Правда о запчастях

pro-energy:

seregaTDI:

Ну вот смотрите,помпа Metelli с номером 24-0279, и описание товара как бы не прозрачно намекает, что у данного насоса обычный подшипник.
Т.е. усиленное исполнение заключается в прокладке? Тогда какой смысл в неусиленных помпах?

Т.е. из всего написанного вы поняли только про разные прокладки?
Подшипник там другой, неужели не ясно...
Про смысл - пишите письмо производителю, а не у меня спрашивайте про это.

на Форд Гэлакси существует ли аналог таких вещей:
1004632;
1032671;
1089035.

по exist только для 1032671 кроссирует "hutchinson-586141" ....

seregaTDI:

ahrutsky:

на Форд Гэлакси существует ли аналог таких вещей:

Какого года машина? И какой мотор?
У самого шаран, очень многие вещи дешевле по VW (в оригинале само собой), но не запчасти по КПП и не детали подвески.
Скорее всего опоры будут только в оригинале и стоить будут как космический шатл.

Искали товарищу на омегу б дизель подушку под мотор, только оригинал 1800000 зайцев, все обыскали и в рашку друзьям звонил, нет заменителей и все тут....Ищи на разборе...

Андрюх, ты шо ле?
Это Серега с микроба
Ты чего их вообще сменить то решил? Они у нас живучие неимоверно. Мои 98 года живые все еще!
Я хотел поменять, чисто из соображения "пока все разобрано", а когда осмотрел, то понял, что лишнее это.
Заднюю опору КПП только менял, и то по тому, что оторвало шляпку болта.

good_bearing, Аккумулятор года – ЗВЕРЬ. Тазоводы такие тазоводы

Так для статистики, касательно одновременной замены помпы и ролика, сам придерживаюсь регламента VAG - 60 тыс. и ни шага в сторону (хотя меня терзают мутные сомнения), так вот менялся комплект на 75 тыс., после снятия комплекта ролик ИНА и помпа СКФ у обоих запчастей "вязкое" и ровное вращение такое же как у новых, что как бы намекает на ещё как минимум 40+ тыс., ремень тоже Гейтц XS в отличном состоянии без потертостей, трещин и надломов, что тоже как бэ намекает..., так что выводы каждый делает для себя сам, мне кажется до соточки с такими запчастями можно не париться.
Помпы скф которые я покупал всегда были "маде ин итали".

у меня всё

Adventurer:

обычно же 90

для моего двигателя тут, т.е. не в благополучной германии - 60

Подскажите, катушку зажигания, от какого производителя лучше взять. В оригинале в моей машине (opel astra z18xe) стоит Delphi. Что посоветуете ?

Тормозной диск Ашика - ху из ит?

Martin2:

Подскажите, катушку зажигания, от какого производителя лучше взять. В оригинале в моей машине (opel astra z18xe) стоит Delphi. Что посоветуете ?

Посоветую выкинуть это делпхи и купить нормальную. Под нормальной лично я понимаю Valeo, Beru, NGK. Т.е. то, что будет работать.
Как-то брату помогал менять катушку на его фв венто (у меня дизель и я ни разу не сталкивался с покупкой подобной вещи), там стояла оригинальная, сделал её для фв Bremi.
Вот проводочки оригинальные друг покупал, производитель тот же Bremi