Электромобиль и гибриды

VDub2:

это уже не дом?

Не дом все что не имеет постояннодействующего нормального отопления. Электрообогрев шнурком в части площади никак не тянет на нормальное отопление. Рассказывать про наступившее будущее с электричками и вот это вот всё -
Диагноз из своего эпикриза прочитали?

djbass:

Новая волна таксистов, кому электричества за ночь не хватает. Приехал с работы, после ночи запас минимум нальётся на 150км при дешманской мизерной зарядке, если с пустой батареей.
Сети слабые? Зачем там жилье покупать? Это как хрущевки обсуждать и хотеть ламбо.

Это как говорить что электричка дешево, а вот оказывается что всплывают детали, и она дорого. А так, для всей РБ 10-13 квт это устоявшаяся практика на дом, при газификации поселка.

VDub2:

слишком много вимания к моей личной персоне

Я к вам вообще не обращался, сами лезете со своими "желаемое за действительное". Абсолютно очевидно, что вся инфа от вас про электрички такое же враньё жирное приукрашивание как и про дом и т.д.

VDub2:

миллионам белорусов, живущих на печном отоплении до сих пор

А в Африке дети надоедают!

djbass:

Сети слабые? Зачем там жилье покупать?

По классике: были хорошие, как все построились и заселились так стали слабые. Это широкое явление и в дорогих поселках. А еще эти таксисты на электричках усадили окончательно, ну не рассчитывали на них

djbass:

все эти аргументы высосаны из пальца.

Вам из пальца, а тут отписывался человек на тесле. Съездил в Брест с приключениями, приехал домой поставил на ночь на зарядку в розетку, а утром нету достаточного заряда на день, бо заряжалась между 1 и 2 киловаттами, не брала машина больше.
Это в быту 200-210 вольт многие и не замечают просадки. А тесла скажет досвидос.

А это правда, что батареи в электромобиле
- быстро теряют "первую свежесть"
- через несколько лет проседают по емкости, ну скажем 20%+ за 4 года+
- и эти батареи стоят дорого, даже дороже чем ДВС относительно автомобиля

Andry_S:

отписывался человек на тесле

Это частный случай, нет смысла проецировать на всех электроводов.

Andry_S:

Так фишка ж именно в приличной мощности заряда при трех фазах. На одной фазе вроде нет машин принимающих 22квт?

на 1й фазе 32А машина может принимать 7квт - что очень неплохо.

SvolotcH:

Но машины с трёхфазным тип-2 всё равно принимают около 10-10,5квт, больше не встречал.

да нет, 22квт могут брать с 3х фаз - но таких немного. 2й инвертер просто доставляют - обычно это доступно в качестве опции.
Мало кто заказывает наверное.

SvolotcH, у немцев есть такая опция. Ставится дополнительный инвертор получаем 11 +11квт =22квт. Но она особо не востребована имхо,в ней мало смысла.

Optional 22KW charger
You can order an additional charging unit to the car (AX5). This gives the car 22KW charging capability on 400Volt 32A 3 phases connection.

You need to order the additional port JS1 and the Audi Charging System Connect NW2

ВиталийXXL:

11 кВт .... это если машинка трёхфазная (AC) .... а так - большинство - одна фаза до 7 кВт ...

За ночь нормально пополняется запас энергии ... даже на 16А токах . ...

год заряжаюсь на 16А - вводной 1 фаза 25 А. нда, если электричку, потом стиралку, посудомойку, и микроволновку, тогда да рубит. а если что нить одно - полет нормальный.

Andry_S:

Баня, с печным отоплением. Не надо выдавать желаемое за действительное )
Да и дом ваш - туреччина ныне.
Да, о мощнейших розетках, двух. Тут тоже должны серьезно звезды сойтись:
Электросети должны быть не перегруженные, чтоб напруга не проседала, скачки не сыпались;
Выделенную мощность на дом надо иметь приличную, чтоб хватало и на зарядку, и на бытовуху. А то чайник, сковородка и пирог в духовке ам-ам 7 кВт наверх зарядки и щелк вводной автомат.
При прекрасных входных условиях надо чтоб и машина умела принимать переменной сети большую мощность. Варианты 3.5, 7 квт так себе. 22квт - вот это круто, но не слышал чтоб кто то тут хвастался подобной достигнутой мощностью заряда на своем подворье.

Тут хватает отзывов, как вечером включил зарядку, а утром - пусто, "сбой зарядки, замените сеть". Или заряд идет, но 1,5-2квт., за ночь - кот наплакал.
Так что две "мощнейшие огромные" розетки по факту хорошо если дают по 3.5квт каждая и в доме режим "чайник не включать!!!", но этого никто нам не расскажет

Зы: завидую конечно же я тем владельцам персональных розеток, которые в реале получают стабильный заряд от 11 квт изо дня в день, без сюрпризов с утренним вызовом такси )
Добавлено спустя 58 секунд

Esdec, у вас что по реальному заряду в свете озвученных нюансов?

в теории тебе только спорить у кого длиннее, а по факту есть авто 1 фаза 7 кв, есть 3 фазы по 3.5 кв, есть 3 фазы по 7 кв. Да можно ставить 3х фазку 7 кв , но зачем? что бы машина за 3-4 часа зарядилась? или за час?

Andry_S:

Я к вам вообще не обращался, сами лезете со своими "желаемое за действительное". Абсолютно очевидно, что вся инфа от вас про электрички такое же враньё жирное приукрашивание как и про дом и т.д.

хочешь сфотаю реальный щиток ввода в дом и зарядку?
у всех соседей вокруг стоят автоматы 32А и 3 фазы, а у меня дом сдавался в 2007 г и хозяину побоку было 380в. вот и провел себе 1 фазу тлько.
и ничего даже на 1 фазе год прожил нормально. реально считаете что эксплуатация электрички - это ежедневная зарядка от 0 процентов до 100, а попробуй за день 400-500 км выкатай. не нужно так быстро заряжать и постоянно так много, по этому если не забываешь, то к выходным, да можешь приблизится к 5 %, но и на выходных отдых может быть и будет стоять не 10 часов, а 15-17, и все ок будет

я сча вторую себе зарядку взял

регулировка по вайфай, шаг по 1 амперу.

и думаю еще DC взять