Audi A8 (D2). Ваши мнения?

Gora_V, если что-то про дизеля узнаешь, отпишись пожалуйста в теме подробно.

Berezina:

Meal:

Расскажите о расходниках, пожалуйста. Про подвеску там, про суппорта там, тормозные диски, ну про эти всякие мелочи, ну и там до кучи про масляный сервис на 4.2. Ну, и если есть возможность, то и про С8 Д2?

Тут некоторые заявили, что А8 2.8 не А8, так вот если продолжить этот ряд, то единственная правильная А8 это С8 Д2 рестайл.

Если более серьезно, то на мой взгляд сбалансированные модели это А8 2.8, А8 2.5тди и С8. Само собой все кваттро.
Самая бестолковая модель это А8 3.7. Чуть менее бестолковая А8 4.2.
С8 Д2 это просто правильно настроенная бензиновая А8.
Рестайл однозначно лучше дорестайла по комфорту подвески и по надежности рычагов. Хотя если на дорестайл поставили современный комплект оригинальных рычагов, то также с надежностью все в норме.

Рычаги подвески 6 из 8 такие же как и на других моделях ауди. Поэтому разницы по цене нет. Для рестайла комплектов нет - только штучная замена. Но мне за 6 лет на наших дорогах не довелось их менять.
Тормозные диски и колодки на С8 дешевле, чем на А8 - так было во всяком случае в середине 2000-х годов. Потому что, на С8 спереди стандартные суппорта Брембо и для них много кто делает хорошие колодки и диски. На А8 дела с выбором хуже, т.к. собственный дизайн суппортов. Задние тормоза на С8 это передние от А4 - т.е. выбор дисков и колодок зашкаливает - цены самые различные. Для А8 опять же чуть похуже с выбором.
Масляный сервис, как и на любой другой машине. В вэ8 надо 7 литров масла.
Всякие ступичные подшипники, сальники и т.п. стоят адекватно, не дороже, чем у других моделей.
Различные мелочи типа, моторчик заслонки полетел, исправляется так же, как и на других моделях ауди.
В целом, как и с другими моделями авто, многое зависит от состояния экземпляра.
Модель А8 3.3тди - сразу исключить как класс из рассмотрения.

Есть только одна ауди с8 и а8 только с 4.2 объёмами а на всех других маторами просто они эксперементировали вот и всё.Самый надёжный двигатель я повторю ещё раз это 4.2 и точка.А то есть тут кадры некоторые белорусские колхозники залезте на сайт ауди и почитайте внимательно про а8

Ребята, что вы можете сказать про этот экземпляр?

Всем привет, весь форум не прочитал, но большую часть да! Много люди бреда пишут, и сразу слаживается мнение что машинами этого класса не владели, а пишут сугубо с начитавшихся форумов!
1.9.13 мой отец продав Крайслер TOWN&COUNTRY 2003 года 3.3V6 решил купить себе БМВ Е38 3.0 D но их найти живых уже наверное не реально. Я ему предложил взять Ауди , покатавшись посмотрев машины пообщавшись с людьми которые владели данным апаратом решили брать дизель ибо все эти 4.2 3.7 высасывают не только бензин но и все деньги с кармана, сколько бы их там не было, так как на этой машине хочется ездить и не останавливаться. Но в конце 2012 года мой друг взял себе такую же но 3.3TDI за год вложил в нее более 2к зеленых , потом еле продал, решили взять 2.5 AKE мотор 180 л.с!
Скажу честно машину покупая не диагностировали, сугубо доверяли пятой точке)))
машину взяли 2001 год за 12100 не самая полная комплектация, но машина приятно радовала динамикой, расходом, да и вообще всем!
Поездив пару дней я решил сгонять на комп, комп и к человеку который знает в них толк, и вот вердикт!
1 Новая турбина, новые распредвалы и все что под ними)
2 Новый акум
3 Порвана подушка под коробкай левая с датчиком, дорогая ( когда брали слышали какой то тук-тук, но хозяин уверял что тяги стабилизатора! ) Нашел Б/у в идеале за 45 у.е На серово 4.500.000 млн ценна ее ))
3 Новая подвеска
4 Один диск колеса кривоват нужно раскатать!
5 была ударено в лицо, но не сильно и сделана очень хорошо ( Хозяин говорил что брал с Италии немного тюкнутую так дешевле, Он кстати один хозяин в РБ , приятно )
6 царапина на двери и низ молдингов выкрашен в цвет машины но ужасно, краска лупится!
7 Ступичный подшипник передний левый начинал подвывать!
На тот момент все! А ну и ГРМ еще хозяин сказал 20 тысяч смело можешь ездить! Знакомый разобрал который на этом специализируеться, сказал да еще 20 смело даже больше)
По кампу все остальное было супер!
Пробег по спидометру был 186 тысяч, я не верил в него, комп показал ровно на 200 больше ) 386 тысяч) ну да ладно хорашо хоть не на 500 тысяч!

