Вело-ОФФТОПИК

Маркон, на чейне как то видел. ценник не помню.

porych:

Маркон, на чейне как то видел. ценник не помню.

А как он называется, что искать?

Аркаша:

Маркон, он был для шоссеров и стоил чуть более 10$ еще Geka.k показывал пример. Попробую найти...

Вот было бы классно. А то я, не зная как он называется и не видев его в глаза, совсем не могу найти.

http://www.ebay.com/itm/XLab-Air-Strike-16-Gram-Threaded-CO2-Bicy ... 48508798a4
или
http://www.ebay.com/itm/Bike-Bicycle-Pump-Genuine-Innovations-Mic ... 2c6d0b2ac2

Какой насос? Баллон через переходник подсоединеся к нипелю.

Маркон:

Интересно, в этом девайсе давление регулируется или закрутил, а там сколько дури в баллоне было, столько в колесо и ушло?

Они же рассчитаны на шоссейные покрыхи. МТБэшные, мне кажется, надо будет двумя баллонами накачивать

парни так что тогда брать в этой ценовой категории?
спеш хардрок
мангус спорт и сомп я так понимаю уже 2013 года
трек 3900

по поводу баллона то во первых как правильно сказали он не совсем обычный- сделан с резьбой. Сам занимаюсь много лет пневмой таких не видел.
второе. они углекислотные. Там внутри жидкая фаза углекислоты технической. которая при испарении дает уже газообразную фазу. не помню сколько литров будет газа из литра жидкой СО2 но прилично. на два колеса хватит. так вот если подключить баллон так что выход будет ниже , то в колесо пойдет жидкая фаза. это сразу прокладкам и резине хана.. ибо они охлаждаются при этом резко до -10, -15. должны стоять из специальной резины. при изготовлении перезаряжаемых баллонов обычно используют клапаны шредера от холодильника. велосипедные выдерживают от одной до нескольких зарядок.
в третьих. давьение СО2 при комнатной темпеиатуре 60-70 атмосфер.. редуктора на рисунке, чтобы регулировать его я не вижу.. значит все давление прет напрямую. тут самому очень тонко ловить момент накачивания нужно, чтобы не перекачало.. а при таком давлении это сложно. думаю не одно колесо порвете пока научитесь. еще нюанс что если там нет отсечки от жидкой фазы она попадет при любом положении в колесо. дальше от положительной температуры она перейдет в газообразную фазу с большим расширением. и тут вы уже ничего не отрегулируете. там просто будет лавинообразное увеличение давления. причем так как жибкая фаза уже в колесе , то оно просто будет увеличивать давление до пределов колеса. а 70 атмосфер сомневаюсь что оно выдержит))
в четвертых. там нечего делать технически. поищите токаря, дайте баллон.. скажите что хотите и он вам сделает. только тут нужно пиедусмотреть прокладку для отсечки жидкой фазы и думаю перепуское сделать капилярного типа... тонкое очень... тогда пусть оно и дольше бубет накачивать на 10 секунд, но зато с стабильно контролируемо. токаря искать лучше околооружейной пневматики.. который вкурсе про ВД и СО2.

Аркаша:

Русерман посоветует брать Спеш, потому что у него рама стремительная

и православная

На стремительных рамах далеко не уедешь. После км 30, из-за жабьей посадки начнуть ныть шея, руки, спина. К тру-райдерам, конечно это не относится! А вот стремиться на соревнованиях где-нибудь на таких рамах другое дело, хотя здесь же почти все гонщики, тогда выбор оправдан

Shamanka13:

Объявляю пакатуху весенние обострение

Настя, а зачем по лайту так? Может км до 50-70 увеличить!
или акорайд с сосиками планируется?

Izmenoff:

Может км до 50-70 увеличить!
или акорайд с сосиками планируется?

Можно и увиличить ..все по ходу движения но я алкораидунг не планирую я вкрутить планирую.. Все зависит от того какая каша на дороге и как там проехать можно.
rumm,
если ты на машине к Простору подьедешь с велом то успеешь.На том маршруте везде можно свернуть и побыстрому вернуться к месту старта.

Shamanka13:

Izmenoff:
Может км до 50-70 увеличить!
или акорайд с сосиками планируется?
Можно и увиличить ..все по ходу движения но я алкораидунг не планирую я вкрутить планирую..

так уже лучше с goodfly тогда соточку покрутили далеко за городом, там и дышать приятней и картинка красивее
rumm, что это за покатуха - на 2 часа выехать