АВАРИИ

arnold:

Vit3:

Не понимаю, чего тут все стонут и требуют ездить 30-40, кого и где носит на дороге?. Все последние снежные дни езжу в городе утром, днём и вечером, на кольце и за городом, правда, не был. Сплошного гололёда, кроме как во дворе, нигде не видел. Стиль движения не менял, скорость ограничивали только перестраховщики, машину ни разу не носило и чужих заносов тож не видел. Обычные зимние дороги. Бьются, как и бились до этого, тормоза и чайники с блондами. А по мне так, если ты боишься ездить в непогоду и поэтому чуть сунешься, создавая пробки и заторы - так лучше не выезжай совсем, а поставь машину на стоянку и передвигайся любым другим способом, тогда и на дорогах будет посвободнее и нервишки целее, да и остальные водители будут в душе благодарны.

Полностью согласен! Аналогичная ситуация!

P.S. Правда может быть спасает новая зимняя резина.

а на туареге наверное летняя белшина стояла

не в резине дело, а во льду, на который вам, молодые люди, еще не доводилось попадать. Но это будет точно, запасайтесь валерьянкой!

ex007,

Я вижу это место из окна, там еще фуру развернуло - не знаю как вообще ее так вывернуло, кузов так и стоял по ходу движения, а морда завернута назад. Постоял он так немного и как-то смог вывернуть кабину на место, поехал дальше.

Vit3:

Не понимаю, чего тут все стонут и требуют ездить 30-40, кого и где носит на дороге?. Все последние снежные дни езжу в городе утром, днём и вечером, на кольце и за городом, правда, не был. Сплошного гололёда, кроме как во дворе, нигде не видел. Стиль движения не менял, скорость ограничивали только перестраховщики, машину ни разу не носило и чужих заносов тож не видел. Обычные зимние дороги. Бьются, как и бились до этого, тормоза и чайники с блондами. А по мне так, если ты боишься ездить в непогоду и поэтому чуть сунешься, создавая пробки и заторы - так лучше не выезжай совсем, а поставь машину на стоянку и передвигайся любым другим способом, тогда и на дорогах будет посвободнее и нервишки целее, да и остальные водители будут в душе благодарны.

По городу так почти и есть. А вот чуть дальше кольцевой дороги (Заславль-Колодищи) два дня назад вечером такой гололед был, что доза андреналина было получена больше, чем за всю зиму сразу. И вот именно там 30-40 были предельно возможной безопасной скоростью. Так что бы носило - нет, при выезде на эту дорогу сразу было понятно, что скорость down, но если мозг отключить и разогнаться до 80-100, то обочина и кювет обеспечены. Были и такие, видел.

АБС трещала при малейшем касании педали тормоза. Было осчущение, что ветром машину вот-вот сдует с дороги.

Резина зимняя, мишлен альпайн.

Vit3,

В городе льда нигде нет, а просто ближе к ночи кое-где при неинтенсивном движении чуть подмораживает дорогу,

Давайте не будем так каегорично утверждать. 25 марта днем было тепло, а вечером - подморозило. Я ехал Дзержинского - Жукова - Пушкина (там поток уж совсем не слабый) - и регулярно встречались участки сплошного льда... единственное немного проехал по Притыцкого - там льда не было (дорожники может успели посыпать). При правильном выборе режима скорости меня тоже не вращало нигде (резина зимняя шипы), но на участках со льдом весь поток ехал 20-30, кроме некоторых "вечно спешащих", создававших опасность всему потоку.

Могу сказать только одно - при движении в условиях возможного гололёда необходимо периодически (торможением или разгоном, есно не создавая ни себе ни окружающим дурдома) проверять состояние дорожного полотна под колёсами, а кто этого не делает по неопытности или дури - тот потом платит за чужие и свои бамперы, фары и капоты. Off закончил, кто что не понял - идут в сад.

Про скорость и лед на дороге. Личный опыт. 1993г. Трасса Минск-Гродно. Примерно 30-35 км от Лиды в сторону Минска. Февраль. Яркое солнце, абсолютно сухой асфальт. Из неприятного сильный порывистый ветер. Машина БМВ 316 Е30. Скорость примерно 75-80 км. Еще на 4-й передаче. Слева от дороги сплошная лесополоса, справа посреди лесополосы просека. Ветер боковой справа. Ветер тянет сырость из лесополосы. Поперек дороги (как выяснилось позже) сплошная полоса тонкого льда шириной метров 15. В лучах солнца абсолютно не видна. Как только передние колеса касаются полосы льда из просеки порыв ветра. Результат - мгновенный срыв передней оси, кювет и дерево Мне ещё повезло... А вот пассажир... Титановая платина и 18 шурупов в предплечье.

