SvolotcH:Вообще-то троллинг именно от вас, и новую пасифику из салона вы вряд ли возьмёте, не так ли? Ибо дорого-богато
Нет, не дорого и не богато, если надо - возьму без проблем. Я не люблю новые авто по трем причинам:
1) Не хочу переживать, что ее какой-нибудь нехороший человек поцарапает, побьет. Здесь под нехорошим человеком в основном подразумеваюсь я ))) Неновое авто не так жалко
2) Не надо платить безумных денег за фиктивное ТО криворуким дилерам. А если авто из США, она как бы на гарантии, но никакой гарантии по факту нет
3) Как правило, если в машине что-то отрыгивало, то оно заменено уже по гарантии, а также в большинстве своем выполнены все отзывные компании по детским болячкам (особенно актуально для машин из США). Т.е. по факту с условной трехлеткой проблем в разы меньше. В ней уже почти все косяки исправлены, все, что надо заменено, проведены все ТО, обкатки, и все за счет предыдущего хозяина. За счет его времени, денег и нервов. Не надо ругаться с дилерами, требовать подменные авто, ждать недели-месяцы запчастей. И это касается в том числе и электромобилей, лучше взять бушную теслу из США, чем новое китайское электроведро из Китая.
SvolotcH:И по поводу 3-леток с состоянием 10-12-летних авто - это конечно та ещё отсебятинка, может на китайской двухлетке скажете как выявить состояние, нууу, условной 8-летки некитайской?)))
Нет, не отсебятина. У меня почти все друзья-коллеги накупили себе новые китайские ведра, поддались на уловку... И пока я на своей бушной машине проехал 30 тыс. км просто с заменой масла и фильтров, они за такой же пробег уже заплатили по 500-1000-1500 бинов за ТО/ремонт и прочее. У одного, например, после 2-х лет закисли задние суппорта. Задних тормозов фактически не было. А теперь еще отменили техосмотр для машин до 3-х лет - потенциальный убийца на дороге. На какой нормальной эксплуатируемой машине закиснут задние тормоза?
АлексВл:Дрочит по трассе со средней 70 выдавая это за космос
У Вас еще и со зрением беда, там на фото видна текущая скорость 93 км/ч и текущий расход 6 л/100 км - это местная дорога в Италии с ограничением в 90 км/ч
А, да, техосмотр на икспенге осенью проходил - на общих основаниях, проверяли всё как обычно (кроме, разумеется, выхлопа).
Хотя если прикинуть средний расход, стоимость топлива, то пусть это будет 6000 рублей. "Шокирующее" число для электроводов, но если учесть разницу между электропацификой и чисто бензином в районе 10 тыс. у.е., то к этой разнице я приближусь только через 5 лет в лучшем случае при условии, что электропацифика бы просто стояла в гараже и никуда не ездила. Как раз к тому моменту, когда на электро придется менять батарейку за хренову кучу денег, что еще продлит жизнь бензинки на 3-5 лет...И это еще не учитывая вариант положить на депозит эту разницу. Наверное, если бы у меня был чисто городской пробег, я бы и купил электропацифику, но на трассе от нее никакой выгоды нет.
