Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 21 марта 2014 12:33
    pukuz:

    petranevich:

    pukuz:

    Рост 177, все 97, езда в основном по городу.
    Варианты на данный момент
    Первый велосипед, поэтому очень сложно выбирать, не знаю стоит ли переплачивать или нет. Может я как новичок разницы не почувствую
    Что подскажите?

    из ваших только кросс эвадо 2.0.
    LTD не рекомендую как сомнительный недобренд.
    добавьте к рассмотрению trek 7.2 fx
    подбирайте на 24 скорости, так как задняя втулка будет надежнее, под ваш вес это важно

    Спасибо вам огромное.
    Скорее всего буду брать Kross. Подъеду в магазин, присмотрюсь еще, что там с размерами.

    если что, то вот эти посмотрите
    http://catalog.onliner.by/compare/marinsanrafds214+traverse13so2013/
    или, повторюсь, трек 7.2

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 21 марта 2014 12:38

    Бухгалтер1984, сижу с телефона могу полазить только по онлайнеру :shuffle: (веломир не могу) :shuffle: всю навеску не помню у этого трека и какого года он... дайте на онлайнер ссылку :)

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • Nnoxn Member
    офлайн
    Nnoxn Member

    318

    12 лет на сайте
    пользователь #980193

    Профиль
    Написать сообщение

    318
    # 21 марта 2014 12:42
    petranevich:

    или, повторюсь, трек 7.2

    Надумал себе трек 7.2
    Вы на нем ездили? можете вкратце охарактеризовать? Дискомфорт большой при езде не по гладкой поверхности?

  • trampoff Member
    офлайн
    trampoff Member

    153

    15 лет на сайте
    пользователь #314144

    Профиль
    Написать сообщение

    153
    # 21 марта 2014 12:45

    Подскажите, вот такой http://market.yandex.by/model-spec.xml?modelid=4743299&hid=91529 в хорошем состоянии за 200$, как вариант для первого вела.

  • Бухгалтер1984 Neophyte Poster
    офлайн
    Бухгалтер1984 Neophyte Poster

    25

    12 лет на сайте
    пользователь #1085514

    Профиль
    Написать сообщение

    25
    # 21 марта 2014 12:47

    Креатин, вот ссылка с онлайнера http://catalog.onliner.by/trek/trek4300disc14/

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    2569

    16 лет на сайте
    пользователь #202669

    Профиль

    2569
    # 21 марта 2014 12:57
    Nnoxn:

    Надумал себе трек 7.2
    Вы на нем ездили? можете вкратце охарактеризовать? Дискомфорт большой при езде не по гладкой поверхности?

    отвечу вопросом.
    на "взлослике" ездили? дискомфорт большой при езде не по гладкой поверхности? вот примерно так будет и на треке.

  • pukuz Member
    офлайн
    pukuz Member

    274

    16 лет на сайте
    пользователь #198236

    Профиль
    Написать сообщение

    274
    # 21 марта 2014 13:00

    petranevich, Спасибо, посмотрю обязательно. А по-поводу трека, там вилка жесткая, а мне все-таки хотелось бы амо

  • 13voin Member
    офлайн
    13voin Member

    209

    12 лет на сайте
    пользователь #1122196

    Профиль
    Написать сообщение

    209
    # 21 марта 2014 13:01
    Nnoxn:

    Надумал себе трек 7.2
    Вы на нем ездили? можете вкратце охарактеризовать? Дискомфорт большой при езде не по гладкой поверхности?

    Как вариант рассматриваю себе. Прокатился на "тест драйве" около 1 км по не совсем ровной тратуарной плитке. По ощущениям очень неприятно отдает в пятую точку. Вот то же не знаю или сразу новое седло или дело в жо...е анатомии пятой точки :D

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 21 марта 2014 13:01

    Бухгалтер1984, норм вел.. но дороговат...лучше взять сильвербек(ростовку уточните у продавца по телефону) или на худой конец трек или Автор ;)

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • PadLizza Senior Member
    офлайн
    PadLizza Senior Member

    1301

    17 лет на сайте
    пользователь #164486

    Профиль
    Написать сообщение

    1301
    # 21 марта 2014 13:02

    pukuz, амо вилка стоит минимум 300$

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 21 марта 2014 13:03 Редактировалось Креатин, 1 раз.
    PadLizza:

    амо вилка стоит минимум 300$

    чёйта :spy:

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • pukuz Member
    офлайн
    pukuz Member

    274

    16 лет на сайте
    пользователь #198236

    Профиль
    Написать сообщение

    274
    # 21 марта 2014 13:07 Редактировалось pukuz, 1 раз.

