Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    9 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • Yar_Nov Member
    офлайн
    Yar_Nov Member

    301

    12 лет на сайте
    пользователь #935295

    Профиль
    Написать сообщение

    301
    # 15 марта 2026 18:40

    Manve, ну заново гибрид изобретают :super:

  • groundhog Senior Member
    офлайн
    groundhog Senior Member

    12460

    23 года на сайте
    пользователь #3189

    Профиль
    Написать сообщение

    12460
    # 15 марта 2026 18:40

    не знаю как по качеству этот Twitter Gravel V1 но если судить по обзорам - надо хорошо разбираться в велосипедах чтобы сразу определить косяки .
    ну конечно навесное оборудование непонятное. И как Xistore их планирует продавать? Просто в коробке?

  • Ukralipersa Senior Member
    офлайн
    Ukralipersa Senior Member

    4202

    11 лет на сайте
    пользователь #1147764

    Профиль
    Написать сообщение

    4202
    # 15 марта 2026 18:48 Редактировалось Ukralipersa, 1 раз.
    itto:

    Сколько лет назад, еще когда ты аиста покупал, тебя предупреждали... можно было тогда уже взять сразу нормальный велосипед

    У меня и так тот "аист" есть, только на ремне. Для города топчик. В идеале бы hyde pro, но да ладно... Может и он у меня тоже будет.

    Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды

    Manve:

    Просто оставлю это тут

    Узкие колеса, короткоходная китайская нонейм вилка и отсутствие гидры. И все это удовольствие по цене алюкарбогревела на GRX. :super:

    Бери LTD и не выпендривайся.© itto, форум Onliner.by, 2024
  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    24356

    16 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    24356
    # 15 марта 2026 18:54
    Rusermanych:

    Мне наоборот грэвел захотелось, думал сразу кантрик обновить, но что-то гравийником больше загорелся, да и хочется новых ощущений

    Бери гравел с колесами как у кантрийника, иначе деньги на ветер.

    Добавлено спустя 1 минута 56 секунд

    Ukralipersa:

    Для города топчик.

    Сколько там твоего города :trollface:

  • Rusermanych Senior Member
    офлайн
    Rusermanych Senior Member

    1437

    3 года на сайте
    пользователь #3476515

    Профиль
    Написать сообщение

    1437
    # 15 марта 2026 19:06
    groundhog:

    не знаю как по качеству этот Twitter Gravel V1 но если судить по обзорам - надо хорошо разбираться в велосипедах чтобы сразу определить косяки .
    ну конечно навесное оборудование непонятное. И как Xistore их планирует продавать? Просто в коробке?

    Я не верю в карбоновый новый вел за 2600, явно где-то есть нюанс :D

    Добавлено спустя 51 секунда

    itto:

    Бери гравел с колесами как у кантрийника, иначе деньги на ветер.

    Ну зазоры под 50мм как минимум думаю надо, желательно 29х2.1 чтоб лезло.

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4163

    8 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4163
    # 15 марта 2026 19:21
    itto:

    Бери гравел с колесами как у кантрийника, иначе деньги на ветер.

    Таких очень, очень мало. Хорошо, если будет заявлено 50мм (влезут 2.1 скорее всего). И отдельный квест с поиском\доставкой в РБ.

    Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд

    Rusermanych:

    Я не верю в карбоновый новый вел за 2600, явно где-то есть нюанс

    Да быть не может, чтобы китаец не мечтал работать за пол миски риса (китайцы же маленькие, им одна миска будет слишком жирно), чтобы русский Ванька купил себе карбоновую пушку меньше, чем за 1к баксов.

  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    24356

    16 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    24356
    # 15 марта 2026 20:03
    Manve:

    Таких очень, очень мало.

    Это не повод брать гавно :znaika:

    Rusermanych:

    желательно 29х2.1 чтоб лезло.

    Ну хотя бы так.
    Видел в минске рондо буган - вещь :love:

  • r29 Senior Member
    офлайн
    r29 Senior Member

    1973

    14 лет на сайте
    пользователь #408682

    Профиль
    Написать сообщение

    1973
    # 15 марта 2026 21:32
    Rusermanych:

    Это дичь! Только хуже сделаешь этой вилке с ее сомнительным покрытием ног. Тема избитая не думал, что снова кому-то это нужно

    я просто не представляю как можно с голыми ногами вилки ездить, дорогой вилки у меня не было, но дешевая из-за грязи клина дала быстро

  • Ukralipersa Senior Member
    офлайн
    Ukralipersa Senior Member

    4202

    11 лет на сайте
    пользователь #1147764

    Профиль
    Написать сообщение

    4202
    # 15 марта 2026 21:40
    itto:

    Сколько там твоего города

    Всяко лучше чем заезженный машинами занюханный Минск.

    Добавлено спустя 1 минута 18 секунд

    r29:

    я просто не представляю как можно с голыми ногами вилки ездить, дорогой вилки у меня не было, но дешевая из-за грязи клина дала быстро

    Крыло частично защищает, протирать, в дождь не ездить.

