Электромобиль и гибриды

Andry_S:

Очень хочется узнать, для чего же нужны 500лс на дорогах общего пользования. Так сказать закрыть пробел неведения.

очевидно, что для быстрых обгонов, для мощного разгона и получения удовольствия от езды.

дожили, холодильник с электромобилем сравнивают.

shurabel:

Andry_S:

Очень хочется узнать, для чего же нужны 500лс на дорогах общего пользования. Так сказать закрыть пробел неведения.

очевидно, что для быстрых обгонов, для мощного разгона и получения удовольствия от езды.

В общем то не секрет, что основным драйвером продаж электричек с приличными батареями и является их шоу-способности. Ну пока редуктор не срежет или инвертор не сгорит )
По факту в жизни кроме как померяться пиписками со светофора под снисходительные ухмылки окружающих другой пользы нету. Но с этим лучше в парк аттракционов или на автодром.

Andry_S:

По факту в жизни кроме как померяться пиписками со светофора под снисходительные ухмылки окружающих другой пользы нету. Но с этим лучше в парк аттракционов или на автодром.

Успокаивайте себя как хотите за последние полгода у моего дизеля пробег 3500км, а у электрички 15ткм. как-то так.

Diman25:

оно то на все машины действует

Действует. Только кто б смотрел в сторону той же барабана - Теслы, будь у нее овердостаточные 200лс? Пошла в серию исключительно как атракцион, а не как реально практичный авто. Остальные следом. Это ни хорошо ни плохо, просто один из фактов. Бензики даже самые чахлые могут разгоняться значительно быстрее, чем они это делают в реальности - просто никому это не нужно, особенно в городе. Внезапно, город с невысокими скоростями как раз наиболее подходящая среда для электро. Парадоксы )
Бензинки с овер 500 лс товар довольно штучный и дорогой, их практичность не важна в принципе. А самые самые вообще стоят в гаражах в качестве экспонатов.

shurabel:

Успокаивайте себя как хотите

Так ничего другого не остается, персональной розетки под подъездом нету, а Тесла сайбертэк у нас не продается да и вышла как блин - комом )

shurabel:

Andry_S:

По факту в жизни кроме как померяться пиписками со светофора под снисходительные ухмылки окружающих другой пользы нету. Но с этим лучше в парк аттракционов или на автодром.

Успокаивайте себя как хотите за последние полгода у моего дизеля пробег 3500км, а у электрички 15ткм. как-то так.

Двсники никак успокоится не могут свербит у них то, что будущее наступает. Единственная отмазка осталась - на дальняк не удобно ездить. ждать зарядки долго.
А я ложил на ваши дальняки. мой ежедневный пробег 100 км. и даже заявленного запаса пробега в 200 км мне на 100 км хватает, а дальше генератор подзарядит.
звиздят про малолитражки дизельные в 3л/100. А как ты в ней на дальняк то поедешь? задолбет через 100 км уши коленями закрывать. а чемодан там куда всунуть?, а ну у него колесики есть, можно рядом катить. а мне не нужна ваша микролитражка, даже бесплатно.
зачем хороший разгон? - это безопасность. уверенность в обгоне.

Andry_S:

Ну пока редуктор не срежет или инвертор не сгорит )

ресурс современных двс и их коробок не впечатляет. заявленные 250 000 даже могут не выхаживать. И приходить на капиталки и серьезные ремонты уже после 100 000.

вон киа задиры после 100 000, ауди и др ваги. масложор после 100 000. сколько примеров было.

but_s:

user1803:
3 л/100 км... Как у среднестатического малолитражного дизелька...

1 литр/100 км с учетом потерь электричества при зарядке. У тебя что-то не в порядке с математикой, клоун

все верно. нужно расход малоамперажки так же брать.
11 кв/100 = 11*0,24/100км = 2.6р/100 км или 1 л/100км зимой - ну пусть в 2 раза расход больше, все равно 2л/100, а не 3.

И пусть еще докажут реальный расход в 3 литра по баку а не по приборной панели, где красивые циферки пишут когда с горки мчишь.

user1803:

Вот и возникает противоречие. Если машины не на дальняк, то чисто для городской езды. А зачем для городской езды 500 сил?!
Мне мои 300 сил (упс, пардон, 291 сила) нужны только на дороге для обгонов. Ну иногда очень быстро ускориться до 60, чтобы проскочить следующий светофор на зеленый, но это такая редкость, что этим вообще можно пренебречь, просто как дополнительная возможность. В целом при езде по городу с плотным трафиком силы эти бесполезны

А на дальняк зачем 500 сил?
И вот вопрос - если тебе раз в год, раз в 2 года надо привезти машину песка(сравни - съездить на дальняк), то покупай себе 20 тонный грузовик, а потом езди на нем на работу, а то вдруг понадобится.
Авто покупается по потребностям и 95% людей проезжают у нас цикл дом-работа-дом. и электрички на дистанции 150 км этот вопрос полностью закрывают, особенно если живешь в частном доме или есть розетка на паркинге.
ездишь ты в день по 500 км, пожалуйста, никто тебя не заставляет брать электричку.

Vitas:

зачем хороший разгон? - это безопасность. уверенность в обгоне.

Летом каждые выходные езжу 200км в одну сторону, после 100-километрового радиуса от Минска электрички, в большинстве своем, уже не демонстрируют хороший разгон, и едут тихенько свои 90 км\ч.

Хотя к чему холивар не совсем понятно, ну нравятся двс\электрички -- езди на них, зачем обязательно в свою веру окружающих обращать? Напоминает веганство в гротескном своем проявлении (

Vitas:

это безопасность. уверенность в обгоне.

Ух ты, 3-4-5сек до сотки это безопасность?
Это возможность переть туда, куда не стоит. И так быстро, как тоже не стоит. Среднестатистический водитель ни справиться с такой мощностью не в состоянии, ни успевать реагировать на такое телепортирование вокруг себя. Как уже говорил, мощность даже бюджетных машин почти никто не использует даже на половину - это не нужно.
Я эпизодически даю себе волю отжечь по городу с использованием 100% того что есть, но всем говорю что так ездить нельзя, и если хотя бы 5% машин начнут так себя вести на дороге - я буду ездить только на метро. И это на любом средненьком авто. С машиной <5/100 отжигать по полной в потоке вообще близко к самоубийству.
А теперь представим, что производители не стали спекулировать на атракционном ускорении электричек. Во сколько раз меньше бы их ездило по миру? )

Andry_S, вы в чём-то убеждаете себя и читателей сей темы?))) И ежу понятно, что кто-то распробовал, кому-то понравилось, кому-то нет. Но аки веганы - это именно такие как вы, которые пытаются показать-доказать неправильность выбора мощных электричек.

Andry_S, для начала стоит убрать троллинг. Электрички - не аттракцион, а аполне себе автомобили. А по поводу покупки такого при отсутствии своей розетки - тут кому как, у меня мать и сестра, живя в квартирах и без маланки у дома, пересели на электро - и кайфуют от этих машин. Выбор был вполне осознанным. То что наблюдаете вы в срезе своих знакомых - так это ваш срез, а не всех подобных))