За Dacia Logan кто что скажет

badguy, так я не против вашей инфы, и вовсе не за то, что без вращающейся юбки диск лопнет (я неправильно понял ваш спор с Dolcevitor). Мы в теме про Логан, вопрос про болты. Родные болты с одинаковой длиной, что для штамповки, что для литья. Родной штамповки и родного литья. У неродных дисков там вообще не то что длина может быть нестандартной, а по сути вообще и не конус может быть.

Подскажите, на БК одометры что считают? Ну общий километраж понятно, за ним идёт сбрасываемый пробег, а вот третий от какого момента пробег показывает? Расход топлива с средняя скорость считаются от обнуления?

Valerka, третий и далее (средний расход, расход в литрах, остаток пробега, средняя скорость) параметры сбрасываются отдельно, считаются от обнуления.

купили рено логана на фирму. это жееесть. рашен сборка рулит. кстати едешь прямо а руль стоит кривовато. лампу дальнего ближнего света не поставили на посадочное. по итогу светит в небо. даже кнопки центрального замка с ключа убрали. на румынах были штатные. фишки на магнитоле не стандартные. подозреваю, что от автомагнитолы урал. короче как то так.

badguy:

Dolcevitor:

это оба болта не для литья тк нет шайб н них литье треснет от конуса

тот, что слева - шёл в комплекте с дисками реплика. так что ваше замечание мимо кассы.
и какие нафиг шайбы на конусе? и как их надо заворачивать, что бы литьё лопнуло? вообще-то везде нормируется усилие затяжки колёсных болтов-гаек. и до "лопнуть" там ой как далеко.

Вот болт для литых дисков пежо ситроена - на нем есть и плоская шайба и конус чтоб им обычный стальной диск прикрутить

Дюралюминий не может воспринимать точечных нагрузок! Может приди ппц месту зажатия болтом диска! Те например пойти из данного места трещина в металле диска.

Поэтому норм болты для литья как правило с большой шайбой - шаба прижимает диск БОЛЬШОЙ СВОЕЙ ПЛОЩАДЬЮ, а не малой площадью конуса как на стальной штамповке.

Те я вам показал оригинальный болт от оригинального литья пежо-ситроен. А реплика это китай и они могут дать любой болт, тк не несут ответственности

Логан кстати сделан чтоб жить долго и обслуживать дешево - в нем даже сцепление меняется без снятия КПП и слива из нее масла - через спец лючек.

Dws:

Дюралюминий не может воспринимать точечных нагрузок! Может приди ппц месту зажатия болтом диска! Те например пойти из данного места трещина в металле диска.
Поэтому норм болты для литья как правило с большой шайбой - шаба прижимает диск БОЛЬШОЙ СВОЕЙ ПЛОЩАДЬЮ, а не малой площадью конуса как на стальной штамповке.

ещё раз повторяю - есть куча авто где вообще штампованных дисков небыло в природе, только литьё уже с самой пустой комплектации. и оригинальные болты/гайки - обычный конус без шайб. и ничего не лопается. просто потому что изначально посчитано толщина литья плюс указан в мануале момент затяжки. и всё отлично работает. просто это зависит от производителя авто - как решили инженеры и экономисты сделать - так и будет.

а в данном случае раз на литьё идут с подвижной шайбой - значит производитель сэкономил на самих дисках, сделав их чрезвычайно тонкими. так что это у вас как раз ближе к "китайской реплике" получается.

Music:

купили рено логана на фирму. это жееесть. рашен сборка рулит. кстати едешь прямо а руль стоит кривовато. лампу дальнего ближнего света не поставили на посадочное. по итогу светит в небо. даже кнопки центрального замка с ключа убрали. на румынах были штатные. фишки на магнитоле не стандартные. подозреваю, что от автомагнитолы урал. короче как то так.

в 2006 были куплены шкоды октавии (около 15) на одном крупном заводе в рб. я ездил переодически на одной из них- 2 года замена порогов (у половины партии то же), почти сразу штатная магнитола. компресор кондея. и это в всё до 5 лет.
я про что- у всех бывает

alex.maryan:

Имеет ли кто опыт приобретения нового логана в России?

как бы тут дешевле смотрите цены у официалов.

alex.maryan:

очти 13 в пустой комплектации у офдилера в рб. На абв в москве 8

Сейчас самые пустые (Base) не продают новые. Трёхлетка за 8 - это полный барабан (новой стоила 9500) или близко к тому, скорее всего, или проблемная, хотя в Москве разные чудеса бывают.
Есть ли смысл брать трёхлетку - каждый решает сам для себя. С новой таможней смысла стало больше, но тем не менее критерии у каждого свои. Я вот изначально собирался доездить до конца гарантии и продать, однако вот уже почти пять лет езжу.