Дизель не заводится.

миша.м, а по делу, спокойней можно?

Добрый день, подскажите пожалуйста, у меня мицубиси спейс вагон 2.0 дизель, сегодня утром завел погрел немного и проехал почти 30 км, потом поставил заглушил, буквально через минут 15 опять завел отъехал от дома метров 200 она заглохла, потом много раз заводил она опять глохла потом завелась педаль в пол на тахометре 1000 и падает, на первой передаче проехала около 1 км потом заглохла и больше не заводиться, пару дней назад заменен топлевный фильтр.
Подскажите что делать пожалуйста

aliexx, ответ. если нет обрыва или короткого, датчик просто не выдает сигнал, то ошибки может и не быть! так понятно? обратитесь к диагностам, они вам тоже самое скажут.

миша.м:

aliexx, ответ. если нет обрыва или короткого, датчик просто не выдает сигнал, то ошибки может и не быть! так понятно? обратитесь к диагностам, они вам тоже самое скажут.

Мне не нужно для этого обращаться к диагностам, я сам диагност. И знаю ответ на вопрос. Так вот, чтобы и вы знали - нормальные диагносты не оперируют понятиями "может быть а может и не быть" применительно к вопросам, ответ на которые может быть только "да" или "нет". А понятиями "может быть" оперируют в основном недо-знаточки, чья основная миссия - трепать языком почем зря в интернетах.Очевидно потому, что их недо-знания больше нигде не пригодились.

Ответьте тогда еще на один вопрос - вы занимаетесь ремонтом авто, берете за это деньги ? Это из-за таких как вы спецов люди ездят с чеками на приборке, пока машина не станет - потому что видят, сколько вокруг откровенных фуфлыжников ? Или вы только в интернете вводите людей в заблуждение, зная что вам за это ничего не будет ?)

А, забыл сказать. Правильный ответ на мой первый вам вопрос - НЕТ.

aliexx:

миша.м:

aliexx, ответ. если нет обрыва или короткого, датчик просто не выдает сигнал, то ошибки может и не быть! так понятно? обратитесь к диагностам, они вам тоже самое скажут.

Мне не нужно для этого обращаться к диагностам, я сам диагност. И знаю ответ на вопрос. Так вот, чтобы и вы знали - нормальные диагносты не оперируют понятиями "может быть а может и не быть" применительно к вопросам, ответ на которые может быть только "да" или "нет". А понятиями "может быть" оперируют в основном недо-знаточки, чья основная миссия - трепать языком почем зря в интернетах.Очевидно потому, что их недо-знания больше нигде не пригодились.

Ответьте тогда еще на один вопрос - вы занимаетесь ремонтом авто, берете за это деньги ? Это из-за таких как вы спецов люди ездят с чеками на приборке, пока машина не станет - потому что видят, сколько вокруг откровенных фуфлыжников ? Или вы только в интернете вводите людей в заблуждение, зная что вам за это ничего не будет ?)

Добавлено спустя 13 минут 34 секунды

А, забыл сказать. Правильный ответ на мой первый вам вопрос - НЕТ.

значит вы такой диагност)))).. еще раз вам повторю, датчик коленвала, его распространенная болезнь, при нагреве, авто не ЗАВОДИТСЯ! при этом никакого чека на приборке не будет! я не занимаюсь ремонтом за деньги, просто иногда помогаю в ремонте. а вот такие " спецы", как вы и советуют заменить насос!
проведите эксперимент, повести исправный датчик колена на разъем и попробуйте завести.. удивитесь)))

миша.м:

значит вы такой диагност)))).. еще раз вам повторю, датчик коленвала, его распространенная болезнь, при нагреве, авто не ЗАВОДИТСЯ! при этом никакого чека на приборке не будет! я не занимаюсь ремонтом за деньги, просто иногда помогаю в ремонте. а вот такие " спецы", как вы и советуют заменить насос!

миша.м, хватит уже сыпать секретами полишинеля вперемешку с собственными домыслами. Все всё давно знают о болезнях датчика коленвала. Речь идет о КОНКРЕТНОМ АВТОМОБИЛЕ, применительно к которому ваши и без того скудные знания безнадежно устарели.

P0322 - тот код ошибки, который записал бы блок управления пресловутого форда при описанном вами типе неисправности датчика коленвала. Как видите, ошибок по указанному датчику там предусмотрено целых 4 - это только из основных.
Поэтому вам, Миша, лучше оставить при себе свое мнение о том, какой я диагност. Всё, что от вас сейчас требуется - перестать вводить людей в заблуждение, признать, что вы сморозили чушь, и удалиться восвояси. И постараться больше никогда и нигде не рассуждать на темы, о которых вы ничего не знаете.

миша.м:

проведите эксперимент, повести исправный датчик колена на разъем и попробуйте завести.. удивитесь)))

Жену свою попробуйте завести. Может тоже удивитесь ) Меня вам удивить нечем, как выяснилось.

casoe:

Вода в ТФ и в баке, как вариант...

не вариант. за лет 10 ни капли воды в белсоляре не видел.
если только страктара
если стартер бодрячком, то нет подачи топлива.

Степан_Лиходеев:

casoe:

Вода в ТФ и в баке, как вариант...

не вариант. за лет 10 ни капли воды в белсоляре не видел.
если только страктара
если стартер бодрячком, то нет подачи топлива.

Fisher!:

Совет нужен.
Ситуация - машину поставил 31 декабря у дома с почти пустым баком.
Двигатель 2.0 CRDI.
2 января в мороз не завелся.
Через неделю зарядил АКБ, залил 5 литров горячей Арктики в бак и машина завелась с полпинка.
После чего залил 40 Арктики на АЗС и покатался плотно по городу.
Машина работала отменно.
Сегодня в мороз -12 не было даже попыток завестись с первого раза.
Со второго раза, подхватывала по одному цилиндру все-таки завелась.
Сразу на сервис.
Адаптация форсунок в норме, свечи накала работают.

Что это была за фигня тогда?

Сделали все для появления конденсата в баке.

Степан_Лиходеев:

casoe:

Вода в ТФ и в баке, как вариант...

не вариант. за лет 10 ни капли воды в белсоляре не видел.
если только страктара.

За последние 10 лет не встречал ни одной девственицы.
Если только в начальных классах школы поискать.

peugeot partner tepee 1.6 HDI
Подскажите пожалуйста, можно ли заглушить клапан обратных газов, без перепрошивки компьютера. Если можно, то куда будут деваться газы?