Всё, что вы хотели знать про мотоциклы, но боялись спросить.

TriveR:

А были случаи?

огня из глушителя или воспламенения разлившегося бензина? Если первое, то такого добра навалом, в том числе и на многих слётах своими глазами видел

если второе, то исходя из первого воспламенить пары бензина теоретически возможно. Зачем доводить до практики? )))

я вообще беру канистру, еду на автосе, заземляю проволокой канистру, заливаю, окладываю мешками с песком в багажнике
и еду домой. Дома беру неэлектризующиеся лейки-банки, заземляю и заправляю. Безопасность превыше всего

проблему нашли. Анахронизьм с хрущевских времен, когда мопеды были опасными и ненадежными.

Молодечно
https://maps.google.com/maps?q=54.308161,26.907306&hl=ru&num=1&t=h&z=14

izerli:

я вообще беру канистру, еду на автосе, заземляю проволокой канистру, заливаю, окладываю мешками с песком в багажнике
и еду домой. Дома беру неэлектризующиеся лейки-банки, заземляю и заправляю. Безопасность превыше всего

Кстати, а где Ваш антистатический браслет? Все беды случаются из-за всякого рода мелочей!!!

izerli:

Vovanator:

Кстати, а где Ваш антистатический браслет? Все беды случаются из-за всякого рода мелочей!!!

и дураков.zloi[HlamTeam], а чиво, я тож хочу льготы и персональную пенсию. а главное - неприкосновенность. када там
в местные советы?

Выборы в местные Советы депутатов Республики Беларусь 27-го созыва прошли 23 марта 2014 года. Так что надо немного потерпеть

Heavy M.:

Что бы мне залить из этого, чтобы было хорошо и с запасом?

Написано ж русским по белому, 10W40 API SJ с допуском JASO MA. Если пробег большой, можно и 10W50.
5W40\50 или API SL is fine too

Heavy M.:

Товарищи байкеры, посоветуйте пожалуйста.. Кава zr-7, воздушное охлаждение (воздушно-масляное). По приборам во процессе нормальной эксплуатации температура масла держится 65-75 градусов, иногда 80-85. Температура блока цилиндров 135-145 градусов.

Я в свой лью 10w40

Может кто в курсе,стоял под навесом старый мот на даче,решил заняться восстановлением-точнее научиться красить на нем ну и на ход поставить-хотя с этим проблем нет) ИЖ 3 1973 года,купил аккум,поставил,завел (после 10 лет стоянки)все работает-но на 92 сильная детонация(как быть с этим ибо по книжке почитал что он на 76 ездить должен.В мотоциклах пока не особо понимаю,но могу предположить что двигателю от 92 бензина будет через какой нить промежуток времени конец?Что можно придумать или вообще зря я занялся восстановлением старичка?

izerli:

SoUl888888, для начала зажигание подрегулировать. если имеется желание - головы подрезать для увеличения степени
сжатия.

Можно понизить октановое число бензина. Инфа взята отсюда:
"Формула не моя, любезно предоставлена одним хорошим человеком:

Если имеем бензин с октановым числом Аи хотим получить из него бензин с октановым числом Б, тогда надо брать:
x=(A-80)/(A-45)
часть керосина и (1-x) часть бензина. 45 - октановое число керосина.
То есть, если имеем 92 бензин и хотим из него получить 70, надо
x=(92-70)/(92-45)=0.47 керосина и 0.53 бензина.
ТОгда октановое число смеси будет 0.47*45+0.53*92=69.91 (погрешность появляется из-за округления)
Соответственно чтобы получить 80 бензин надо
x=(92-80)/(92-45)=0.25 керосина и 0.75 бензина."

Детонация от бензина с более высоким октановым числом крайне маловероятна.
А вот то что греться двигатель будет сильнее - факт.