Дурдом на дорогах

SmithRO:

От трёх мест у каждого запаркованного перехода город принципиально сильно не пострадает, зато безопасность на переходах повысится в разы.

В каждом автомобиле ГАИ есть рулетка. В Минске вагон ДТП именно из-за ограниченной видимости. Эти нарушения почти у каждого ПП в городе. Тут исключительно бездействие ГАИ в области обеспечения безопасности. Мне интересно, их дети и близкие по ПП не ходят? Они хоть о своих близких думают?

SmithRO:

В целом, я согласен, что нужно больше мест. Я тоже, если задерживаюсь на работе, страдаю в попытках найти, где припарковаться у дома.

Да не надо больше мест. Я блин даже во дворе Рафиева, 93, куда некоторые таксисты не хотели заезжать, находил места почти всегда в радиусе 200-300 метров. Слабые навыки парковки диагоналкой, ленивые задницы, упорое желание парковаться именно в своем дворе позволяли даже ночью найти местечко. Хотя пешеходный переход всегда был заставлен.
Я часто наблюдаю у наших людей какое-то "деревенско-частнособственеческое" отношение к парковочным местам. Вот ставит кто-то машину постоянно на одно место во дворе. А потом, оп, приехал чужак и занял его. И все, мир рушится. Чувак нервничает и растерян. Хотя вокруг хватает мест, но он как слепой котенок.
Проблема в менталитете и мышлении. За 16 лет езды по Минску с РЕАЛЬНЫМ отсутствием парковочных мест я столкнулся всего пару раз. Когда на Динамо был футбол и был аншлаг. Все.
Зато в замечательной Швейцарии, в Люцерне ездил по городу 40 минут, чтобы найти парковочное ПЛАТНОЕ место. В подземный я не пролазил по габаритам, а наверху места не было. Запарковался по итогу в 25 минутах ходьбы от нужного мне места, за 2 евро в час. В Минске пока такого нет даже в отдаленной перспективе.

Elv:

Ездить на ОТ дешевле, но не комфортно и долго.

Все чаще, перемещаясь по городу, сталкиваюсь с ситуацией, когда на ОТ как минимум не медленнее и вполне комфортно. Тут правда важно понимать, что для каждого значит слово "комфорт". Мне, например, не комфортно стоять в заторах или тащиться за тошнотами и тупарями, или тратить время на поиск парковки. А бред про "пьяных, потных, приставучих в ОТ" уже не торт. Авто доступно почти всем, в ОТ контингент не сильно отличается, разве что симпатичных студенток больше. И меньше агрессии, чем на дороге.
Поэтому, если есть затор/пробки/проблема парковки/ужасные погодные условия, следует команда: "стоп - машина, привет - метро, автобус, городская электричка".

artserge:

просто не надо быть семи пядей во лбу чтоб понять что если ставишь прямо перед зеброй или прямо на перекрестке - то ты мешаешь другим
но беда в том что о других они не думают, а еще и возмущаются когда им кто-то другой делает замечание ...
стыдно за таких
вчера вот один важный перец на бмв стал в 5 метрах перед светофором, тем самым превратив 3полоску в 2 полоску, а т.к. третий ряд поворачивает налево , то ехали все по среднему, в итоге 3 ряда перестраиваются в один, из которого еще и направо умудрялись поворачивать
такого надо на эвакуатор и подальше, чтоб бедный поездил на ОТ за своей ласточкой
зато будет потом думать
и уверен - мимо него проехало несколько экипажей гаи но у них были важнее дела нежели кого-то пробивать, звонить, эвакуировать...

Это в вас зависть говорит. Купите бмв и будьте счастливы

SmithRO:

Для меня ОТ это вообще катастрофически долго. На машине до работы полчаса, на ОТ - от часа до полутора, в том числе тусить на морозе или под дождём в ожидании весёлой давки с другими пассажирами