    Бери LTD и не выпендривайся.© itto, форум Onliner.by, 2024
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22492

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22492
    # 15 марта 2026 21:45
    r29:

    я просто не представляю как можно с голыми ногами вилки ездить

    У нормальных вилок нормальные пыльники, внутрь грязь практически не попадает.

  • r29 Senior Member
    офлайн
    r29 Senior Member

    1973

    14 лет на сайте
    пользователь #408682

    Профиль
    Написать сообщение

    1973
    # 15 марта 2026 21:52 Редактировалось r29, 1 раз.
    Ukralipersa:

    в дождь не ездить

    а всякое бывает, можно и попасть

    HeartBeat:

    У нормальных вилок нормальные пыльники, внутрь грязь практически не попадает.

    ну может, или пыльники постоянно проверять: их эластичность, как пружинка держит. Резинка дворника в машине тоже не чисто протирает же, только когда новая.

  • Ukralipersa Senior Member
    офлайн
    Ukralipersa Senior Member

    4202

    11 лет на сайте
    пользователь #1147764

    Профиль
    Написать сообщение

    4202
    # 15 марта 2026 21:54
    r29:

    а всякое бывает, можно и попасть

    Да понятно. Я имею ввиду сознательно не лезть в болото.

    Бери LTD и не выпендривайся.© itto, форум Onliner.by, 2024
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22492

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22492
    # 15 марта 2026 21:58
    Ukralipersa:

    r29:

    а всякое бывает, можно и попасть

    Да понятно. Я имею ввиду сознательно не лезть в болото.

    Вообще пофиг. Если и забросает вилку говнами, пыльники это все наверх поднимут и скинут.
    Ноги вилок дохнут когда люди совсем на ТО забивают, и они без смазки работают.
    И опасно неудачно стукнуть ногой вилки о какой-нибудь металлический забор или велопарковку. Про грязь можно не париться.

  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    24356

    16 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    24356
    # 15 марта 2026 22:10

    r29, т.е. ты думаешь под эту тряпочку грязь не попадет? Русик тебе правильно написал, оно наоборот как наждаком будет драть.

  • r29 Senior Member
    офлайн
    r29 Senior Member

    1973

    14 лет на сайте
    пользователь #408682

    Профиль
    Написать сообщение

    1973
    # 15 марта 2026 22:21
    itto:

    т.е. ты думаешь под эту тряпочку грязь не попадет? Русик тебе правильно написал, оно наоборот как наждаком будет драть.

    да, ерунда, в отзывах пишут зона открытая есть.
    Производитель же не хочет, чтоб вилка вечная была, а так придумал бы поверх тонкий силиконовый пыльник на всю ногу.

    Добавлено спустя 54 секунды

    мы ж на ригиде, нам пофиг :trollface:

  • Rusermanych Senior Member
    офлайн
    Rusermanych Senior Member

    1437

    3 года на сайте
    пользователь #3476515

    Профиль
    Написать сообщение

    1437
    # 15 марта 2026 22:23
    r29:

    я просто не представляю как можно с голыми ногами вилки ездить, дорогой вилки у меня не было, но дешевая из-за грязи клина дала быстро

    Будет еще хуже, грязь просочится в любом случае, подсохнет и будет стирать покрытие как абразив

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22492

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22492
    # 15 марта 2026 22:23 Редактировалось HeartBeat, 2 раз(а).
    r29:

    Производитель же не хочет, чтоб вилка вечная была, а так придумал бы поверх тонкий силиконовый пыльник на всю ногу.

    Это все раньше было. Изжило себя за ненадобностью.
    Не придумывай проблемы там где их нет. Тут у многих были/есть нормальные вилки, ни у кого от грязи ничего не умерло.

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4163

    8 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4163
    # 15 марта 2026 22:33
    itto:

    Это не повод брать гавно

    Так я всегда топлю за то, чтобы не брать говно, а лучший гравел - это подвес. Просто с этим мало кто согласен :)

  • r29 Senior Member
    офлайн
    r29 Senior Member

    1973

    14 лет на сайте
    пользователь #408682

    Профиль
    Написать сообщение

    1973
    # 15 марта 2026 22:34
    Rusermanych:

    грязь просочится в любом случае

    нормальный пыльник без отверстий и с хомутами, там было бы всё супер

    HeartBeat:

    Это все раньше было

    отличный вариант, только снизу хомутов нет

  • Rusermanych Senior Member
    офлайн
    Rusermanych Senior Member

    1437

    3 года на сайте
    пользователь #3476515

    Профиль
    Написать сообщение

    1437
    # 15 марта 2026 22:38
    Manve:

    itto:

    Это не повод брать гавно

    Так я всегда топлю за то, чтобы не брать говно, а лучший гравел - это подвес. Просто с этим мало кто согласен :)

    Это да, особенно если речь за спорт, марафоны изнурительные. Но а так хочется еще простоты конструкции, чтоб за обслуживание подвески не думать :) Хотя какой Лауф может и в тему гравийнику, пес с ними с настройками отскока и компрессий.