Lada Vesta

Vini_Gogniti:

Машина по утру стала заводиться странно. Во-первых при повороте и удержании ключа, перед самым стартом двигателя, по звуку (на сколько я понимаю стартера) кажется, что сейчас "захлебнется" и не стартанет двигатель, но все же двигатель заводиться и работает. Раньше такого не было. Стартер крутил ровно, без этих "захлебываний" перед стартом двигателя.
Во-вторых. После старта двигателя, через секунд 5 начала слегка подергиваться вся машина от вибраций двигателя. Это длиться секунд 5-8, а потом все нормально. Опять же такого раньше не было. В остальном работает все так же как и было раньше.

У Весты есть странный режим прогрева катализатора на сильно обедненных смесях после запуска непрогретого двигателя. При этом двигатель работает неровно. Режим этот включается только при определенном сочетании факторов, в.т.ч. температуры наружного воздуха. Поэтому бывает только в теплое время года. И это не баг, а фича.

Может фич и нет, но такой способ быстрого прогрева катализатора существует.

прогрев ката есть.авто работает на повышенных оборотах даже летом но не долго.умельцы некоторые убирают прогрев ката прошивкой,так первые секунды мотор так работает как будто в разнос пошел,прошивал первую весту 1.6,страшный звук

Фенрир:

Багажником доволен: без проблем залезли 5*5л воды, Берген 100литров, бундесовский рюкзак на 60литров, палатка 4хместная с велотамбуром и ещё по мелочи пару рюкзаков небольших по 20л. И всё это под шторкой.

На выходных проверял вместительность/динамику при поездке на рыбалку: в салоне 5 человек, средним весом 90 кг и плюс ко всему этому багажник забит снаряжением под этих пять человек: 10 фидеров, пяток спиннингов, пару спальников, три подсаки, пять рюкзаков, пару упаковок Дариды 1,5л, 4 пакета различной снеди и крепких алкогольных напитков. Упаковал все в багажник сантиметров 10 выше шторки, кстати на свернутую шторку, за задними сиденьями прекрасно ложатся удочки и спиннинги. И это я еще из багажника второй пол не доставал. Итого общий вес пассажиров и поклажи был в районе 550 кг.
По динамике критичного ничего не заметил, на холостых по-прежнему трогается по грунту/траве в горку без добавления газа, на трассе набор скорости уже не настолько быстрый, как на пустом авто, но на вполне достойном уровне. В городском потоке разница еле заметна.
Вывод: как машина выходного дня для поездок на рыбалку, охоту, в поход - Веста СВ Кросс показала себя замечательно, с оговоркой - для сухих грунтов. В распутицу тоже потестирую.

Рабочая лошадка прошла первые 10 тыс за полгода. Нулевое ТО не проходили. Под капот заглядываем чтобы залить омывайку. После 2000 пробега заливался только 92 бензин. Средний расход 7 л. 60% трасса, остальное город. Никаких изменений от состояния нового авто не замечено.

bootloot:

А спать не пробовали с этим ровным полом? вот думаю до заказывать или удобство сомнительное?

Пока не довелось испытать. Правда видел ролик, где молодая пара этот функционал по полной использует, правда он сделал еще и проставку, чтобы убрать зазор от спинок задних сидений до передних. Можно использовать надувной матрас 191х99 см как это сделали ребята в этом ролике:

36770р за весту спорт это норм или моветон, как считаете, товарищи?
Лично я считаю, что с ценой перестарались..

Black_Star, ну, если там кожа, дерево, расход 3,7 по городу и до сотни за 3,4с - то норм

metallheart:

Black_Star:

36770р за весту спорт это норм или моветон, как считаете, товарищи?
Лично я считаю, что с ценой перестарались..

Было бы с чем сравнить из конкурентов

Любой поло TSI будет интерестнее, к тому же там есть очень быстрая коробка DSG и все это стоит до 30к.