Расскажу как недавно я прокатился на ОТ. Ехал на гулянку: времени свободного вагон, тратить деньги на такси в 17 часов как-то жабка поддушивает (это всё-таки не обратно пьяному рулить к подъезду). Думаю ну у нас жашш тэхналогии 21 века. Посмотрел откуда идёт прямой автобус, глянул расписание на сайте Минсктранса и пошёл неспешным шагом до нужной остановки. Пришёл за минут 7 до приезда по расписанию автобуса. Автобус через 7 минут не приехал , а опоздал на 15 минут (я так понял просто этого автобуса не было, может сломался или водитель на работу не вышел). В итоге 22 минуты на остановке, 15 минут до остановки, минут под 35-40 езды и ещё минут 5 от остановки в нужное заведение.
Итог: 1 час 20 минут где-то потраченного времени на городском транспорте (правда всего 60 копеек).
Теперь дорога обратно на такси: 5 минут вызов и подача машины и что-то около 15 минут до подъезда (да, ночью свободные дороги, днём минут 25 заняло бы наверное).
Вывод: ездить на ОТ жутко долго, если не по линии метро нужное расстояние от А до Б и я не готов отказаться от авто в пользу ОТ.
Для государство это конечно же плюс, они могут выдумывать новые налоги, штрафы, наказания для автовладельцев потому что альтернативы нету, а вот людям конечно же ужасно неудобно отвыкать от быстрого и мобильного передвижения на машине в пользу длительного и неудобного (ещё небось по многим маршрутам и жутко переполненного ОТ)

artserge:

1656483, дело не в марке машины, просто так совпало
не думаю что бмв е36 это зависть

е36 - это на 90% называется:
не давно сдал на права; молод душой; быстр телом; хочется тёлочек цеплять, но нет денег пока ещё достаточно; не стыдно сказать, что у меня машина БМВ, а не пежо 206; можно учиться давать угла и пытаться вкладывать деньги в агротюнинг; продать после того, как поймёшь, что машина ломачее чудо, жрущее бенз и деньги не составит труда такому же сдавшему на права молодому крутому перцу.

Даярам:

Навеяло Вот этой новостью
Вот типичная ситуация. Машина дорожников (ремонтников) видна была ещё от Цирка (потому что высокая и едешь с горки). Полоса (пусть и для МТС) полностью свободная, но водители едут до последнего в полосе, где ведутся ремонтные работы. Неужели так сложно заранее перестроиться в свободную полосу для объезда препятствия? Никто же ведь совершенно не мешает.

Товарищи, кто сегодня видел, может заснял шикарный дрифт серого пежо на Немиге под мостом? Часов в 9 вечера это было. чел на скорости минимум 70 поворачивал налево, его прокрутило минимум раза три по кругу. Хорошо, что никого не было поблизости.... Потом он резко стартанул и с ревом свалил.

SCS:

люди разные, как и манеры вождения

Но есть п 79.2 и 91.4 в ПДД именно поэтому

SCS:

зеленую волну мало где словишь

А если к камерам прилепить ПО с автоматически

Elv:

можно определить минимальное и максимальное расстояние между авто, скоростной режим летом и зимой ииии ... Тем, что тянутся перед светофором, потом едут на красный, создают пробки на перекрестках отдельный "бонус".

Тогда и зеленая волна нарисуется и пробок, ДТП меньше станет.
Все ругают шашечников, а такой стиль создают тошнотики:

...

И ехать с постоянной скоростью экономнее, в городе ~ 70 , на трассе 90-110 .

1656483 может человек живет в такой машине, мог зубы чистить когда на работу ехал )

Elv:

1656483 может человек живет в такой машине, мог зубы чистить когда на работу ехал )

Так и я про это. Видео просмотрел , ничего страшного не увидел и решил пост над видео почитать. А там какоЭ .
О БОГИ " Неужели так сложно заранее перестроиться в свободную полосу для объезда препятствия?..... " Ну и дальше по тексту

Даярам:

Elv:

1656483 может человек живет в такой машине, мог зубы чистить когда на работу ехал )

Причём здесь тойота.. Там все перестраиваются в последний момент

Все понятно ,они все дураки один Даярам, в белом пальто

Ну так этот блок видно минимум за 80 метров, абы чем просто не нужно заниматься когда едешь. Если такое поведение на дорогах абыякавасць да жыцця , утомленность повышенная, недосып, то еще можно как-то их понять. Пленные олени быстрее наверно передвигаются.

1656483:

Так получается потому что летят некоторые , и не смотрят куда летят. Всадники без головы.

А что надо делать? тошнить 30-40 или может анализировать ситуацию при виде ремонтников и заблаговременно думать о перестроении, а не ехать до последнего, а потом бац и резко в тормоз или крутить руль в уже занятую полосу.