Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 21 марта 2014 21:44 Редактировалось Креатин, 2 раз(а).
    kabababan:

    как минимум надежнее

    :100500: вилка ГВ- сама за себя говорит :D и тормоза зум :moderator: Этот ашан не стоит брать :znaika:

    kabababan:

    обратите внимание на стелсы

    :100500:

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • Vistor25 Member
    офлайн
    Vistor25 Member

    261

    16 лет на сайте
    пользователь #254621

    Профиль
    Написать сообщение

    261
    # 21 марта 2014 21:48

    Помогите и мне определиться. Стоит выбор между горным и гибридом. Катаю в основном по асфальту(тротуары, велодорожка, дорога), но бывают редкие вылазки на грунтовые дороги, лес, спуски.. В среднем накатываю по 50 км в день. До этого был ашанбайк(KROSS 2004 года, типа горный). Долго стоял. За месяцев пять катания стерлись задние звезды, цепь... Вот решил что-нибудь нормальное взять. Рост 187 см, вес 86 кг. Так сказать, душа к горному лежит, а вот мозг говорит смотреть в сторону гибридов. Может у кого подобная ситуация была? Что выбрать?

  • kabababan Velo Team
    офлайн
    kabababan Velo Team

    1831

    18 лет на сайте
    пользователь #98749

    Профиль
    Написать сообщение

    1831
    # 21 марта 2014 21:53
    Vistor25:

    Помогите и мне определиться. Стоит выбор между горным и гибридом. Катаю в основном по асфальту(тротуары, велодорожка, дорога), но бывают редкие вылазки на грунтовые дороги, лес, спуски.. В среднем накатываю по 50 км в день. До этого был ашанбайк(KROSS 2004 года, типа горный). Долго стоял. За месяцев пять катания стерлись задние звезды, цепь... Вот решил что-нибудь нормальное взять. Рост 187 см, вес 86 кг. Так сказать, душа к горному лежит, а вот мозг говорит смотреть в сторону гибридов. Может у кого подобная ситуация была? Что выбрать?

    Слушайте мозг :)

  • Vistor25 Member
    офлайн
    Vistor25 Member

    261

    16 лет на сайте
    пользователь #254621

    Профиль
    Написать сообщение

    261
    # 21 марта 2014 21:56

    kabababan, на гибриде можно будет выехать в лес, спуск по очень неровной дороге?

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 21 марта 2014 22:02

    в таких случаях покупают и горник и гибрид :znaika: :rotate:

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • kabababan Velo Team
    офлайн
    kabababan Velo Team

    1831

    18 лет на сайте
    пользователь #98749

    Профиль
    Написать сообщение

    1831
    # 21 марта 2014 22:03
    Vistor25:

    kabababan, на гибриде можно будет выехать в лес, спуск по очень неровной дороге?

    Думаю, что завтра проверю :D

  • gydriy Senior Member
    офлайн
    gydriy Senior Member

    1100

    19 лет на сайте
    пользователь #76053

    Профиль
    Написать сообщение

    1100
    # 21 марта 2014 22:04
    Vistor25:

    kabababan, на гибриде можно будет выехать в лес, спуск по очень неровной дороге?

    Я выезжаю. Спуск спуску рознь, но 99% проезжабельных спусков для горников - проезжабельны и для бибрида. Самый сложный момент - это глубокий песок.

    Мне хорошо там где есть я
  • Vistor25 Member
    офлайн
    Vistor25 Member

    261

    16 лет на сайте
    пользователь #254621

    Профиль
    Написать сообщение

    261
    # 21 марта 2014 22:07

    Креатин, были бы деньги, не задумываясь купил бы и то, и то. Что лучше тогда первым купить? Может горный, но с 29 дюймовыми колесами?

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 21 марта 2014 22:07 Редактировалось Креатин, 1 раз.

    Vistor25, я на шоссере по тропинкам езжу иногда :rotate: в принципе можно и найнер взять :znaika:

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • Vistor25 Member
    офлайн
    Vistor25 Member

    261

    16 лет на сайте
    пользователь #254621

    Профиль
    Написать сообщение

    261
    # 21 марта 2014 22:15

    так может для города просто слики купить, а когда в грязь, грязевые ставить... Не набросаете достойные варианты? Посмотрев мельком каталог, что-то более-менее нормальное встречается за 600-700. Так что примерно такой бюджет. Хочется видеть гидравлику...

