Болтовня об эндуро

seolval:

Ого, тут меряюцца! пацаны, а у меня мотик 90кг весит... чо делать?
А глушак я сам себе сделал... не взвесил...как быть?

Спицы проверь и подтяни!

seolval:

А глушак я сам себе сделал... не взвесил...как быть?

За это убивать надо!!!!

Nitras, Свет в лесу очень даже и не плохо для обозначения себя. Да и стоп-сигнал даже в лесу не лишний...

Всем спасибо за советы. А что из хард эндуро можете посоветовать, что бы глянуть (РФ) больше 40 л.с. было, но с наименьшим весом?
Простите за наивность

Соглашусь с Вадимом-свет обязательно на эндуре, потому как меньше под колеса лезут всякие эндуристы и грибники с охотниками.

Nitras, если участвовать в официальных эндуро-соревнованиях, то наличие работающей фары -- обязательное условие. А если просто кататься до темноты (молодец, что ты так уверен, в том, что успеешь вернуться до темноты), то фара, "конечно, не нужна". Взял в кавычки, потому что сейчас объясню, почему она нужна обязательно. Я использую фару не только для освещения дороги, а также для обозначения себя -- другие эндуристы меня быстрее заметят и мы не встретимся лоб в лоб. Также, как показала практика, бывают случаи, когда до темноты всё же не успеваешь вернуться. У меня такие случаи были и я не знаю, что бы я делал без фары. Однажды я возвращался с полигона (не по просёлочной дороге, конечно) и мне оставалось проехать всего метров 500 среди деревьев и кустов в полной темноте (перегорела лампочка). Я ехал, наверное, минут 20, вместо 1 минуты. Даже не ехал, а на ощупь с закрытым забралом в шлеме, чтобы не выколоть глаза об острые ветки, пробирался -- одна рука впереди нащупывала ветки и деревья, другая тянула мотоцикл. Также был случай, когда у друга сломался мотоцикл в глухом лесу недалеко от Раубичей. Пока починили, стемнело полностью. Ехать по лесу даже в светлое время -- минут 30-40, а в тёмное... были бы без фар, приехали бы к утру только. Так что, ты можешь не соглашаться со мной, но я могу точно сказать, что фара для эндуро -- МАСТ ХЭВ! Я испытал это на себе неоднократно.

Пока писал, уже Олег пояснил, для чего нужна фара в первую очередь:

seolval:

свет обязательно на эндуре, потому как меньше под колеса лезут всякие эндуристы и грибники с охотниками.

Ну вопросы со светом легко решаются (как и с задним фонарём) установкой велокомплекта на светодиодах и аккумуляторах!

7крот7, дык особо не загоняюсь по данному поводу, но хочется много чего опробовать) в первых рядах кросс 250 и 450 кубов.Vadimaster, seolval, убедили! Согласен

1554655, KLX400 или DRZ400 со стартером (E- с киком только) - 48 л.с./126 кг. (снаряженных)

driver555:

....думай о тех кто рядом и тебе воздастся....

Игорек, это тебя касается! А не лететь на перерез всем с выпучеными глазами и с отсечкой ограничителя!!!
driver555, я ж уже написал, что согласился по поводу света. Заблуждался, за что раскаиваюсь
Вопрос: если везти кросс из-за бугра, как его растамаживать, ведь это ж не транспортное средство для ДОП?

Таможне пофигу... МОТОЦИКЛ - 44 % от каталожной стоимости вынь да полож... Ты его в ГАЯХ не поставишь, тк не для ДОП

gembird-r1, у тя КТМэ де ж тя догонишь не сравнивай Ты по диагонали всем едешь от скуки)))
п.с. если б я не тормозил, так минимум уже б два обода сменил а ты на гипс раскошелился и ходил бы хромаючи