Всё, что вы хотели знать про мотоциклы, но боялись спросить.

Назрел вопрос по карбюраторам, на общее понимание принципа
Есть два карбюратора с разными размерами диффузора. Диффузор большего сечения обеспечивает лучшую пропускную способность на высоких оборотах и, как следствие, увеличение мощности. В диффузоре с меньшим сечением лучше срабатывает эффект Вентури => топливо всасывается лучше и максимальный крутяищй момент достигается на более низких оборотах. Я правильно всё понимаю?
При прочих равных условиях, на каких карбюраторах должен быть теоретически меньший расход топлива?

Po4esal:

Где бы разжиться чехлом за приемлимую цену для уличного хранения мотоцикла? Посоветуйте производителя

Китайцы делают под любые моты, цены более чем доступны.
http://www.ebay.com/sch/Accessories-/35557/i.html?_nkw=motorcycle+cover&_frs=1

В ПДД про детей на мотоциклах есть только http://pdd.by/pdd/ru/181.5/ (низя до 12 лет на заднем сиденье)
По логике получается что в коляске можно, но я бы уточнил у пары встреченных ГАИшников

chiefforeman:

Народ, вроде интересовался уже, но ответа так и не дождался. Можно ли малолетних (до 12 лет) детей перевозить в боковой коляске-прицепе, при наличии автокресла? Шлемак им при этом нужен? Гугол выдает только серию про Смешарикоф, где сферический синий заяц наставивает, что надо ездить в коляске, но не ссылается ни на какие НПА.

Кстати, а если в ГАИ электронное обращение написать, через их интернет-сайт? Тока культурно, без мата.

chiefforeman,

chiefforeman:

Народ, вроде интересовался уже, но ответа так и не дождался. Можно ли малолетних (до 12 лет) детей перевозить в боковой коляске-прицепе, при наличии автокресла? Шлемак им при этом нужен? Гугол выдает только серию про Смешарикоф, где сферический синий заяц наставивает, что надо ездить в коляске, но не ссылается ни на какие НПА.

Балин, что-то кажется мне неоднозначным пунктом наличие автокресла. Может я ощибаюсь, но в картах (гоночных машинах), например, ремни не используются, ибо при аварии этот карт безопаснее покинуть, чем кувыркаться вместе с ним. В мотоциклетных колясках же, вроде-бы, тоже ремней нет, может по этой-же причине? И нужно-ли тогда пристегивать ребенка в детском кресле? А если его не пристегивать - есть ли смысл в этом детском кресле?

Kaljanos:

Может есть знатоки?

Kawasaki ER-6f и ER-6n. Насколько комфортнее отправляться в дальние поездки (250-500км) на первом варианте? И комфортнее ли?

250 - 500 км - не дальняк, но со стеклом однозначно полегче будет.
посадка у N-ки более вертикальная.

vx:

250 - 500 км - не дальняк, но со стеклом однозначно полегче будет.

На Минчике после покатушки на 500 км, хочется вотки, правда без стекла катаю

cpt.banshee:

chiefforeman:

Народ, вроде интересовался уже, но ответа так и не дождался. Можно ли малолетних (до 12 лет) детей перевозить в боковой коляске-прицепе, при наличии автокресла? Шлемак им при этом нужен? Гугол выдает только серию про Смешарикоф, где сферический синий заяц наставивает, что надо ездить в коляске, но не ссылается ни на какие НПА.

Балин, что-то кажется мне неоднозначным пунктом наличие автокресла. Может я ощибаюсь, но в картах (гоночных машинах), например, ремни не используются, ибо при аварии этот карт безопаснее покинуть, чем кувыркаться вместе с ним. В мотоциклетных колясках же, вроде-бы, тоже ремней нет, может по этой-же причине? И нужно-ли тогда пристегивать ребенка в детском кресле? А если его не пристегивать - есть ли смысл в этом детском кресле?

Я чагосця не видеу у мотокалясак рымней присцёгування... Следовательно и детское кресло там нятрэба.... Ну это по логике

chiefforeman:

Гугол выдает только серию про Смешарикоф, где сферический синий заяц наставивает, что надо ездить в коляске, но не ссылается ни на какие НПА.

chiefforeman, надо полную версию выкладывать!