Поездив до НГ отцу не понравилось машина, мол жестковата, низкая! Хочет БМВ )))
я ему предложил ее выкупить, на чем мы и пожали руки)

Как только отец отдал мне ключи, у меня сломался вакуумный насос, разобрал увидел крыльчатка рассыпалось, сейчас ищу может у кого нибудь есть сгоревший с целой крыльчаткой с двух соберу один)

Купил новый подшипник поменял сам, сгонял на развал, все чики-пуки) и еще раз проверили подвеску все гуд!
Поменяв фильтра увидел что воздушный был в убитом состоянии как будто по камышам носились на ней)) топливный был чистенький но все же решил поменять!
через неделю понеслось! Начали плавать обороты, вырос расход до 14 в городе, короче что то начало происходить.
Начинаю сам разбираться, смотрю по трубкам воздух бегает, я туда сюда лазил ничего не помогло, уже за голову взялся, и стоя с открытым капотом положил руку на топливный фильтр и бах машина заглохла, я разбираю, а там пластмасовый штуцер на нем резиновое колечко и оно саскочило плохо одел когда фильтр менял)) все одел вопрос решился) я аж прыгать начал! У меня дизелей не было просто до этого)
Но расход все равно был большой, поехал на комп показал что расходомер дурит мозги, я человеку рассказал про фильтр, он пошел разобрал, там все черное, нить такая, он пшыкнул чем то , она побилела, комп диагностика показала что все хорошо) Езжу теперь опять все на своих местах!
Начались морозы машина заводилась без проблем, но как то долго грелась, опять диагностика показала что свеча накала в WEBASTO умерла, еще пока не делал!

ну да чуть косяков попалось, но на все про все я потратил не более 200 у.е )

Для кого будет интересно, по динамике разгона я еду точно так же как 730D БМВ
машиной доволен, еще больше буду доволен когда с отцом рассчитаюсь)
ну и хочу доделать что мечтал, это салон РЕКАРО в нее всунуть! а патронники укомплектовать, ато немного плохо габариты чувствуются
Ездил на хороших машинах до этого много! Скажу одназначно это крутая тачка, динамики хватает!
Ммм кстати если кто и думает что слабая то пример 3.7 ровно в жопу дышу)) при том что у меня будет расход не более 12 а у него 20 ))) катались со знакомым)

ну и фото)

хочу еще сделать решетку как у W12 6.0 уж очень красиво смотрится)
и на лето поеду в Литву S- диски оригинал с новой резиной ))

cocainedream:

Ну если кому интересно , я вот сделал страницу на драйве ... фоток пока не делал , хочу намыть на полировать а потом уже все остальное ... пока тока делюсь наблюдениями .
http://www.drive2.ru/cars/audi/a8/a8_4d/roma-17/

Где ты такие коврики купил? Я тоже хочу! ато эти универсальные не нравиться как лежат! Хочу как оригинал!
Люблю когда в машине все как с завода)

вот что хочу на выходе только диски от S-ки )

и фары би-ксенон тоже! но специально менять не очень хочется)))) правда не знаю как они светят, читал что не очень
а ну и главный ништяк это хром зеркала, отец сказал на день рождения подарит)

Berezina:

serafimka,
Поздравляю с покупкой.
Непонятно только зачем радоваться надо было начинать с

serafimka:

весь форум не прочитал, но большую часть да! Много люди бреда пишут

с чего начинать? Я люблю прислушиваться к мнению людей которые практики а не теоретики))
Просто я бизнесом в интернете занимаюсь, и знаю сколько есть людей которые пишут все по наслышке!

К Примеру многие говорят что распредвалы больше 250 тысяч не ходят у этих моторов! А вот отца друг ездит на А6С5 уже много лет, и по европе и т.д , так вот его пробег составил 480 тысяч без каких либо замен распредвалов! Как так?

Berezina:

Поздравляю с покупкой.,

Спасибо! но еще не расчитался, планирую к лету отдать все) еще 10 тысяч вечно зеленых надо отдать(((
И кстати не пинайте за то что машина грязная, просто валил со слуцка, и решил стать покурить, курю редко а в машине вообще если бы кто попробывал пальцы отбил бы!
и так сделали фото))
Машину мою каждый день! Даже если чистая!

да я знаю) я видел их в живую держал) отец сказал подарит)))

Доброго времени суток)
Кто может конкретно подсказать, как можно увеличить клиренс d2 2001 3.3. по вину стоит спортивная подвеска. на глаз сантиметров 8.
Колеса 245 45 18

Berezina:

knyazkov:

как можно увеличить клиренс d2 2001 3.3. по вину стоит спортивная подвеска. на глаз сантиметров 8.

Клиренс у спортивной подвески А8 Д2 - 12 см.
Около 9 лет ездил именно на спортподвеске А8 по Минску/РБ и никаких проблем с клиренсом не возникало. Никаких.
Если у вас возникает, то вы купили не ту машину себе.

По Минску проблем нету, появляются как сьезжаю на проселочную. Ну нету у меня 12 см около 9-10 возможно .На обычной подвеске в bmw e39 таких проблем не возникает, вот там 12 см.

Berezina:

knyazkov:

Ну нету у меня 12 см около 9-10 возможно .На обычной подвеске в bmw e39 таких проблем не возникает, вот там 12 см.

А куда они делись?

А разница с бмв при одинаковом клиренсе на проселочной дороге, т.к. колесная база и ширина колеи у А8 больше.

я не знаю

Dober_mann:

Прочитал все! Вывод так и не сделал в какой мотор влюбляться)))

На данном возрастном этапе Д2 - в 2.8 бензин и мкпп.
В крайнем случае - в 4.2 бензин от эС8 рестайл и мкпп.