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 21 марта 2014 22:28 Редактировалось Креатин, 1 раз.
    Vistor25:

    так может для города просто слики купить, а когда в грязь, грязевые ставить

    как вариант да.. вес покрыхами согнать можно.. еще ж вилка весит не мало.. в сравнении с жесткими.. вот Варианты (я бы кросса брал ;) )

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • Vistor25 Member
    офлайн
    Vistor25 Member

    261

    16 лет на сайте
    пользователь #254621

    Профиль
    Написать сообщение

    261
    # 21 марта 2014 22:39

    Креатин, блин, про вес я забыл совсем... Хотя я привык к не алюминиевому и тяжелому кроссу...
    А есть какие способы подешевле купить? Там в другой стране, по частям собрать...

  • katalister Member
    офлайн
    katalister Member

    181

    13 лет на сайте
    пользователь #653817

    Профиль
    Написать сообщение

    181
    # 21 марта 2014 22:50
    Vistor25:

    Креатин, блин, про вес я забыл совсем... Хотя я привык к не алюминиевому и тяжелому кроссу...
    А есть какие способы подешевле купить? Там в другой стране, по частям собрать...

    ты же Тони Старк :) костюм железного не устраивает уже? :))

  • Знаменитый Member
    офлайн
    Знаменитый Member

    136

    14 лет на сайте
    пользователь #525134

    Профиль
    Написать сообщение

    136
    # 21 марта 2014 22:55 Редактировалось Знаменитый, 1 раз.
  • voljdemar Member
    офлайн
    voljdemar Member

    207

    12 лет на сайте
    пользователь #896403

    Профиль
    Написать сообщение

    207
    # 21 марта 2014 23:01
    Vistor25:

    Креатин, блин, про вес я забыл совсем... Хотя я привык к не алюминиевому и тяжелому кроссу...
    А есть какие способы подешевле купить? Там в другой стране, по частям собрать...

    у меня знакомый с http://www.aliexpress.com/ru_home.htm частями заказывает, говорит гораздо дешевле

  • Pickard Senior Member
    офлайн
    Pickard Senior Member

    2213

    12 лет на сайте
    пользователь #874424

    Профиль
    Написать сообщение

    2213
    # 21 марта 2014 23:04
    ALEEN:

    Добрый день.Что можете сказать про Scott Speedster 50 ...

    Система на три звезды удручает, конечно. Ладно еще компакт, но тут 3*8. Посмотреть модель на уровень выше совсем никак по финансам, если дают рассрочку на Scott?

  • -MATPOC- Senior Member
    офлайн
    -MATPOC- Senior Member

    8028

    15 лет на сайте
    пользователь #292107

    Профиль
    Написать сообщение

    8028
    # 21 марта 2014 23:06

    Знаменитый, я за кросс. Если не ошибаюсь с поиском, у него манетки отдельно от тормозных рычагов - можно без проблем поставить гидру.

    ... Poco F5 ... #Безлимитище ... Specialized 29 ...
  • Знаменитый Member
    офлайн
    Знаменитый Member

    136

    14 лет на сайте
    пользователь #525134

    Профиль
    Написать сообщение

    136
    # 21 марта 2014 23:08

    -MATPOC-, если б я умел гидру ставить)

  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 21 марта 2014 23:12 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
    voljdemar:

    Подскажите есть ли разница между этими велами и стоит ли переплачивать Trek X-Caliber 6 и Specialized RockHopper 29 BLK2014. Сам не разбираюсь надеюсь на ваш опыт.

    Трек поинтереснее смотрится за счет тормозов, манеток/переклюка Sram и цены.

  • Знаменитый Member
    офлайн
    Знаменитый Member

    136

    14 лет на сайте
    пользователь #525134

    Профиль
    Написать сообщение

    136
    # 21 марта 2014 23:15

    А почему не ГТ агресс? или спеш?