Выбор б/у авто до 3000$

Saint_Patrick_Roy:

Тю-лень:

Reload, что у вас за корч?
Полуседан самый "элитный" из бюджеток. И шумка лучше в 2 раза, чем в логанах-солярисах, и материалы приятнее, и кнопочки лучше нажимаются. Разве что тесный.
Если у вас 10-летняя А6, то ок, принимается.
Но что корч в цену ветки будет во всех отношениях приятнее нового полуседана, не верю.

а если W140 с прожорливыми 5ю литрами под капотом?

у кого есть новый полуседан ? ) Даже мне интересно стало, лучше он моего 20 летнего корча по ощущениям или нет.

mcshoon:

у кого есть новый полуседан ? ) Даже мне интересно стало, лучше он моего 20 летнего корча по ощущениям или нет.

не лучше. Доводилось ездить на всяких авто. Ощущение, что даже астра эф ничем не хуже, а еще мягче и тише.

Тю-лень:

и именно это чувство общей расхлябанности делает корч корчом
я считаю пробег в 200 000 граничным даже для "крепких" машин 90-х, дальше уже дрова.
для новодела 100 000, не больше

ну я бы сказал ты загнул ) В 200 тысч некоторые еще только жить начинали и состояние магазина ) Вот 500-800 -1000-0000-1500,000 - это уже может быть корч. И таких реально много. А что касается скрипов и провисаний дверей - ну ХЗ.. скрипит и новая машина иногда а дверь провисает когда хозяину на нее ложить. И если машину реально смотреть и менять все как положено, жуки вовремя погонять то крепкая машина и в пол ляма пробега еще огонь. Другое дело если ее уездить то да, она корч.

Тю-лень:

хотя чёрт его знает, может для кого-то эти мысли "вдруг что отвалится" не имеют значения

у меня есть знакомая, она с такими мыслями на е90 боится дальше минской области уезжать ) Потому как она ее заколупала своими косяками..

Dan!La:

Кулибинский 140 аля 220 https://cars.av.by/mercedes-benz/s-klasse-w140/13171296

а я бы взял )) И на газ..

sxs:

Dan!La:

Кулибинский 140 аля 220 https://cars.av.by/mercedes-benz/s-klasse-w140/13171296

Жесть, настоящий агро-мерс за 3к$

двигатель от беларуса поставить и первый парень на сяле.

sxs:

Dan!La:

Кулибинский 140 аля 220 https://cars.av.by/mercedes-benz/s-klasse-w140/13171296

Жесть, настоящий агро-мерс за 3к$

вот именно
вот нормальный ухоженный и желательно оригинальный внешне "стосорокет" - зер гут ауто, с суровым немецким мужским дизайном
а 220-какой-то пидорский гламурный внешне

mcshoon:

ну я бы сказал ты загнул ) В 200 тысч некоторые еще только жить начинали и состояние магазина )

Имею 2 опыта ушатывания "немного б/у" корчей, а это как никак малая закономерность)) Сразу скажу, что у очень хорошего друга своё СТО - то бишь диагностика всегда даром, два раза в год шатаю подвеску вместе с переобувкой, работы тоже "за пиво". А т.к. работы за пиво, то для поддержания баланса Вселенной обычно беру запчасти... нус... сильно подороже патрона)

1) Немец, 1998г, привезён в 2004 из Франции с подтверждённым пробегом 96 000, бампера переклеены много раз, а так - подвеска родная ВСЯ, баба ездила там, вообще нулёвая машина). Я на нём откатал до 220 000 и где-то на 180-200 началась сплошная задница - стартер, генератор, скрипы, шумы, компрессор климы, автомат стал лягаться, жуки полезли у лобового, даже вот всего не вспомню. Такую мелочь как сайленты, аммо по кругу, всякие стойки стаба, 2 полные замены жижи автомата по 12л за влёт не считаю, это вроде как "сервис".

