом моменте стоит особенно акцентировать внимание водителей, убеждая их в необходимости замены но и на приводе агрегатов.
Ага будто бы помпа от контика чем-нибудь помогла, рекламный ход просто агонь 
А чё? помпу Конти, достав из-под сиденья, можно чётенько метнуть в лобовуху КамАЗа - водила сдриснет на обочину, а вы благополучно обгоните автопоезд (ну только если это не многозвенная новинка МАЗа).
ешчо варъянты НЕрекламных трюкау:
* производители проводки рекомендуют менять её в автомобиле не реже, чем раз в три года - это убережет ваш автомобиль от самосожжения из-за плохого контакта в одном из разъемов
* те, кто делают генераторы ратуют за их регулярную замену целиком (долой регуляторы напряжения и диодные мосты) - не дай бог от перезаряда рванет кислотная акб
* брембатрв советует, если вы не дай божЕ просрочили замену тормозухи - путь вам только на сто для замены всех трубок-суппортов-цилиндров: ведь именно в них уже притаилась Ржавчина
* каждый работник каябы знает: люфтит наконечник - бегом менять Всю подвеску с амортами до кучи. ведь если уж ямы добили шаровое соединение, дни сальников и клапанов аморика сочтены, ну а с подгулявшим мартером уже и до потери управляемости рукой подать
* "идет замена сцепы? чё тормозить? коробас снят, коленвал вот он, рядом! долой мотор из-под капота, вкладыши менять! а то вдруг на скорости потом клина словит?" - кричат КолбенШмидты
* ...
утрировал канешна, но суть понятна.
пы.сы. "перекуем good bearing на Аралы" (с)
Я не за то, чтобы заехав на СТО, сразу всё менять. Но относиться с вниманием и "любовью" к своему автомобилю, соблюдать регламент, следить за состоянием - это всё в интересах (в том числе и в экономических) любого водителя. Надо думать не о том, как бы сэкономить пару долларов, а о своей безопасности и своей жизни.
«Плохие дороги, неблагоприятный климат, комплектующие низкого качества, особенности водительской культуры – вот причины частого ремонта автомобилей в России», – говорит Стенли Рут, руководитель автомобильной практики PricewaterhouseCoopers в России.
Делайте выводы.
Специально для 2010korea: лично Вы можете сразу зачищать крышу Вашего шрота: так людям в Гатово его проще будет на металлолом цеплять магнитом.
pro-energy:
...(из статьи выше)...Согласитесь, это не самая приятная ситуация – вдруг оказаться без мощности, когда в лоб несется КАМАЗ, а справа – обгоняемый автопоезд. На этом моменте стоит особенно акцентировать внимание водителей, убеждая их в необходимости замены но и на приводе агрегатов.
Ага будто бы помпа от контика чем-нибудь помогла, рекламный ход просто агонь
...ContiTech не закупает водяные насосы у посредников, а заказывает их напрямую у производителей, получивших одобрение на производство...
А я думал, что они сами делают, значит ролики тоже заказывают
КонтиТех с Континенталем входит в состав Шэффлер групп, куда еще входят бренды FAG, INA, Ruville. Поэтому в основном покупают у своих "коллег", и ещё у конкурентов (SKF, Koyo и др.).
...........
