Права на мотоцикл...

leksi1993, мадам. это моё последнее сообщение в ваш адрес. с тролями я не общаюсь.

Austere:

ZUM, в ПДД:
89.4. механическим транспортным средствам, управляемым водителями с водительским стажем до двух лет, а также при обучении управлению механическим транспортным средством, когда транспортным средством управляет обучаемый управлению, — не более 70 км/ч;

В соответствии со статьей 10 Закона Республики Беларусь от 5 января 2008 года "О дорожном движении" Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Установить, что водительский стаж исчисляется от даты предоставления права управления механическим транспортным средством, самоходной машиной соответствующей категории.

Ну где тут сказано про получение А1 водителем с категорией B и стажем более 2х лет?
тут речь исключительно про любого водителя с общим водительским стажем до двух лет.
И не надо додумывать. Любой закон трактуется исходя из правил русского языка.
водительский стаж в этом пункте никак не связан с понятием "категория".

ZUM:

Austere:

ZUM, в ПДД:
89.4. механическим транспортным средствам, управляемым водителями с водительским стажем до двух лет, а также при обучении управлению механическим транспортным средством, когда транспортным средством управляет обучаемый управлению, — не более 70 км/ч;

В соответствии со статьей 10 Закона Республики Беларусь от 5 января 2008 года "О дорожном движении" Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Установить, что водительский стаж исчисляется от даты предоставления права управления механическим транспортным средством, самоходной машиной соответствующей категории.

Ну где тут сказано про получение А1 водителем с категорией B и стажем более 2х лет?
тут речь исключительно про любого водителя с общим водительским стажем до двух лет.
И не надо додумывать. Любой закон трактуется исходя из правил русского языка.
водительский стаж в этом пункте никак не связан с понятием "категория".

А1 - одна категория, 2 года 70, спустя два года получаем новую категорию А - и у нее свой стаж

ZUM, будете доказывать это гайцам, что у вас превышение +20 на самом деле, а не +40.
Вам говорят, что при получении ЛЮБОЙ категории, действует ограничение 70км/ч, даже ссылки скинули, уберечь от проблем возможных хотят. Но раз вам комфортнее думать, что все вас хотят обмануть - пусть так.
И на счет мотошкол, воспринимайте это как плату за право получить сразу категорию А без ожидания 2ух лет.
По сути же на законодательном уровне это читается как "для получения категории А, нужно иметь на руках сертификат о переподготовке и сдать практический экзамен". Так что 300 рублей это ни что иное как деньги за этот самый сертификат ну и плюс возможность покататься на площадке, возможно даже на разных мотоциклах (в определнных мотошколах такое есть)
Но никто вас не будет заставлять 2 месяца ездить на площадку на другой конец города, можете все 18 часов хоть за одну неделю откатать.
В мотохелпе можно взять 3 занятия по 4 часа, сдать внутренний, получить бумажку и свободен.
Можно пойти вот сюда, не могу гарантировать, но есть подозрение, что вас там научат очень важным азам, которые вы сами по себе вряд ли усвоите https://vk.com/moto_school_minsk

Но, чего это я, ваше дело. Если вас устраивает 125 кубовый мотоцикл и отсутствие хоть какого-либо обучения - ваше право. Только, пожалуйста, не пополняется сводку ДТП, нас и так не очень любят и по достижении определенного количества аварий с участием мотоциклов начинают драть всех

P.S. К мотошколам отношения не имею, отучилась в центральном ДОСААФ в прошлом году, сдала экзамен с первого раза, благодарна ОВ и Сергею за бесценные навыки и умения, 9 занятий пролетели быстро и незаметно, ходила на них с удовольствием. Качество обучения полностью довольна.

ZUM:

Но из этого следует что на улицах должно быть куча мотоциклов с наклейкой "70". Хоть одного видели?

У нас и машины далеко не всегда вешают наклейку 70 и далеко не все следуют этому ограничению.
По сути же действует принцип "Не пойман - не вор". Ибо узнать, что ты на самом деле 70-ник и ты не имеешь права ехать 90 по трассе можно только засветившись на камере или быть пойманным гайцом. Но кто будет останавливать того, кто едет 90?