2) Яп 2000г, привезён из Канады в 2007 с подтверждённым пробегом 60 ткм, чуть тюкнут в зад/бок, сделан здесь, сейчас 140 ткм. Это такой переходящий внутрисемейный приз и отчасти подменка.
Вот на 140 начинается та же ерунда, какие-то шумы, скрипы, провисла опора АКПП - пошла вибрация, дверка уже не так как раньше бздынь, кондёр вот весной вылетел - реле скисло (давление осталось), стартерок начал подвисать...))
До 140 я поменял только АКБ и стойки стабилизатора, до сих пор считаю её классным поджопником, хоть и шумки нет и пластик в салоне просто фу. Чото такое японцы знают, неведомое немцу.

А ещё, был немец с 600 000 на одометре и это вообще было ВЕДРИЩЩЕ, раз в месяц сервис (при том она ехала - неисправности вроде "то есть зарядка, то нет - чаще нет" или "водительское стекло заклинило в положении вниз". Внешне конфета и колхозники просто облизывали, продай братуха - все дела)))

Итого: у нас очень разное понимание корчей, наверное)

Тю-лень:

Итого: у нас очень разное понимание корчей, наверное)

ну все правильно, понимание корчей одинаковое. Только видимо не везет тебе по жизни или еще что... А таких траблов не замечал никогда.Взял машину с 400 пробега, К моим 600 официальным и 750 фактическим в машине родная турбина, в мотор не лазили. Диски тормозные менял за 6 лет съездил их, все амморты менял,пружины задние менял,коробку менял, глушак менял 2 раза польский, подвеску каждые 2 года перед перетряхиваю, зад один раз трогал больше не надо. Салон перешил спереди, облил машину пару лет назад.Музычку вкинул. Климат чинил, поддерживаю, летом кондей шпарит и не заправляю каждый год. Да я понимаю что это вложения в машину, и во газ еще стоит. Но.. у меня нет ощущения что едешь на корче. Наоборот. Ездив на других машинах сравниваю, октаха 2012 года чуть похуже в езде-комфорте, только что новее и современнее. Хонда аккорд одногодка - там реально ведро стало, могу согласиться что годы ее убили.
Но если в машине все меняно,и не на совсем дешевое, почему она будет ведром ??

Тю-лень, я уже тут рассчитывал что владение бу машиной и новой в деньгах примернорно одинаково (дистанция 3 года)
и как местные указали проблема не в этом а в том что человек накопил 3-4 тысячи прямо сейчас хочет авто, подкопить еще он не хочет (очень мало таких, но и здесь такие есть).
имхо есть автолюители и водители
первые конечно знают что они покупают и за что ценят тот или иной авто и для них года мало что значат (для некоторых очень сильно влияюют)
вторые это люди которым надо простое передвижение из А в Б - вот таким бы я рекомендовал ездить на убере а деньги на депозите держать и продолжать работать - дешевле будет и времени сэкономите в разы.

mcshoon:

Saint_Patrick_Roy:

Тю-лень:

Reload, что у вас за корч?
Полуседан самый "элитный" из бюджеток. И шумка лучше в 2 раза, чем в логанах-солярисах, и материалы приятнее, и кнопочки лучше нажимаются. Разве что тесный.
Если у вас 10-летняя А6, то ок, принимается.
Но что корч в цену ветки будет во всех отношениях приятнее нового полуседана, не верю.

а если W140 с прожорливыми 5ю литрами под капотом?

у кого есть новый полуседан ? ) Даже мне интересно стало, лучше он моего 20 летнего корча по ощущениям или нет.

на полоседан ездил, нормальный, и шумка норм, конечно не как в Lexus LS 400 (там просто всё идельно)! но корч W124 мне лучше - он удобнее во всём, и там всё без экономии проектировали и продуманнее. полоседан - это внутри примерно мерс W123/1976 года!!! (в 123 меньше места чем в 124, но он мягче 124-го), но и мерс W123 с взгляда водителя - лучше полоседана - он шире, длиннее, устойчивее. Ну W123 всего то 55лс дизель не берем в счёт - трактор беларусь под капотом, всё дрожит от его работы, динамика только на минимально приемлемом уровне (полоседан динамичнее в раза 2). А вот W123 2.3 бенз 136лс инжектор - это огонь, 13л по городу, 9л по трассе! Полоседан - 9 по городу в 1.5 раза меньше. Тока 123-е все сгнили (99.99%) и переварены пороги, больше там вроде ничего и не гниет. И задняя подвеска мягкая, но проще и дешевле многорычажной W124, и при этом мягче.