Всё, что вы хотели знать про мотоциклы, но боялись спросить.

Парни всем привет! Как в Польше купить мотоцикл ( документы, оформление, как гнать?) проконсультируйте пожалуйта, оставьте ваш номер в личку я перезвоню. Спасибо!

SypeC:

Можно ли поставить мотоцикл на учет, не по месту жительства?

можно... если емть акт купли продажи и справка о регистрации по месту проживания

Коте, Очень тяжело лечить по таким симптомам. Я иногда умудряюсь на постоявшем мотоцикле залить свечки, тогда ввиду конструктивной слабости искры, происходит пробой по пленке, которая на свечке образовывается. Но хорошо, что их две на цилиндр. То бишь худо-бедно мот завелся, прогрелся, дал ему просраться - и все нормально.

Коте, Имхо все равно сколько он стоял 2 недели или 2 дня.
По твоей инфе может быть все,что угодно.
Проблема то в чем? Свечи мрут от неправильной смеси возможно.
Мотик заводится хоть?

Сколько езжу постоянно возникает чувство маленькой неловкости на АЗС. Вроде,как по правилам за 15м до колонки надо глушить двигатель(кое- где,даже знак висит),но у меня далеко не мопед и толкать его тяжело и впадлу. Сотрудники станции внимания этому не уделяют,только один раз попросили откатить без заводки двигателя,как от соседней машины лужица топлива протекла.

JohnnyCage, Можно нейтраль включать и катиться эти 15 метров.

shnurok2010:

парни вопрос такой - дуги или слайдеры , что выбрать?
мот sv 650 ка , горшки далеко в раме , в теории дуги ( клетка ) защитит максимум крышку . А вот насчет слайдеров сомнения , все нагрузка будет в одной точке на алюминиевой раме...

Я брал дуги, как-то казалось надежнее, не прогадал. Недавно проезжал между бордюрами около 5 км/ч, зацепил угол бордюра. Если бы не было дуги - этот удар пришелся бы аккурат в крышку двигателя. А так только выломал кусок бордюра, на дуге лишь царапина. Так что я не жалею о выборе.

Vovanator:

Насколько мне рассказывали мотостарожилы, такая практика касалась двухтактных моторов на мотоциклах

Вроде бы это касалось больше карбюраторных двигателей. Поэтому сейчас владельцы 4-х цилиндровых инжекторных двигателей абсолютно закономерно считают это правило архаизмом.
Так же ситуация с заправкой в пластиковую тару, раньше канистры были из полиэтилена и была опасность статики. Сейчас пластиковые канистры давно делают из антистатического материала, даже топливные баки в машинах сейчас тоже пластиковые.
Метал. канистры в европах это только модный аксессуар для джипов, но у нас этот миф будет жить даже тогда когда мотоциклы будут на антигравитационной подушке

kozaki:

Vovanator:

JohnnyCage:

Сколько езжу постоянно возникает чувство маленькой неловкости на АЗС. Вроде,как по правилам за 15м до колонки надо глушить двигатель(кое- где,даже знак висит),но у меня далеко не мопед и толкать его тяжело и впадлу. Сотрудники станции внимания этому не уделяют,только один раз попросили откатить без заводки двигателя,как от соседней машины лужица топлива протекла.

Насколько мне рассказывали мотостарожилы, такая практика касалась двухтактных моторов на мотоциклах... Хотя надо погуглить (пояндексить) и узнать конкретные причины.

Причины - чтобы заправку не взорвали, если у кого из прямотока огонь валит.

В этих ваших интернетах толком ответа я и не смог найти. Но скорее всего это связано во-первых с огоньком, который может из выхлопной стрельнуть, а во-вторых люди ссылаются на открытые системы зажигания, горячие выпускные коллекторы, двухтактные моторы и т.п.

Но главное, что у нас к этому более-менее лояльно относятся, а то люди из РФ писали, что на некоторых заправках отказывались заправлять, если мотик подъехал к колонке, а не был прикачен. Хотел бы я посмотреть на собственников Голды, как они свой агрегат пихать в горочку будут. Короче странное правило.