Болтовня об эндуро

Думаю.что несильно, особенно с учетом вашего веса. Но при вашем росте критична будет высота по седлу либо возможность её понижения. Вчера это не раз наблюдали в Стайках. Кросс-эндуро , как правило, высокие... А ДРЗ вроде как пониже будет из них.

Может кто напишет сильно ли хуже рулится 450 кубовый эндуро по сравнению с 250 кроссовым? (из личного опыта)
Что то я немного запутался:
кросс 250 - малый вес и мощность за 40 л.с., только кик, нет света (а зачем он в лесу?), малый ресурс
эндуро 400-450 - больший вес и та же мощность, облегченный пуск (стартер), больший ресурс
Может еще что упустил?
Много у Вас на рейдах людей ездит на кроссе и на эндуро? Какие отзывы, что больше подходит именно под Ваши условия катания (читал и видео смотрел- )
п.с. уже задумываюсь о том, что ВЕрку свою зря продал

Nitras:

У меня зеленый DRZ400E

это как ....зеленый DRZ400.....ты уж пиши как есть.....что кава KLX 400....полный аналог DRZ 400E.... а вообще аппарат у тебя достойный.....я бы сказал бубочка.....а чего продаешь....тяжеловат для тебя, или харду хочется поболее....

1554655 совет..... будут покатухи в Стайках, приезжай и попробуешь, посидеть, прокатить.....поймешь чего хочешь, а на пальцах очучения не передаются.....тем более, что ты не новичек.....

1554655, высота у 450 кроссовой-не друг в эндуро деле, жесткие подвески, передачи не тихоходные, света нет, электростартера обычно тоже,регулярное ТО.. Но, низы есть, на бОльшей звезде-будет тяга норм... Вес??? Вес за счет высоты мота тты не отличишь от более тяжелого эндуро, и как по мне ,Честно, на мой взгляд 250 ки мало, только очень грамотным ездокам, но такие не задают вопросы на форумах....
Мой совет 250ка 2 тактная.... Эндуро версия

что то в серебрянке моцики активизировались - за пол часа двоих дорожников видел соскучились вот и повылазили .
ps сегодня нашел много интересных мест(без снега и льда) .завтра я поеду покатаюсь

1554655:

Может кто напишет сильно ли хуже рулится 450 кубовый эндуро по сравнению с 250 кроссовым? (из личного опыта)
Что то я немного запутался:
кросс 250 - малый вес и мощность за 40 л.с., только кик, нет света (а зачем он в лесу?), малый ресурс
эндуро 400-450 - больший вес и та же мощность, облегченный пуск (стартер), больший ресурс
Может еще что упустил?
Много у Вас на рейдах людей ездит на кроссе и на эндуро? Какие отзывы, что больше подходит именно под Ваши условия катания (читал и видео смотрел- )
п.с. уже задумываюсь о том, что ВЕрку свою зря продал

Давай по порядку:
1. Свет в лесу должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНО! Сразу видно, что в густой лес ты не заезжал. Про вечернее время я даже не говорю ничего.
2. Чем меньше кубатура мотоцикла, тем он легче рулится, даже если одинаково весит с более кубатурным экземпляром. Почему так? Физические законы вращающихся механизмов -- в более кубатурных мотоциклах создаётся больший момент вращения, создаются дополнительные силы (физика за 7-11 классы) за счёт чего вес мотоцикла увеличивается и из-за чего рулится он хуже. А при выключенном двигателе разницы не будет никакой.
3. Если собираешься ездить по лесу и заниматься эндуро, то забудь думать о кроссовом мотоцикле -- передачи другие, подвеска другая, заднее колесо другое. Каждый мотоцикл создаётся для своего конкретного дела!
4. Про вес я уже объяснил в п.2. Добавлю в этом пункте, что вес эндуро-мотоцикла и кроссового мотоцикла ничем не отличается, если с эндуро-мотоцикла снять всё навесное для ДОП (фонари, зеркала, проводку, крепления и .т.п.). Мало того, в кроссовых мотоциклах сзади стоит прогрессия и более тяжёлое заднее колесо из-за 19 дюймового размера. Во многих эндуро сзади нет прогрессии и заднее колесо на 18 дюймов. В результате чего, вес эндуро-мотоцикла (при снятом ДОП) может получиться даже меньше, чем у такого же по кубатуре кроссового мотоцикла.

По поводу того, какой мотоцикл лучше для эндуро -- однозначно, это эндуро-мотоцикл! Лучше всего будет рулиться 2Т. Низов у 2Т меньше, но за счёт веса и правильного владения, многие 2Т дадут фору своим 4Т собратам. Также есть ещё такие 2Т, как KTM Freeride 250 R, у которого почти такие же низы, как и у 4Т, а рулится он как настоящий 2Т. Подъезжай на покатухи, дам прокатиться -- поймёшь, о чём я говорю.

У кросса нет , как минимум, эластичной муфты и приводная звезда крепится напрямую к ступице...

[qu:

Rutkovsky,
этот мот весит около 125 кг (со стартером) И глушитель на вид не такой как мой --- длиннее
Мой иксэр весит 106 кг И глушак почти пустой. (американский вариант)

Ого, тут меряюцца! пацаны, а у меня мотик 90кг весит... чо делать?

А глушак я сам себе сделал... не взвесил...как быть?

Экология.... а чо ета?