Дурдом на дорогах

MobilStok, аццкий ветер, может упоры забыли?

Zioma смысл был такой: «стремительный, напористый» , «бурная, неистовая сила» (аццкая) . То бишь аццкая сила в авто и задний привод - зло, дурь на любителя.

Даярам:

выше скорость - меньше ям . Никогда не торможу перед рельсами и бесят тормозилки перед ними, особенно на жЫпах. Так и хочется сказать: "возьми и перенеси её, а не мучайся"
ps да, есть высокие лежащие аля-бордюр, где нужно притормозить и плавно переехать, но не такие микровозвышенности т.е. микрорельсы.

А меня, напротив, поражают люди, которые на прямой нормальной ровной дороге нихрена не едут, но зато как только рельсы, ямы, или какие-нибудь дворы, где вдоль тротуара заставлено всё по самые уши - у них включается режим нетерпёжки и им надо быстрее, выше, сильнее...

toliksp:

на сегодня трамвайные пути в Минске на пересечениях действительно построены как практически ровная дорога

Это на какой-то образцово-показательной дороге, коих 1-2 в городе.
Почему-то на практике почти везде эти "ровные пересечения" разбиты в зюзю.

Был непропуск или нет?

Что-то мне подсказывает, что в аналогичной ситуации,если бы они ехали сзади, водителя бы привлекли

SmithRO, где они разбиты? то я не везде бываю. На Машерова, Коласа и Козлова все норм. На пузотерке с клиренсом 100мм и 35м профилем проблем не испытывал.

surrey:

SmithRO, где они разбиты? то я не везде бываю. На Машерова, Коласа и Козлова все норм. На пузотерке с клиренсом 100мм и 35м профилем проблем не испытывал.

Например, Захарова-Первомайская.

SmithRO:

Ага, а поворачивающие направо тоже могут в любой ряд - ведь им должны уступать
И как они друг друга должны понять, в какой ряд поедут и пересекутся ли их траектории - магия...

Легко: тот, кто уступает дорогу, смотрит куда едут те, кому он уступает. Никакой магии! Ну, иногда бывает, что поворачивающие налево не уступают дорогу (наслушались красновых, врущих, что направо надо только в крайнюю правую полосу поворачивать и нагло прут напролом), тогда подучить ПДД путём нежного пинка силовым бампером или кенгурятником.

De-mui:

Zioma:

Vamp1re, не хочет человек рвать сердце и подвеску своего любимого авто - имеет право. Может это его судьба на всю жизнь - ездить на этом авто.

какое рвать ? уахаха посмтрите как морда этого ведра прыгает после проезда неровности , там минимум амортизаторы уже лет 5 назад надо было менять минимум

По моим наблюдениям, у нас так большая часть водятлов ездит и не важно на чем, на тракторе или на каене, они все равно не в состоянии нормально тронуться со сфетофора. Иногда зеленый замигать успевает пока эти ездюки на вторую переключаться, а ты вроде стоял 3-м в очереди. Но больше всего бесят уроды, которые просятся пропустить их когда стоят на красный перед автобусом патамушта не хатять за аутобусам тащыцца. Пропускаешь и что в итоге, этот урод едет даже медленнее чем тот автобус за которым он тащиться не хотел. Раньше всегда хотел помочь людям в трудной ситуации, притормозить, дать перестроится и т.п. Но от такой езды белорусиков, волей не волей превращаюсь в непущуна. Потому что водятлы, не знающие где в их машине педаль газа уже достали.

DVK:

Легко: тот, кто уступает дорогу, смотрит куда едут те, кому он уступает. Никакой магии!

И получается типичная Беларусь:
Вместо того, чтобы ехать одновременно в разные полосы и не мешать друг другу, люди стоят и смотрят, куда же на самом деле поедут те, кто должен ехать по строго определенной траектории.
И потом удивляемся тупняку на ровном месте и заторам на развязках.

Zioma:

Vamp1re, не хочет человек рвать сердце и подвеску своего любимого авто - имеет право. Может это его судьба на всю жизнь - ездить на этом авто.

На повороте с Даумана на Машерова "зеленый" горит 8 секунд. Трафик там несучный. Трамвайные пути в идеальном порядке по понятной причине, что наглядно вполне очевидно. Благо, "красный" в свою очередь горит секунд 80 и можно все детально рассмотреть.
Но, блин, "бережителей" подвески встречаю там регулярно. Причем особо переживающие за нее часто представители одного баварского концерна из трех букв. Там какая-то особо нежная подвеска или люди покупают эти машины за последние деньги? Я на своем пепелаце уже 110тыщ отпрыгал по путям, проживая рядом с "трамвайной" улицей и однозначно много чаще среднестатистического минчанина езжу через трамвайные пути. И почти никогда не притормаживаю перед ними, даже имея в машине грудного младенца. Младенец не просыпается, дочка постарше только иногда спрашивает: "а что это мы проехали, папа"? Из пассажиров никто не жалуется. В подвеске пока еще НИЧЕГО не менялось. За 110тыщ пробега авто.
Что я делаю не так? Объясните. Почему моя подвеска еще не развалилась, ведь судя по поведению и комментариям ряда водятлов проезд через трамвайные пути приводит к необратимым гибельным последствиям машины и является причиной жуткого дискомфорта пассажиров?