На каких заправках в Минске есть ДТ - «Арктика»?

Андрей Владимирович:

но напрмер в опкоме есть еще и тест подогрева топлива, с обратной связью по температуре

подскажите где именно?

Андрей Владимирович:

mak32:

Как думаете, машина неисправна была?

дайте мне его машину и ваг ком и я покажу что именно

Пацталом. Выходит атлант продаёт НОВЫЕ НЕИСПРАВНЫЕ туареги.
Для справки. Михневич-дирик атланта. vag-com 2011 год не возьмёт.

Sila:

из мануала на пассат b6
Автомобиль оборудован устройством подогрева топливного фильтра. Благодаря этому топливо, рассчитанное на применение его при температуре до –15 °С, можно использовать при температуре приблизительно до –24 °С.

А вот про б-6 не надо ля-ля. Там тф греется обычной обраткой как и во всех фольцах. К замерзанию соляры весьма стоек кстати. Был. Пока вебасту ставили. Но в 2009-м перестали. Теперь как все.

Sila:

из мануала на пассат b6

Автомобиль оборудован устройством подогрева топливного фильтра. Благодаря этому топливо, рассчитанное на применение его при температуре до –15 °С, можно использовать при температуре приблизительно до –24 °С.

так что все кто стоит на обочине в -15 - чините ваши упилки.

ну так до -15 оно и ездит на летней солярке, которая до -5

Андрей Владимирович:

adminius, угадай, какая температура топлива у исправной ЦР машины через 20мин движения и через полтора часа движения?

Если загадку дополнить одним маленьким уточнением, что машина после ночной стоянки вообще завелась. Если машина не завелась и никуда не поехала - о какой температуре топлива вообще разговор?

Андрей Владимирович:

а че был случай когда крафтер купленный летом отьхал от шариков тольк 3км и встал

Там конечно не ангелочки работают, но дирику своему машину продиагностировать и починить в состоянии. Как впрочем и машины клиентов. Посмотрите наконец правде в глаза. На сорте F фильтра массово парафинятся на новых исправных авто. Пора бы белнефтехиму признать что это топливо не подходит для машин без электроподогрева ТФ.

Андрей Владимирович:

да хер с ним, я таких деталей никогда не вдавался, знаю что под дзержинсокм у них у всех нефтебаза и все

У них это у Кого? точнее?
Я владею сведениями что Минскавтозаправка (имеет еще один склад хранения) и Оргнефтехим склад в городе на букву З.
У них есть (по крайней мере несколько лет назад) еще свои лаборатории по качеству.
Лукой вообще свои склады и т.д.. Вы это тоже можете узнать попросив доп. к лицензии (так называемые листы специального разрешения, там указываются Склады и АЗС), ну а мне еще проще.
С того же Фаниполя топливо может попасть еще на один склад (Минскобл имеет филиалы со складами , например Слуцк ), а потом только на АЗС.

Я не защищаю заводы.Eще раз повторю, что писал год назад . Необходимо отслеживать всю цепочку от завода до АЗС, между ними еще звенья. С завода не соответствует - завод плохой, если соответствует - ищи дальше.

Андрей Владимирович:

не вопрос, тогда объсните как можно испортить низкотемпературные свойства топлива

Это пусть сотрудник нефтебазы\АЗС расскажет (например почему на одной АЗС соответствует сертификату а на другой не соответствует, кстати раньше за это лишали лицензии, сейчас все проще и ИМХО походу будет все хуже и хуже).

Скажу, так, несколько лет назад участвовал в проверке АЗС и складов хранения нефтепродуктов (но не как член комиссии), мне уже этого хватило чтобы понять как местами все делается не так как положено.

Никого не хотел обидеть.. Надеюсь, вы поняли мою точку зрения.

Сорри за оффтоп.

Андрей Владимирович:

и все же арктика, давайте лучше это топливо обсуждать

давайте. Ответьте пожалуйста на мой вопрос.

Андрей Владимирович:

тем более что там 80% чистый керосин

Вы делали анализ на ГЖХ ?

Если ДА, то выложите сюда хроматограмму! Если НЕТ, то лучше этого не утверждать, а то становитесь похожи на бабку у подъезда!

Андрей Владимирович:

а при чем тут белнефтехим? если производитель авто пишет что без сложной системы подогрева и без многоконтурной системы обратки дизельные системы питания не могу функционировать даже на очень хорошем зимнем топливе?
причем даже есть инструкция что и как делать, как диагностить и как чинить
100% дизельных машин, поставляемых в страны где бывает зима и мороз в обязательном порядке оснажены такими заводскими системами
задача владельца - восстановить работоспособность таких систем или установить их, если машина была пригнана из стрна где зимы не бывает
посмотрите на КИА - нету ни одной киа, проданной на холпи или на боровой, чтобы стояла зимой!!! и я знаю почему,.. а толпа? - да хрен на нее, пускай и дальше истерит

Здесь я поддержу Андрея Владимировича, прошлую зиму и эту пока ежу на F . Где-то читал что первый показатель парафина Webasto не включается, у меня включается (сегодня проверял) и работает и всю зиму прошлую при более - 20 использовал.
А мой коллега сегодня еле доехал и пару дней назад не доехал. Поэтому, я например, не могу утверждать что солярка плохая пока я ежу. Нечего не добавляю не присадок ни керосина. Одно но, топлива всегда больше пол бака (бак 80 л) может это спасает?
Не знаю.
Опять сорри что не по теме.

Андрей Владимирович:

1. "слова работников"
2. одновременно с выходом арктики - начало производство специального сорта низкосернистого керосина
3. отсутсвие установки (точнее ее демонтаж в 90хх) для производства актического топлива путем глубокой депарафинизации

1. Ооо, это серьезно!
2. Пруфлинк!
3. Пруфлинк!