Все это к тому, что летел бы согласно видимому состоянию дорожного полотна бы ло бы все гораздо хуже. За тот день кроме меня в этом кювете на моих глазах побывали еще 3 машины...

Сорри за офф, но на кольцевой при сложных дорожных условиях иногда очень сильно раздражают "летчики". Пример МКАД в районе Степянки сюда постили. Пять или шесть машин в замесе и 1-2 в кювете. Кюветы частенько останавливают и особенно летунов

Андрей Владимирович, У меня было. Зима, трасса, сплошной гололед, хороший шипованный Гиславед.

Поднимаюсь на горку где-то 80, вижу поворот за горкой. Дорога посыпана уже песком. Но посыпана только посредине. Оказывается левое колесо на песке, правое - на льду. Крутануло очень хорошо. Жопа оказалась в кювете.

ЗЫ. Про свою карму знаю

Андрей Владимирович, при массе автомобиля более тонны и скорости около 90-100 км коэффициента сцепления со льдом не хватит ни на каких шипах. Кстати, стояла у меня (насколько помню) мишлен зимняя нешипованая. Хотя в моей водительской практике были случаи, когда на шиповке мы из Могилева до Минска добирались около 8-ми часов. На дор. полотне ни то что ехать, стоять было невозможно. Наши ледовые дворцы отдыхают. Примерно 2000г. 28 декабря. Минус 4 на градуснике и туман с дождем

Xanf,

и скорости около 90-100 км

нет вы определитесь таки 75 или 100?

коэффициента сцепления со льдом не хватит ни на каких шипах

почему вы так уверены в этом?

мишлен зимняя нешипованая

альпин? или икс-айс?

Хотя в моей водительской практике были случаи, когда на шиповке мы из Могилева до Минска добирались около 8-ми часов. На дор. полотне ни то что ехать, стоять было невозможно. Наши ледовые дворцы отдыхают. Примерно 2000г. 28 декабря. Минус 4 на градуснике и туман с дождем

и что? 4голда на шипах - все вегда прогнозируемо, совершенно без сюрпризов и тем более разворотов на ровном месте, было и по штормовым предупреждениям со льдом и шквалистым боковым ветром тоже

EXEMOK,

поворот за горкой. ... левое колесо на песке, правое - на льду...крутануло ... жопа оказалась в кювете.

а нехер повороты по льду проходить под тягой, тренироваццо надо

Анжелина777:

Цитата:

Даже при нерасчищенном полотне на определенных участках вполне можно ехать 80-90В понедельник утром, более 60 на МКАД. Дорога не почищена, каша из снега и воды. на определенных участках вполне можно ехать 80-90. Вот из- за таких и были аварии. Тиши едишь дальше будешь......

Цитата:

Понимаю что по кольцевой 60 нелогично, но учитывая погодные условия...Согласна !!!!

Чтот мне кажется что аварии были как раз не из за таких. А из за тех кому и 60 много. Но спорить бесполезно - для каждого собственное мнение представляется наиболее верным.

Я вот в описанных вами условиях вполне комфортно себя чувствую и на 90 и на 120. На пустой трассе или МКАД могу себе позволить и больше. Что и делаю как раз в условиях снегопада - в обычных условиях нет такого удовольствия, да и ГАИ скорость не меряет . С учетом моих 15+ лет за рулем - думаю что могу достаточно верно оценить свои скромные возможности.

А вот ваши - не могу. Поэтому сами для себя решайте какая скорость ДЛЯ ВАС оптимальная. При этом старайтесь окружающим неудобств не доставлять своей "единственно верной" манерой вождения. Давать непрошенные советы и учить других будете когда устроитесь инструктором в автошколу.

P.S. Анжелина777, не воспринимайте пожалуйста все на свой личный счет - это скорее ответ всем адептам от вождения кто любит за других думать.

P.S2. От дальнейшей дискуссии воздержусь - бессмысленно.