    PadLizza, как-то дороговато

  • 13voin Member
    офлайн
    13voin Member

    209

    12 лет на сайте
    пользователь #1122196

    Профиль
    Написать сообщение

    209
    # 21 марта 2014 13:08

    Креатин, а почему так категорично

    Креатин:

    или на худой конец трек

    вроде вполне достойный вел. по моему

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 21 марта 2014 13:19
    13voin:

    вроде вполне достойный вел. по моему

    хороший вел :) я просто исхожу из того.. что в сильвербеке тормоза шимано и в целом обвеска получше ;)

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 21 марта 2014 13:20
    Nnoxn:

    petranevich:

    или, повторюсь, трек 7.2

    Надумал себе трек 7.2
    Вы на нем ездили? можете вкратце охарактеризовать? Дискомфорт большой при езде не по гладкой поверхности?

    езжу на подобном, тоже ригид, все эти короткоходные амовилки на гибридах не уважаю, нет смысла в них, только лишний вес.
    дискомфорт понятие мне непонятное. вы хотели спросить жестче ли он горников на толстой резине? да, более жесткий, но это не вызывает дискомфорта.
    резина в моем стоит 38мм, в зависимости от особенностей поездок регулирую давление, а вообще в переднем давление как правило порядком ниже, так как нагрузку оно несет не такую как заднее, тем самым гасятся все вибрации. кстати рама трека позволяет установить резину позлее и пошире, если вдруг бездорожье окажется в приоритете над городской ездой.

    если гибрид, то такого плана надо брать.

  • Nnoxn Member
    офлайн
    Nnoxn Member

    318

    12 лет на сайте
    пользователь #980193

    Профиль
    Написать сообщение

    318
    # 21 марта 2014 13:24
    petranevich:

    Nnoxn:

    petranevich:

    или, повторюсь, трек 7.2

    Надумал себе трек 7.2
    Вы на нем ездили? можете вкратце охарактеризовать? Дискомфорт большой при езде не по гладкой поверхности?

    езжу на подобном, тоже ригид, все эти короткоходные амовилки на гибридах не уважаю, нет смысла в них, только лишний вес.
    дискомфорт понятие мне непонятное. вы хотели спросить жестче ли он горников на толстой резине? да, более жесткий, но это не вызывает дискомфорта.
    резина в моем стоит 38мм, в зависимости от особенностей поездок регулирую давление, а вообще в переднем давление как правило порядком ниже, так как нагрузку оно несет не такую как заднее, тем самым гасятся все вибрации. кстати рама трека позволяет установить резину позлее и пошире, если вдруг бездорожье окажется в приоритете над городской ездой.

    если гибрид, то такого плана надо брать.

    Это я и хотел услышать) Спасибо за "четкое описание". Ну теперь я на 100% решил, что буду брать) И да, втопку широкую резину)

  • Milkhen Senior Member
    офлайн
    Milkhen Senior Member

    833

    15 лет на сайте
    пользователь #357827

    Профиль
    Написать сообщение

    833
    # 21 марта 2014 13:29

    И на 700х28 очень неплохо. На 38 - как на диване вообще, наверное.)

  • kabababan Velo Team
    офлайн
    kabababan Velo Team

    1831

    18 лет на сайте
    пользователь #98749

    Профиль
    Написать сообщение

    1831
    # 21 марта 2014 13:29
    Nnoxn:

    Это я и хотел услышать) Спасибо за "четкое описание". Ну теперь я на 100% решил, что буду брать) И да, втопку широкую резину)

    Зато как на нем клёво на вд....

    Добавлено спустя 32 секунды

    Milkhen:

    И на 700х28 очень неплохо. На 38 - как на диване вообще, наверное.)

    я хочу взять себе еще и злую резину для плохих дорог.

  • Nnoxn Member
    офлайн
    Nnoxn Member

    318

    12 лет на сайте
    пользователь #980193

    Профиль
    Написать сообщение

    318
    # 21 марта 2014 13:31
    kabababan:

    Nnoxn:

    Это я и хотел услышать) Спасибо за "четкое описание". Ну теперь я на 100% решил, что буду брать) И да, втопку широкую резину)

    Зато как на нем клёво на вд....
    .

    Ну так вот) В начале апреля возьму его))

  • Milkhen Senior Member
    офлайн
    Milkhen Senior Member

    833

    15 лет на сайте
    пользователь #357827

    Профиль
    Написать сообщение

    833
    # 21 марта 2014 13:34

    Nnoxn, к этому времени в теории должны приехать еще и новые сценто. Так что гляньте их тоже. Но видимо не очень дешевые будут.