Выбор мобильного телефона

bezblefa, подытожу. при обычном использовании деградации акб можно не бояццо.

bezblefa:

Если аккум у официалов стоит 160р а в ближайшем сервисе 80р и говорят что это оригинал то я честно говоря в это не верю,

и зря. у меня знакомые в сервисах работают - им оригиналы ташчят специально обученные люди из ОАЭ
это как с автозапчастями: приезжаешь на сервис, там оригинал за ХХХ денег, смотришь в магазине - оригинал за ХХ, а то и за Х

iktomy:

bezblefa:

Если аккум у официалов стоит 160р а в ближайшем сервисе 80р и говорят что это оригинал то я честно говоря в это не верю,

и зря. у меня знакомые в сервисах работают - им оригиналы ташчят специально обученные люди из ОАЭ
это как с автозапчастями: приезжаешь на сервис, там оригинал за ХХХ денег, смотришь в магазине - оригинал за ХХ, а то и за Х

Всё может быть, но даже на том же ютубе постоянно можно увидеть что для тех же яфонов перепаивают контроллер со старого аккума, есть у меня сомнения что для оригинала такие действия нужны.
И даже если такие сервисы есть, всеравно думаю большенство тянут копии с Китая.

iktomy, спросите у знакомых, как они получают экраны для самсунга без рамки, очень интересно что они ответят, самсунг поставляет свои экраны только с рамкой и кучей сопутствующих мелочей по другому никак.

ExOrienteLux:

bezblefa, я не знаю, правильно это или нет, сам никогда не делаю такое, даже над ссяоми так не издеваюсь, но у меня подруга на айфонах всегда сидит, меняет раз в несколько лет смарты. Так вот она в 0 разряжает и заряжает строго до 100%. Даже на своем новом 13 айфоне (купила месяц назад) и то так делает. И вот за все время использования айфонов только на 7-ке меняла батарею, и то потому что она на него перешла с ХR, и пришлось батарею новую ставить, ибо семерка ее старая уже не держала на оригинале. А так спокойно несколько лет пользуется и проблем нет

Я вот так же не уверен в смыслах придерживаться процента зарядки. Даже объясню почему. Условный 0 на смартфоне это далеко не ноль для самой АКБ. Думаю так и с максимумом. Подозреваю, что эти проценты страховочные исходят из условий эксплуатации (-30 ...+50 условные на улице заложены и думаю есть другие факторы).

Про 1+ эйс кто то что то сказать может из реальной эксплуатации.? Как то немного он где упоминается даже среди обзорщиков.

3522511:

Батареи быстрее деградируют от высоких температур. А чем меньше заряд, тем выше сила тока и сильнее греется при зарядке

Я думал что сила тока контролируется в современных смартах как раз в зависимости от перегрева и т.п. Иначе в топку все быстрые зарядки.

aleksin.a.v:

Тут сам контроллер может греться, но не аккум.

Сравните в аиде показания температуры батареи при зарядке, например, от 10%, а потом от 50%

aleksin.a.v, речь о том, что быстрая зарядка не одинаково быстрая. На пустой батарее она сильнее "пихает" и разогревает батарею, чем например па наполовину заполненной

3522511:

На пустой батарее она сильнее "пихает"

Это да, не уловил мысль, поэтому эти ванпласы с двойными батареями и заряжаются быстрее)

3522511:

bobiz:

Потому что ей разрешает батарея пихать. Вернее контроллер заряда

Ну от того, что контролер разрешает, температуры под 50гр полезными для батареи не стали)

Честно никогда не интересовался какая температура для Li ионных нехорошая. . Летом бывают часто случаи когда смарт оставлял на панели авто и он банально перегревался, что отказывался даже включаться. Ну как то не заметил я деградации после этого. В мороз также история случалась. Так что не думаю, что контроллер заряда позволит что то сверх изученного инженерами специализирующимися на этом.

3522511:

bobiz:

Так что не думаю, что контроллер заряда позволит что то сверх изученного инженерами специализирующимися на этом.

Над инженерами стоят маркетологи, которым во первых нужно продать вам новую фишку, а во вторых, которым не надо чтобы вы долго сидели на одном устройстве, а надо, чтобы через пару лет пришли за новым. Поэтому деградация батареи - это не то, с чем производитель заинтересован бороться

Вот реально за всё время владения смартфонами у меня ни возникало желания их менять из за деградации батареи. И поверьте у меня практически небыло смартфонов меньше чем с 1000 циклами заряда. В основном я покупаю смартфон и пользуюсь года три, а потом их утилизирую на запчасти или опыты. Не из тех я кто перепродает их на куфара спустя пару месяцев, а если бы таким был, то тем более мне было бы начхать на батарею в эти 2-3 месяца.
Вот сейчас у меня Хr в качестве основного с батареей 81%. На день хватает все равно. В авто в качестве мультимедийного хранилища, навигатора и прочей хрени валяется хаоми трехлетний бюджетник. Там так же батарея около 80%. Ну просто у меня нет проблемы с возможностью подзарядки. Я за день два три раза на минут 15 то в машине подкину, то на работе, то ещё где и редко на ночь ставлю с менее чем 30%.
Я откровенно не понимаю для кого батарея так критична... 5000мА там осталось или 3000. Возможно путешественники, но есть пауэрбанки и в тех же авто, поездах и самолётах можно подзарядить... Короче проблемма из пальца.