Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

а кто где русифицировал?
Приехало наконец то

Boric:

Ответ сервиса- не гарантийный случай, сказали что у всех поначалу трудно снимаются и надо при снятии давить на центр крепления. Коврики шли допом с завода Белджи с переплатой (250 руб. с ковриком багажника.). Почемуто у купленых на ВБ для Фабии таких проблем нет. Если на такой мелочи футболят, то представляю что будет при более серьезной поломке, не дай Бог. Вот и думайте, стоит ли брать коврики у дилера.

Ну тут у вас пример обращения по гарантии так себе.. Не надо просто путать гарантию с каско. По опыту владения прошлой Geely в течении 6 лет скажу что гарантию дилер отрабатывает на 100+%. Книжка сервисная в разделе гарантия закончилась))) все было исписано гарантийными ремонтами. Но в основном были мои хотелки. Из крупного замена рулевой рейки, замена камеры, замена замка багажника, замена замка капота, замена рейлингов, замена головного устройства, замена радиатора кондиционера и по мелочи много всего. Камеры у Geely, причем у всех, это вообще расходник). Рейлинги - помутнела немного краска, причем только средняя часть. Замок багажника глючил раз в пару месяцев, на ходу могла выскакивать ошибка что багажник открыт - заявил, поменяли. Замок капота при очередном ТО сами обнаружили что закис и предложили на новый поменять. Радиатор - так вообще высыпались соты через два года, хоть и сетка стояла. А вы говорите гарантия не нужна.

Req_V, я уже все равно последние разы на бэтэрифлае заряжаюсь. Всегда все коннекторы исправны, всегда цепляется зарядная сессия с первого раза. А главное не экономят на площадке для машины - просторно, нормально заехать, место выйти из машины есть. На маланках же похоже принципиально такие уже узкие площадки возле зарядок, некомфортно заезжать, выйти тяжело, ерунда короче.

А нашу батарею надо раз в неделю до 100% заряжать, в инструкции написано, так что по маланковским новым правилам пользователи наших авто ущемлены получаются. Если введут, буду готовить обращение в МАРТ, чтобы проверили, можно ли так ущемлять права потребителей. Мы не от хотелок своих до 100% заряжаем, а так положено по инструкции (стр. 159).

ВиталийXXL, в инструкции этого нет, просто заряжать полностью указано. Тут надо следовать инструкции, а не домысливать. Производителю виднее.

Steve76:

Req_V, я уже все равно последние разы на бэтэрифлае заряжаюсь. Всегда все коннекторы исправны, всегда цепляется зарядная сессия с первого раза. А главное не экономят на площадке для машины - просторно, нормально заехать, место выйти из машины есть. На маланках же похоже принципиально такие уже узкие площадки возле зарядок, некомфортно заезжать, выйти тяжело, ерунда короче.

А нашу батарею надо раз в неделю до 100% заряжать, в инструкции написано, так что по маланковским новым правилам пользователи наших авто ущемлены получаются. Если введут, буду готовить обращение в МАРТ, чтобы проверили, можно ли так ущемлять права потребителей. Мы не от хотелок своих до 100% заряжаем, а так положено по инструкции (стр. 159).

кстати тоже на это внимание обратил. нужно раз в неделю заправиться на 100%, а теперь это уйдет в копеечку.
но вспомнив что мы в беларуси живем, понял что будем терпеть.
ответ по поводу ущемления прав будет простой если переводить на наш язык = никто не заставлял покупать такое авто, в твоих интересах обслуживать его качественно.
типа за хороший качественный бензин вы платите больше, так платите и за 100% тоже больше. логика тут будет такая.

Deutscher:

Boric:

Ответ сервиса- не гарантийный случай, сказали что у всех поначалу трудно снимаются и надо при снятии давить на центр крепления. Коврики шли допом с завода Белджи с переплатой (250 руб. с ковриком багажника.). Почемуто у купленых на ВБ для Фабии таких проблем нет. Если на такой мелочи футболят, то представляю что будет при более серьезной поломке, не дай Бог. Вот и думайте, стоит ли брать коврики у дилера.

Ну тут у вас пример обращения по гарантии так себе.. Не надо просто путать гарантию с каско. По опыту владения прошлой Geely в течении 6 лет скажу что гарантию дилер отрабатывает на 100+%. Книжка сервисная в разделе гарантия закончилась))) все было исписано гарантийными ремонтами. Но в основном были мои хотелки. Из крупного замена рулевой рейки, замена камеры, замена замка багажника, замена замка капота, замена рейлингов, замена головного устройства, замена радиатора кондиционера и по мелочи много всего. Камеры у Geely, причем у всех, это вообще расходник). Рейлинги - помутнела немного краска, причем только средняя часть. Замок багажника глючил раз в пару месяцев, на ходу могла выскакивать ошибка что багажник открыт - заявил, поменяли. Замок капота при очередном ТО сами обнаружили что закис и предложили на новый поменять. Радиатор - так вообще высыпались соты через два года, хоть и сетка стояла. А вы говорите гарантия не нужна.

проще было бы написать что не менял в авто

ddamagg, уже отправил на Маланку обращение официальное через обращения.бел по поводу их дурацкой инициативы про дороговизну электричества для трудящихся, желающих до 100% зарядиться . Когда дней через 15 ответят, отпишусь здесь, что они думают. Морально их подготовил к последующей жалобе в МАРТ.

Req_V:

Приехал с 20% на зарядку, за полчаса зарядился до 90%, а потом час будет допихивать оставшиеся 10% на условные 20-30 км запаса хода.

где это вы видели час с 90 до 100%? Минут 15 вроде выходит.

Geniussss:

как правильно в e5 проверить состояние аккумулятора и реальный пробег

состояние, наверное, только через спец оборудование, а реальный пробег - как и в двс: зарядить до 100% проехать около 100-150 км, снова зарядить до 100, рассчитать расход.
Мои расчеты последний месяц показывают 21-24 кВтч/100км.

SAM_79:

А в каком пункте инструкции написано, что до 100 % нужно заряжать раз в неделю?

стр 159:

Рекомендуется полностью заряжать
батарею не реже одного раза
в неделю или при срабатывании
соответствующего напоминания. Это
гарантирует точность отображения
оставшегося заряда на комбинации
приборов

ЛитийЖелезоФосфатные батареи лучше обсчитываются при 100% заряда . А ещё лучше - при длинном плече разряд-заряд ( 10%----100% ) ...
Методичка об этом так и говорит

3000 циклов батарея отходит в любом случае, что эквивалентно минимум 3000 х 200 = 600 000км. Вам хватит лет на 20, если не такси. Не надо мучить себя и других, она быстрее умрет от старости