Ни в коем случае не оправдываю ZUM с его экономной экономией
Но реально, если быть честными перед собой, то услуга в 18 часов для А категории выглядит скорее как побор за то, чтобы не ждать 2 года с А1. 2 ну 3 занятия вполне достаточно, чтобы сдать экзамен, а остальные часы прост не нужны. Более того, они никакого особого толку не несут, как я смог заметить мотошколы в эти часы ничего нового не вносят, просто дрочка восьмерок. Для более продвинутой программы дополнительные ценники.
Видел своими глазами, как Александр Коваль рассказывает и показывает разное новичкам, но имхо это им не сильно помогает, пока на ебрике руки на руле дрожат, скорее как веселуха отвлечься и дать кругаля на гоночной ракете по площадке перед очередным заходом на ебрике.

ppanka, ты ж инструктор
Почему бы не расширить программу, добавив то же экстренное, прости господи, торможение?
Это ж какая польза и плюс в сторону обучения сразу.

vlad_is_love89:

ppanka, ты ж инструктор
Почему бы не расширить программу, добавив то же экстренное, прости господи, торможение?
Это ж какая польза и плюс в сторону обучения сразу.

Это же работать надо, можно оставить 18 часов восьмёрки и доски как есть,

leksi1993:

давайте вспомним, для чего они вводились. а вводились они, чтоб не выезжали на дорогу откатавшие по паре раз восьмерку и доску.

Это недоработка ГАИ прежде всего. Она принимает только восьмерку и доску - с какого перепугу кроме своей собственной скуки инструкторы будут придумывать себе гемор?

В комлексе все должно работать Одни учат, другие проверяют, третьи платят и учатся.

Austere:

не реклама, если чо

так тебе и поверили, ага

Уверена, курсанты, которые после 2-3 занятий уверенно одной рукой крутят восьмерку на скорости и не вызывают у инструктора подозрений о том, что они сдадут экзамен с первого раза, вполне могут попросить о доп программе. Но вот мало кто идеально катает восьмерку после 2-3 занятий. А заваливать умудряются и те, кто одной рукой крутил восьмерку все 18 часов. Бордюры и нервы они такие, коварные.
Так что тут всё индивидуально, но в реальности нет у нас пока нормальной подготовки к категории А и вина тут не мотошкол, а то что экзамен действительно не проверяет навыки управления мотоциклом. Пока в программу экзамена не включат другие элементы, аля разгон, торможение, езда в городе, ничего не изменится. Но если включат, обучение в мотошколе тоже сразу будет стоить не 300 рублей, а 300 баксов, и длиться не 1 месяца, а 3. Но кому от этого легче станет? Ведь если хочешь действительно научиться ездить, то это можно сделать и сейчас. Вопрос только в том, на чем ты это будешь делать - 125кубовой табуретке или полносильном мотоцикле

kuzinat0r:

leksi1993:

vlad_is_love89:

с какого перепугу кроме своей собственной скуки инструкторы будут придумывать себе гемор?

есть же те, кто учит нормально. не все в этой жизни меряется деньгами или другой выгодой, знаете ли.

Разве можно без выездов в город полноценно подготовить человека? В текущих реалиях максимум, что может дать мотошкола, это правильную посадку, правильный хват руля и взгляд. Ну и надрочить на сдачу элементов. Или я неправ?

тут как бы такая ситуация: школа организует переподготовку, а это значит, что подразумевается наличие категории В и что ты знаешь как вести себя в городе.

По поводу навыков вождения мотоцикла: тут ткакая же ситуация как и с В категорией. "Сдавшие" на права В тоже не особо какие ездуны, школа не дает никаких гарантий в этом плане. Тут дело за каждым конкретным человеком. Кто в себе не уверен - будет по вечерам выезжать аккуратно и тренироваться даже с правами, а кто-то подумает, что права это индульгенция и он весь такой деловой. С мотоциклом тоже самое. Навыки всегда можно потренировать во дворах или парковах гипера. Наконец, в любое время можно пройти полноценный курс вождения в мотошколе.

Поэтому мотошкола делает то, к чему ее обязывает абсурдное законодательство - надрочить восьмёрку